Tesla Robotaxi-Test beginnt endlich, aber kann er den Hype erfüllen?

Elon Musk’s lang erwartete Tesla Robotaxis sind endlich für einen begrenzten Testlauf geplant, nach Jahren von verzögerten Versprechen.

Bereits 2019 sagte Musk, dass Tesla driverless Robotaxis „im nächsten Jahr“ auf der Straße haben würde, aber das geschah nicht. Ein ähnliches Versprechen im Jahr 2020 erfüllte sich ebenfalls nicht. Im Januar letzten Jahres sagte er den Anlegern: „Nächstes Jahr sicher, werden wir über eine Million Robotaxis haben.“

Musk scheint nun kurz davor, seinen Plan mit nur 10 oder 12 Fahrzeugen zu testen, die ab heute, dem 22. Juni 2025, einen kleinen Bereich in Austin, Texas, bedienen werden, wie von Reuters berichtet. Er gibt zu, dass der Erreichen von einer Million Autos ein Jahr oder länger dauern könnte, aber er erwartet, später in diesem Jahr über Austin hinaus zu expandieren, wenn das Trial erfolgreich ist.

Tesla braucht einen starken Start mit seinen Robotaxis

Die Einsatzmöglichkeiten sind hoch, und die Herausforderungen sind zahlreich. Während Musk diese „nächstes Jahr“-Versprechen machte, rollte der Rivale Waymo bereits driverless Taxis in Los Angeles, San Diego, Austin und anderen Städten aus. Waymo verwendet Lidar, Radar und Kameras zur Navigation, ein teureres Setup, das es dennoch schneller auf den Markt brachte. Das Unternehmen hat gerade seine 10 Millionen bezahlte Fahrt abgeschlossen.

Teslas Verkäufe haben unter Boykotten gelitten, die mit Musks politischen Ansichten verbunden sind, und andere Elektroautohersteller mit wettbewerbsfähigen Modellen haben Boden gewonnen. Investoren wurden unruhig, als Tesla etwa 150 Milliarden US-Dollar an Marktwert verlor, nachdem Musk öffentlich mit US-Präsident Donald Trump gehadert hatte.

Die Aktie hat sich seitdem einen Teil ihrer Verluste erholt, nachdem Musk sein Bedauern über seine Kommentare geäußert hatte.

Trotzdem sind Investoren loyal geblieben, zum Teil weil Musk den Odds trotzte, ein eigenständiges Elektroauto-Unternehmen aufzubauen und den Aktionären auf dem Weg dorthin Geld einbrachte. Vor etwa einem Jahrzehnt, im Jahr 2015, handelten Tesla-Aktien um 18 US-Dollar. Am Freitag, dem 20. Juni 2025, schloss die Aktie bei 322 US-Dollar.

An der Wall Street sind einige skeptisch. Garrett Nelson von CFRA, einer Investment-Forschungsagentur, fragt während einer Diskussion mit Associated Press: „Wie schnell kann er die Flotte erweitern? Wir sprechen von vielleicht einem Dutzend Fahrzeugen anfangs. Das ist sehr klein.“

Morningstar-Analyst Seth Goldstein nennt das klassischen Musk. „Wenn jeder in Austin die App herunterladen und ein Robotaxi nutzen kann, wird das ein Erfolg sein, aber ich denke, das wird erst 2028 passieren“, sagt er. „Das Testen wird eine Weile dauern.“

Musk drängt Robotaxis voran trotz Geschichte gebrochener Versprechen

Es ist offensichtlich, dass Musk gerne Hype erzeugt. 2018 sagte er den Aktionären, er habe „Finanzierung gesichert“, um Tesla privat zu nehmen, zu einem großen Aufschlag, aber Regulierungsbehörden stellten später fest, dass er keinen schriftlichen Deal hatte, was zu einer Geldstrafe führte.

Kürzlich, im Mai, sagte er CNBC, dass Tesla einen „major rebound“ in der Nachfrage sehe, nur für eine Auto-Handelsgruppe in Europa, um zu berichten, dass die Verkäufe in der folgenden Woche um die Hälfte gefallen waren.

Er hat auch Kritik für die Übertreibung der Fähigkeiten von Teslas Full Self-Driving-System erfahren, ein Name, den viele als irreführend empfinden.

Fahrer müssen weiterhin die Augen auf der Straße behalten und bereit sein, jederzeit die Kontrolle zu übernehmen. Bundesregulierungsbehörden eröffneten letzten Jahr eine Untersuchung nach mehreren Unfällen, und das Justizministerium hat eine laufende Untersuchung, deren Status unklar ist.

Tesla hat sich Klagen wegen FSD gestellt, einige wurden beigelegt, andere abgewiesen. In einem Fall entschied ein Richter gegen die Kläger, merkte jedoch an, dass sie nicht gezeigt hatten, dass Musk „wissentlich“ falsche Aussagen gemacht hatte.

Musk kontert, dass die Robotaxis ein verbessertes Full Self-Driving-System verwenden und sicher sein werden. Er sagt, der Service kann schnell skalieren, wegen der Millionen von Teslas, die bereits auf der Straße sind. Sogar ein Over-the-Air-Update wird es den Besitzern ermöglichen, ihre Autos in driverless Taxis umzuwandeln, Geld zu verdienen, während sie acht Stunden lang auf der Arbeit oder sogar im Urlaub geparkt sind.

„Anstatt dass Ihr Auto auf dem Parkplatz steht, könnte Ihr Auto Geld verdienen“, sagte Musk. Er beschrieb es als ein Airbnb-Modell für Autos: „Sie können Ihr Auto zur Flotte hinzufügen oder daraus entfernen.“

Er weist auch darauf hin, dass Tesla sich ausschließlich auf Kameras für die Navigation verlässt, im Gegensatz zu Waymo, das Laser und Radar zu höheren Kosten einsetzt. In einem Telefonkonferenzgespräch mit Aktionären spekulierte er: „Tesla wird, ich weiß nicht, 99 % Marktanteil oder so etwas Verrücktes haben.“

Mit Waymos Vorsprung und Rivalen wie Amazon, die auf das Feld blicken, könnte eine solche Dominanz eine Überzeichnung sein.

Einige Analysten bleiben hoffnungsvoll. Dan Ives von Wedbush Securities, ein bekannter Musk-Unterstützer, glaubt, dass Teslas Skalierung zum Erfolg führen könnte. Selbst Skeptiker wie Goldstein stimmen zu, dass Musk große Errungenschaften erzielt hat, darunter den Verkauf von High-End-Elektrofahrzeugen, die Einführung von Starlink in ländlichen Gebieten und die Landung einer unbemannten SpaceX-Rakete auf einer Plattform auf der Erde.“

Vielleicht sind seine Zeitpläne nicht realistisch, sagt Goldstein, „aber er kann futuristische Technologieprodukte entwickeln.“