La commande en baisse de Tesla se transforme en un recul de richesse de 800 millions de dollars pour le conseil d'administration
• L'accord sur les batteries de Tesla, qui semblait autrefois valoir 2,9 milliards de dollars, a ensuite été révisé à seulement 7 386 dollars.
• Les actions de L&F ont chuté de plus de 70 %, faisant passer la fortune de la famille de Hur Jae-hong d'environ 800 millions de dollars à environ 134 millions de dollars.
• La commande s'est effondrée alors que les retards du Cybertruck et une demande faible ont stoppé les livraisons de cathodes.
Un accord de 2,9 milliards de dollars avec Tesla et L&F Co. s'est effondré à seulement 7 386 $ sur le papier, une chute de 99 % qui a creusé un trou massif dans la valeur de l'entreprise et anéanti la fortune de la famille qui le possède de plus de 660 millions de dollars.
Hur Jae-hong, président et PDG de L&F, a vu ses titres cotés chuter de 800 millions de dollars à 134 millions de dollars, selon le Bloomberg Billionaires Index.
Le contrat, autrefois salué comme révolutionnaire, a officiellement été rétrogradé à presque rien. Les retards du Cybertruck de Tesla et la faible demande des clients ont étouffé la commande avant qu'elle ne puisse être livrée.
Le retard du Cybertruck de Tesla tue un accord clé sur les batteries de VE
L&F fabrique des cathodes à haute teneur en nickel pour les batteries de véhicules électriques. Celles-ci étaient censées aller directement à Tesla pour le Cybertruck. Mais ce modèle a connu des retards constants, et les acheteurs n'ont pas mordu.
Personne n'a beaucoup vu le camion anguleux, et la commande de L&F est morte silencieusement dans l'ombre. L'entreprise a confirmé cette semaine que la commande massive vaut désormais moins de 10 000 $.
Le marché boursier n'a pas attendu la nouvelle. Les actions de L&F ont baissé depuis leur pic de 2023, lorsque le contrat Tesla a été annoncé pour la première fois. Elles ont maintenant chuté de plus de 70 %, tirées vers le bas par l'effondrement de la commande et un ralentissement général de la demande de VE dans le monde.
Cela n'a pas aidé que L&F s'appuie lourdement sur LG Energy Solution Ltd., son principal client, et la confiance des investisseurs a commencé à se fissurer bien avant le choc du dépôt de lundi. Pourtant, les analystes disent que ce n'est pas une rupture complète entre L&F et l'entreprise d'Elon Musk.
« L&F avait probablement déjà cessé de fournir des cathodes à Tesla depuis l'année dernière », a déclaré Changmin Lee, un analyste chez KB Securities. Les matériaux n'étaient destinés qu'à certains modèles de Cybertruck, et avec ce projet qui stagne, les livraisons ne se sont jamais accélérées. Lee a ajouté que le dépôt récent « sera probablement extrêmement limité » en termes d'impact sur le marché, car le contrat avait déjà été exclu des prévisions.
Les partenariats à long terme de L&F sont maintenant sous pression
Même si le plan Cybertruck a échoué, les affaires de L&F avec Tesla fournissent toujours indirectement des composants pour le Model Y via LG Energy Solution, qui représente environ 80 % de ses ventes totales. Cette chaîne est en cours sans interruption pour le moment.
Mais la perte de la commande directe de Tesla a brisé la stratégie de diversification de L&F. En 2021, l'entreprise a signé un accord avec Redwood Materials, le recycleur de batteries américain dirigé par l'ancien CTO de Tesla, JB Straubel.
Ce partenariat était censé aider L&F à réduire sa dépendance envers LG Energy Solution à 50 % d'ici 2025. Cet objectif semble maintenant fragile.
Il pourrait encore y avoir une issue. Anna Lee, une analyste chez Yuanta Securities Korea, a déclaré que L&F devrait commencer la production pour Rivian en 2026, après avoir obtenu un accord en mars. Ils envoient également des cathodes à mi-teneur en nickel à SK On Co., utilisées dans les batteries de VE de Hyundai Motor. Cela signifie qu'ils ont encore des fers dans le feu.
« Un amortisseur à court terme dans le sentiment des investisseurs est inévitable », a déclaré Anna. « Mais il y a une possibilité croissante que le secteur regagne l'attention en 2026, en se concentrant spécifiquement sur les systèmes de stockage d'énergie pour les centres de données IA. »
Cela dit, rien de tout cela ne change le fait qu'un contrat Tesla de 2,9 milliards de dollars vient de s'évaporer en poussière, et les rêves de milliardaire de L&F ont été réduits à sept mille dollars.
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Jai Hamid
Jai Hamid couvre les cryptomonnaies, les marchés boursiers, la technologie, l'économie mondiale et les événements géopolitiques qui affectent les marchés depuis 6 ans. Elle a travaillé avec des publications axées sur la blockchain, notamment AMB Crypto, Coin Edition et CryptoTale, sur des analyses de marché, des entreprises majeures, la réglementation et les tendances macroéconomiques. Elle est diplômée de la London School of Journalism et a partagé à trois reprises des analyses du marché des cryptomonnaies sur l'une des principales chaînes de télévision d'Afrique.
