Тестирование роботакси Tesla наконец начинается, но сможет ли оно оправдать ожидания?

Долгожданные роботакси Tesla от Илона Маска наконец-то запланированы на ограниченное тестирование после многих лет отложенных обещаний.

Еще в 2019 году Маск сказал, что в следующем году на дорогах появятся беспилотные роботакси Tesla, но этого не произошло. Аналогичное обещание в 2020 году также не сбылось. В январе прошлого года он сказал инвесторам: «В следующем году точно у нас будет более миллиона роботакси».

Теперь Маск, похоже, близок к тестированию своего плана с использованием всего 10–12 автомобилей, обслуживающих небольшую территорию в Остине, штат Техас, начиная с 22 июня 2025 года, как сообщает Reuters. Он признает, что достижение миллиона автомобилей может занять год или больше, но ожидает расширения за пределы Остина позже в этом году, если испытание будет успешным.

Tesla нужен сильный старт с роботакси

Ставки высоки, а вызовов много. Пока Маск давал эти обещания «в следующем году», конкурент Waymo уже запускал беспилотные такси в Лос-Анджелесе, Сан-Диего, Остине и других городах. Waymo использует лидар, радары и камеры для навигации, более дорогую установку, которая тем не менее позволила ей быстрее выйти на рынок. Компания только что завершила свой 10-миллионный платный рейс.

Продажи Tesla пострадали от бойкотов, связанных с политическими взглядами Маска, а другие производители электромобилей с конкурентоспособными моделями завоевали позиции. Инвесторы встревожились, когда Tesla потеряла около 150 млрд долларов рыночной стоимости после публичной ссоры Маска с президентом США Дональдом Трампом.

Акции с тех пор восстановили часть своих потерь после того, как Маск выразил сожаление по поводу своих комментариев.

Несмотря на это, инвесторы остались верными, отчасти потому, что Маск преодолел все трудности, чтобы создать независимую компанию по производству электромобилей, и при этом заработал деньги для акционеров. Около десяти лет назад, в 2015 году, акции Tesla торговались примерно по 18 долларов. В пятницу, 20 июня 2025 года, акции закрылись на уровне 322 доллара.

На Уолл-стрит некоторые сомневаются. Гаррет Нельсон из CFRA, инвестиционной исследовательской фирмы, задается вопросом в разговоре с Associated Press: «Насколько быстро он сможет расширить автопарк? Мы говорим, возможно, о дюжине автомобилей изначально. Это очень мало».

Аналитик Morningstar Сет Голдштейн называет это классическим Маском. «Когда любой человек в Остине сможет скачать приложение и воспользоваться роботакси, это будет успехом, но я не думаю, что это произойдет до 2028 года», — говорит он. «Тестирование займет некоторое время».

Маск продвигает роботакси несмотря на историю нарушенных обещаний

Очевидно, Маску нравится создавать ажиотаж. В 2018 году он сказал акционерам, что у него «есть финансирование» для вывода Tesla из публичного обращения с большой премией, но регуляторы позже выяснили, что у него не было письменной сделки, что привело к штрафу.

Недавно, в мае, он сказал CNBC, что Tesla видит «значительный отскок» спроса, только для того, чтобы автопромышленная группа в Европе сообщила, что продажи упали вдвое на следующей неделе.

Он также столкнулся с критикой за преувеличение возможностей системы полного автономного вождения Tesla, название которой многие считают вводящим в заблуждение.

Водителям по-прежнему необходимо следить за дорогой и быть готовыми взять управление на себя в любой момент. Федеральные регуляторы открыли расследование в прошлом году после нескольких аварий, а Министерство юстиции ведет текущее разбирательство, статус которого остается неясным.

Tesla столкнулась с исками из-за системы полного автономного вождения (FSD), некоторые из которых были урегулированы, другие отклонены. В одном случае судья вынес решение против истцов, но отметил, что они не показали, что Маск «осознанно» делал ложные заявления.

Маск утверждает, что роботакси будут использовать улучшенную систему полного автономного вождения (Full Self-Driving) и будут безопасными. По его словам, сервис может быстро масштабироваться благодаря миллионам автомобилей Tesla, уже находящихся на дорогах. Даже обновление по воздуху позволит владельцам превратить свои машины в беспилотные такси, зарабатывая деньги, пока они припаркованы на работе в течение восьми часов или даже во время отпуска.

«Вместо того чтобы ваш автомобиль простаивал на парковке, он мог бы приносить доход», — сказал Маск. Он описал это как модель Airbnb для автомобилей: «Вы сможете добавлять или исключать свой автомобиль из автопарка».

Он также отмечает, что Tesla полагается исключительно на камеры для навигации, в отличие от Waymo, которая использует лазеры и радары, что обходится дороже. На созвоне с акционерами он предположил: «У Tesla будет, я не знаю, 99% доли рынка или что-то в этом роде».

С учетом преимущества Waymo и интереса конкурентов, таких как Amazon, такое доминирование может оказаться чрезмерным.

Некоторые аналитики сохраняют оптимизм. Дэн Айвс из Wedbush Securities, известный сторонник Маска, считает, что масштабы Tesla могут позволить ей преуспеть. Даже скептики, такие как Голдштейн, признают, что Маск добился крупных достижений, включая продажу электромобилей премиум-класса, запуск Starlink в сельских районах и посадку беспилотной ракеты SpaceX на платформу на Земле.

Возможно, его графики нереалистичны, говорит Голдштейн, «но он способен разрабатывать футуристические технологические продукты».