• 原本看似价值29亿美元的特斯拉电池交易，后来被重新表述为仅7,386美元。
• L&F的股价下跌超过70%，使得许宰洪家族的财富从约8亿美元降至约1.34亿美元。
• 由于Cybertruck的延迟和疲软的需求导致阴极材料交付受阻，该订单最终破裂。
与特斯拉和L&F公司达成的29亿美元交易在账面上缩水至仅7,386美元，暴跌99%，在公司价值上撕开了一个巨大的缺口，并摧毁了拥有该公司的家族的财富，超过6.6亿美元。
根据彭博亿万富翁指数，L&F董事长兼首席执行官Hur Jae-hong看着其上市持股从8亿美元降至1.34亿美元。
曾经被誉为改变游戏规则的合同，现已正式降级为几乎一文不值。特斯拉Cybertruck的延迟和疲软的客户需求扼杀了该订单，使其无法交付。
特斯拉Cybertruck的延迟扼杀了一项关键的电动汽车电池交易
L&F为电动汽车电池生产高镍正极材料。这些材料本应直接供应给特斯拉用于Cybertruck。但该车型不断遭遇延迟，买家并未积极响应。
很少有人见过这款棱角分明的卡车，L&F的订单在幕后悄然消亡。该公司本周确认，这笔巨额订单现在的价值不到1万美元。
股市没有等待消息。自2023年特斯拉合同首次宣布以来，L&F的股价一直在下跌。随着订单的崩溃和全球电动汽车需求的普遍低迷，股价已暴跌超过70%。
L&F严重依赖其最大客户LG新能源有限公司，投资者信心在周一的震惊公告之前很久就开始动摇。尽管如此，分析师表示，这并不意味着L&F与埃隆·马斯克的公司完全决裂。
KB Securities的分析师Changmin Lee表示：“L&F可能自去年起就已经停止向特斯拉供应正极材料。”这些材料仅用于部分Cybertruck车型，随着该项目停滞，交付量从未增加。Lee补充说，由于合同已被排除在预测之外，最近的公告对市场影响“可能非常有限”。
L&F的长期合作关系面临压力
尽管Cybertruck计划失败，但L&F与特斯拉的业务仍通过LG新能源间接供应Model Y组件，这占其总销售额的约80%。目前，该渠道运行正常。
但失去特斯拉的直接订单粉碎了L&F的多元化战略。2021年，该公司与美国电池回收商Redwood Materials（由特斯拉前CTO JB Straubel运营）签署了一项协议。
该合作伙伴关系旨在帮助L&F在2025年前将对其最大客户LG新能源的依赖度降低至50%。这一目标现在看来岌岌可危。
可能仍有出路。韩国Yuanta Securities的分析师Anna Lee表示，L&F预计将在2026年开始为Rivian生产，该公司早在3月就获得了协议。它们还向SK On Co.发送中镍正极材料，用于现代汽车的电动汽车电池。这意味着它们仍有其他业务在进行。
Anna说：“投资者情绪的短期降温是不可避免的。”“但2026年该行业重新获得关注的可能性越来越大，特别是围绕AI数据中心的储能系统。”
尽管如此，这并不能改变一个事实：一份29亿美元的特斯拉合同刚刚化为乌有，L&F的亿万富翁梦想被粉碎成了七千美元。
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Jai Hamid
Jai Hamid在过去6年中一直报道加密货币、股票市场、科技、全球经济以及影响市场的地缘政治事件。她曾在专注于区块链的出版物工作，包括AMB Crypto、Coin Edition和CryptoTale，从事市场分析、大型公司、监管和宏观经济趋势的报道。她毕业于伦敦新闻学院，并三次在非洲顶级电视网络之一分享加密货币市场见解。
