特斯拉无人驾驶出租车测试终于开始了，但它能不负众望吗？

在经历了多年的延期承诺后，埃隆·马斯克期待已久的特斯拉无人驾驶出租车终于计划开始有限的试运行。.

早在2019年，马斯克就曾表示特斯拉“明年”就会推出无人驾驶 出租车 ，但这一承诺并未实现。2020年他做出的类似承诺也未能兑现。去年1月，他告诉投资者：“明年我们肯定会有超过一百万辆无人驾驶出租车。”

报道，马斯克似乎即将启动他的计划，从今天（2025年6月22日）开始，将在德克萨斯州奥斯汀的一小块区域内投放10到12辆汽车进行测试。 路透社他承认，要达到100万辆的目标可能需要一年或更长时间，但他预计，如果试点成功，今年晚些时候会将业务扩展到奥斯汀以外的地区。

特斯拉需要像tron一样，从其无人驾驶出租车开始。

风险很高，挑战也很多。就在马斯克做出“明年”的承诺时，他的竞争对手Waymo已经在洛杉矶、圣地亚哥、奥斯汀和其他城市推出了无人驾驶出租车服务。Waymo使用激光雷达、雷达和摄像头进行导航，这套系统成本更高，但也使其更快地进入市场。该公司刚刚完成了第1000万次付费乘车。.

特斯拉的销量因与马斯克政治观点相关的抵制活动而受到影响，其他拥有竞争车型的电动汽车制造商则趁机抢占了市场份额。在马斯克与美国dent 唐纳德·特朗普公开争吵后，特斯拉市值蒸发了约1500亿美元，这令投资者感到不安。.

该股已 收复了部分 失地。

尽管如此，投资者依然忠诚，部分原因是马斯克克服 defi困难，成功打造了一家独立的电动汽车公司，并在此过程中为股东带来了丰厚的回报。大约十年前，也就是2015年，特斯拉的股价约为18美元。2025年6月20日星期五，特斯拉股价收于322美元。.

华尔街有些人对此表示怀疑。投资研究公司CFRA的加勒特·尼尔森在接受 美联社：“他能多快扩大车队规模？我们说的是最初可能只有十几辆车。规模太小了。”

晨星分析师塞思·戈德斯坦称这是 classic 马斯克式做法。“当奥斯汀的任何人都能下载这款应用并使用无人驾驶出租车时，那才算成功，但我认为这要到2028年才会实现，”他说。“测试还需要一段时间。”

尽管马斯克曾多次食言，但他仍然力推无人驾驶出租车。

很明显，马斯克喜欢制造轰动效应。2018年，他告诉股东，他已经“落实了资金”，可以以高溢价将特斯拉私有化，但监管机构后来发现他并没有签署任何书面协议，因此被处以罚款。.

最近，在 5 月份，他告诉 CNBC，特斯拉的需求出现了“大幅反弹”，但欧洲一家汽车贸易组织却在接下来的一周报告称，销量下降了一半。.

他还因夸大特斯拉完全自动驾驶系统的能力而受到批评，许多人认为这个名称具有误导性。.

驾驶员仍需时刻关注路况，随时准备接管车辆。去年发生多起dent后，联邦监管机构展开了调查，司法部也正在进行一项调查，但目前进展尚不明朗。.

特斯拉 曾因FSD（全自动驾驶）技术面临多起诉讼，部分案件已达成和解，部分案件已被驳回。其中一起案件中，法官驳回了原告的诉讼请求，但指出原告未能证明马斯克“明知故犯”地发表了虚假声明。

马斯克反驳说，无人驾驶出租车将采用改进后的完全自动驾驶系统，并且安全可靠。他表示，由于特斯拉汽车已在路上行驶数百万辆，这项服务可以迅速扩展。即使只是通过空中升级，车主也能将自己的汽车变成无人驾驶出租车，在上班停车八小时甚至度假期间也能赚钱。.

马斯克说：“与其让你的车停在停车场，不如让它赚钱。”他将其描述为汽车版的bnb 模式：“你可以将你的车添加到车队中，也可以从中trac。”

他还指出，特斯拉完全依靠摄像头进行导航，而Waymo则增加了激光和雷达，成本更高。在一次股东电话会议上，他沉思道：“特斯拉将会拥有，我不知道，99%的市场份额，或者其他什么惊人的数字。”

由于 Waymo 已经取得了领先优势，而且像亚马逊这样的竞争对手也在觊觎这个领域，因此这种统治地位可能难以实现。.

一些分析师仍然抱有希望。韦德布什证券公司的丹·艾夫斯是马斯克的知名支持者，他认为特斯拉的规模足以使其取得成功。即使是像戈德斯坦这样的怀疑论者也承认，马斯克已经取得了巨大的成就，包括销售高端电动汽车、在偏远地区发射星链卫星以及将SpaceX的无人火箭回收到地球上的平台上。

戈德斯坦说，也许他的时间表并不现实，“但他可以开发出具有未来感的技术产品。”