Сделка с Tesla и L&F Co. на сумму 2,9 миллиарда долларов рухнула, превратившись на бумаге всего в 7 386 долларов, что составляет 99-процентное падение стоимости компании и нанесло сокрушительный удар по состоянию семьи, владеющей ею, более чем на 660 миллионов долларов.
Согласно индексу миллиардеров Bloomberg, активы Хур Чжэ-хона, председателя и генерального директора L&F, упали с 800 миллионов долларов до 134 миллионов долларов.
trac, когда-то считавшийся революционным, официально обесценился практически до нуля. Задержки с поставками Cybertruck от Tesla и слабый спрос со стороны клиентов сорвали заказ еще до его выполнения.
Задержка с выпуском Cybertruck компанией Tesla сорвала ключевую сделку по производству аккумуляторов для электромобилей
Компания L&F производит высоконикелевые катоды для аккумуляторов электромобилей. Предполагалось, что они будут поставляться напрямую компании Tesla для Cybertruck. Но эта модель столкнулась с постоянными задержками, и покупатели просто не проявили интереса.
Практически никто не видел этот угловатый грузовик, и заказ L&F незаметно заглох за кулисами. На этой неделе компания подтвердила, что стоимость этого крупного заказа теперь составляет менее 10 000 долларов.
Фондовый рынок не стал ждать новостей. Акции L&F падали с момента своего пика в 2023 году, когда впервые было объявлено оtracс Tesla. Сейчас они обвалились более чем на 70%, чему способствовали срыв заказа и общее падение спроса на электромобили во всем мире.
Ситуацию усугубляло то, что L&F сильно зависела от LG Energy Solution Ltd., своего крупнейшего клиента, и доверие инвесторов начало ослабевать задолго до шокирующего заявления в понедельник. Тем не менее, аналитики говорят, что это не полный разрыв отношений между L&F и компанией Илона Маска.
«Компания L&F, вероятно, прекратила поставки катодов для Tesla еще в прошлом году», — сказал Чанмин Ли, аналитик KB Securities. Материалы предназначались только для некоторых моделей Cybertruck, и из-за задержки этого проекта поставки так и не возобновились. Ли добавил, что недавняя заявка «вероятно, окажет крайне ограниченное» влияние на рынок, посколькуtracуже был исключен из прогнозов.
Долгосрочные партнерские отношения L&F сейчас находятся под угрозой
Несмотря на провал проекта Cybertruck, бизнес L&F с Tesla по-прежнему косвенно поставляет компоненты для Model Y через LG Energy Solution, на долю которой приходится около 80% от общего объема продаж. На данный момент этот канал поставок работает без перебоев.
Однако потеря прямого заказа от Tesla подорвала стратегию диверсификации L&F. В 2021 году компания заключила сделку с Redwood Materials, американской компанией по переработке батарей, возглавляемой бывшим техническим директором Tesla Джей Би Страубелем.
Предполагалось, что это партнерство поможет L&F снизить свою зависимость от LG Energy Solution до 50% к 2025 году. Теперь эта цель выглядит сомнительной.
Возможно, выход еще есть. Анна Ли, аналитик Yuanta Securities Korea, заявила, что L&F, как ожидается, начнет производство для Rivian в 2026 году после заключения сделки в марте. Они также поставляют катоды из средненикелевого сплава компании SK On Co., используемые в батареях электромобилей Hyundai Motor. Это означает, что у них еще есть планы на будущее.
«Краткосрочное снижение настроений инвесторов неизбежно», — сказала Анна. «Но возрастает вероятность того, что этот сектор вновь привлечет внимание в 2026 году, особенно в части систем хранения энергии для центров обработки данных, использующих искусственный интеллект»
Тем не менее, всё это не меняет того факта, чтоtracс Tesla на 2,9 миллиарда долларов просто испарился в прах, а миллиардные мечты L&F разбились вдребезги из-за семи тысяч долларов.
