Teslas nachlassende Bestellung wird zu einem Vermögensverlust von 800 Millionen Dollar für den Vorstand

Ein 2,9-Milliarden-Dollar-Deal mit Tesla und L&F Co. ist auf nur 7.386 Dollar auf dem Papier eingebrochen, ein Einbruch von 99 %, der ein massives Loch in den Wert des Unternehmens gerissen und das Vermögen der Familie, die es besitzt, um über 660 Millionen Dollar zermahlen hat.

Hur Jae-hong, Vorsitzender und CEO von L&F, sah, wie seine notierten Bestände von 800 Millionen Dollar auf 134 Millionen Dollar fielen, laut dem Bloomberg Billionaires Index.

Der Vertrag, der einst als spielverändernd gepriesen wurde, wurde offiziell auf fast nichts herabgestuft. Teslas Cybertruck-Verzögerungen und schwache Kundennachfrage erstickten die Bestellung, bevor sie liefern konnte.

Teslas Cybertruck-Verzögerung tötet einen wichtigen E-Auto-Batterie-Deal

L&F baut Hochnickel-Kathoden für E-Auto-Batterien. Diese sollten direkt an Tesla für den Cybertruck gehen. Aber dieses Modell hatte ständige Verzögerungen, und die Käufer bissen einfach nicht zu.

Niemand hat viel von dem kantigen Truck gesehen, und L&Fs Bestellung starb leise hinter den Kulissen. Das Unternehmen bestätigte diese Woche, dass die massive Bestellung nun weniger als 10.000 Dollar wert ist.

Der Aktienmarkt wartete nicht auf die Neuigkeiten. L&F-Aktien sind seit ihrem Höhepunkt 2023, als der Tesla-Vertrag erstmals angekündigt wurde, gefallen. Sie sind nun um mehr als 70 % eingebrochen, gezogen durch den Zusammenbruch der Bestellung und eine allgemeine Flaute der EV-Nachfrage weltweit.

Es half nicht, dass L&F stark auf LG Energy Solution Ltd., seinen Top-Kunden, setzte, und das Investorenvertrauen begann lange vor dem Schock-Meldung am Montag zu bröckeln. Dennoch sagen Analysten, dass dies kein vollständiger Bruch zwischen L&F und Elons Firma ist.

„L&F hat wahrscheinlich bereits letztes Jahr aufgehört, Kathoden an Tesla zu liefern“, sagte Changmin Lee, ein Analyst bei KB Securities. Die Materialien waren nur für einige Cybertruck-Modelle gedacht, und mit dem Stocken dieses Projekts nahmen die Lieferungen nie zu. Lee fügte hinzu, dass die jüngste Meldung „wahrscheinlich extrem begrenzt“ in Bezug auf die Marktauswirkung sein wird, da der Vertrag bereits aus den Prognosen herausgerechnet worden war.

L&Fs langfristige Partnerschaften stehen nun unter Druck

Obwohl der Cybertruck-Plan abstürzte, versorgt L&Fs Geschäft mit Tesla immer noch indirekt Model-Y-Komponenten über LG Energy Solution, das rund 80 % seines Gesamtumsatzes ausmacht. Diese Pipeline läuft derzeit ohne Unterbrechung.

Aber der Verlust der direkten Tesla-Bestellung zerschlug L&Fs Diversifizierungsstrategie. Im Jahr 2021 schloss das Unternehmen einen Deal mit Redwood Materials, dem US-Batterierecycler, der von Teslas ehemaligem CTO, JB Straubel, geführt wird.

Diese Partnerschaft sollte L&F helfen, seine Abhängigkeit von LG Energy Solution bis 2025 auf 50 % zu senken. Dieses Ziel sieht nun wackelig aus.

Es könnte immer noch einen Ausweg geben. Anna Lee, eine Analystin bei Yuanta Securities Korea, sagte, L&F werde voraussichtlich 2026 mit der Produktion für Rivian beginnen, nachdem es im März einen Deal gesichert hatte. Sie senden auch Mittel-Nickel-Kathoden an SK On Co., die in Hyundais E-Auto-Batterien verwendet werden. Das bedeutet, sie haben noch Eisen im Feuer.

„Ein kurzfristiger Dämpfer im Investorenvertrauen ist unvermeidlich“, sagte Anna. „Aber es gibt eine zunehmende Möglichkeit, dass der Sektor 2026 wieder Aufmerksamkeit erlangen wird, insbesondere im Zentrum von Energiespeichersystemen für Rechenzentren.“

Dennoch ändert das alles nichts an der Tatsache, dass ein 2,9-Milliarden-Dollar-Tesla-Vertrag einfach in Staub zerflogen ist, und L&Fs Milliarden-Dollar-Träume in siebentausend Dollar zertrümmert wurden.