بدأ اختبار سيارة الأجرة ذاتية القيادة من تسلا أخيرًا، ولكن هل سترقى إلى مستوى الضجة المثارة حولها؟

من المقرر أخيرًا أن تبدأ سيارات الأجرة الروبوتية من تسلا، التي طال انتظارها من قبل إيلون ماسك، تشغيلًا تجريبيًا محدودًا، بعد سنوات من الوعود المتأخرة.

في عام ٢٠١٩، صرّح ماسك بأن تسلا ستُطلق سيارات أجرة آلية "العام المقبل"، لكن ذلك لم يحدث. كما لم يتحقق وعد مماثل في عام ٢٠٢٠. وفي يناير من العام الماضي، قال للمستثمرين: "بالتأكيد، سيكون لدينا أكثر من مليون سيارة أجرة آلية العام المقبل".

يبدو أن ماسك على وشك اختبار خطته بعشر أو اثنتي عشرة مركبة فقط تخدم منطقة صغيرة في أوستن، تكساس، بدءًا من اليوم، 22 يونيو 2025، وفقًا لما ذكرته رويترز. وهو يُقرّ بأن الوصول إلى مليون سيارة قد يستغرق عامًا أو أكثر، لكنه يتوقع التوسع خارج أوستن في وقت لاحق من هذا العام إذا نجحت التجربة.

تحتاج شركةtronإلى بداية قوية مع سيارات الأجرة ذاتية القيادة

المخاطر كبيرة والتحديات كثيرة. فبينما كان ماسك يُطلق وعوده بـ"العام المقبل"، كانت شركة وايمو المنافسة تُطلق بالفعل سيارات أجرة ذاتية القيادة في لوس أنجلوس وسان دييغو وأوستن ومدن أخرى. تستخدم وايمو تقنيات الليدار والرادار والكاميرات للتنقل، وهي تقنية أكثر تكلفة، لكنها مع ذلك مكّنتها من الوصول إلى السوق بشكل أسرع. وقد أكملت الشركة للتو رحلتها المدفوعة رقم 10 ملايين.

تأثرت مبيعات تسلا سلبًا بالمقاطعات المرتبطة بآراء إيلون ماسك السياسية، بينما حققت شركات تصنيع السيارات الكهربائية الأخرى ذات الطرازات المنافسة مكاسب في السوق. وقد ازداد قلق المستثمرين عندما خسرت تسلا حوالي 150 مليار دولار من قيمتها السوقية بعد الخلاف العلني بين ماسكdent الأمريكي دونالد ترامب.

وقد استعاد السهم منذ ذلك الحين جزءاً من خسائره بعد أن أعرب ماسك عن أسفه لتصريحاته.

مع ذلك، ظل المستثمرون أوفياء، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن ماسك defiالصعاب لبناء شركة سيارات كهربائية مستقلة، وحقق أرباحًا للمساهمين خلال هذه الرحلة. قبل نحو عقد من الزمان، في عام 2015، كان سعر سهم تسلا حوالي 18 دولارًا. وفي يوم الجمعة الموافق 20 يونيو 2025، أغلق السهم عند 322 دولارًا.

في وول ستريت، يشكك البعض في ذلك. يتساءل غاريت نيلسون من شركة CFRA، وهي شركة أبحاث استثمارية، خلال نقاش مع وكالة أسوشيتد برس: "ما مدى سرعة قدرته على توسيع أسطول المركبات؟ نحن نتحدث عن حوالي اثنتي عشرة مركبة في البداية. إنه عدد قليل جدًا."

يصف المحلل سيث غولدشتاين من مورنينغ ستار هذا الأمر بأنه classic لإيلون ماسك. ويقول: "عندما يتمكن أي شخص في أوستن من تحميل التطبيق واستخدام سيارة أجرة ذاتية القيادة، فسيكون ذلك نجاحًا، لكنني لا أعتقد أن ذلك سيحدث قبل عام 2028. فالاختبارات ستستغرق وقتًا"

ماسك يروج لسيارات الأجرة ذاتية القيادة رغم تاريخه من الوعود الكاذبة

من الواضح أن ماسك يحب إثارة الضجة. ففي عام 2018، أخبر المساهمين أنه قد "ضمن التمويل" لتحويل شركة تسلا إلى شركة خاصة بعلاوة كبيرة، لكن الجهات التنظيمية اكتشفت لاحقًا أنه لم يكن لديه اتفاقية مكتوبة، مما أدى إلى فرض غرامة عليه.

وفي الآونة الأخيرة، في شهر مايو، صرح لشبكة سي إن بي سي أن شركة تسلا تشهد "انتعاشاً كبيراً" في الطلب، إلا أن مجموعة تجارية للسيارات في أوروبا أفادت بأن المبيعات انخفضت إلى النصف في الأسبوع التالي.

كما واجه انتقادات بسبب المبالغة في قدرات نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا، وهو اسم يقول الكثيرون إنه مضلل.

لا يزال يتعين على السائقين إبقاء أعينهم على الطريق، والاستعداد للسيطرة على السيارة في أي لحظة. وقد فتحت الهيئات التنظيمية الفيدرالية تحقيقًا العام الماضي بعدdentعدة حوادث، ولدى وزارة العدل تحقيق جارٍ لم تتضح معالمه بعد.

شركة تسلا واجهت

يردّ ماسك بأن سيارات الأجرة الآلية ستستخدم نظام قيادة ذاتية كامل مُحسّن وستكون آمنة. ويقول إن الخدمة قابلة للتوسع بسرعة بفضل ملايين سيارات تسلا الموجودة بالفعل على الطرق. حتى تحديث بسيط عبر الإنترنت سيُمكّن المالكين من تحويل سياراتهم إلى سيارات أجرة ذاتية القيادة، وكسب المال أثناء توقفها في العمل لمدة ثماني ساعات أو حتى في الإجازات.

قال ماسك: "بدلاً من أن تبقى سيارتك مركونة في موقف السيارات، يُمكنها أن تُدرّ عليك المال". ووصفها بأنها نموذج "إيرbnb للسيارات: "ستتمكن من إضافة سيارتك إلى أسطول السيارات أوtracمنه"

ويشير أيضًا إلى أن تسلا تعتمد كليًا على الكاميرات للملاحة، على عكس وايمو التي تضيف الليزر والرادار بتكلفة أعلى. وفي مكالمة مع المساهمين، قال مازحًا: "ستستحوذ تسلا، لا أدري، على 99% من حصة السوق أو ما شابه ذلك من أرقام خيالية"

مع تقدم شركة Waymo في البداية ووجود منافسين مثل Amazon يتطلعون إلى هذا المجال، فإن مثل هذه الهيمنة قد تكون بعيدة المنال.

لا يزال بعض المحللين متفائلين. يعتقد دان آيفز، من شركة ويدبوش للأوراق المالية، وهو من أبرز مؤيدي ماسك، أن حجم تسلا قد يُمكّنها من النجاح. حتى المتشككون مثل غولدشتاين يُقرّون بأن ماسك قد حقق إنجازات كبيرة، تشمل بيع سيارات كهربائية فاخرة، وإطلاق خدمة ستارلينك في المناطق الريفية، وهبوط صاروخ سبيس إكس غير مأهول على منصة على الأرض

يقول غولدشتاين: "ربما لا تكون جداوله الزمنية واقعية، لكنه يستطيع تطوير منتجات تكنولوجية مستقبلية"