Дефицит скандия негативно сказался на производстве чипов 5G в США на фоне торгового перемирия Трампа с Китаем

Добывать скандий становится все сложнее, и это сейчас ощущается в цепочках поставок микросхем и аэрокосмической отрасли США.

Некоторые поставщики начали отказывать клиентам в поставках из-за сокращения запасов в преддверии запланированного на март саммита в Пекине междуdent Дональдом Трампом иdent Си Цзиньпином.

Дефицит также затронул иттрий и другие редкоземельные элементы, небольшую группу из 17 элементов семейства редкоземельных элементов.

Китай производит почти все эти нишевые материалы, что дает Пекину реальные рычаги влияния в оборонной промышленности, аэрокосмической отрасли и производстве полупроводников. Скандий и иттрий не попадают в заголовки новостей так же часто, как нефть или медь, но цифры, касающиеся поставок, выглядят неприглядно.

Экспорт остается на прежнем уровне, несмотря на переговоры Вашингтона и Пекина о перемирии

Китай ввел экспортные ограничения , а затем разрешил возобновить экспорт многих редкоземельных элементов. Однако данные китайской таможни показывают, что поставки этих материалов по-прежнему редко достигают Соединенных Штатов, даже после октябрьского сближения Вашингтона и Пекина.

Смягчение ограничений в октябре было связано с приостановкой Китаем действия важнейших ограничений на экспорт полезных ископаемых, и ожидается, что этот вопрос снова будет поднят на встрече Дональда Трампа и Си Цзиньпина в Пекине в марте.

Ключевым элементом в аэрокосмической отрасли является иттрий, используемый в покрытиях, предотвращающих плавление двигателей и турбин при высоких температурах. Без регулярного нанесения покрытия эти двигатели не могут использоваться.

С момента публикации в ноябре отчета, впервые указывающего на дефицит иттрия, цены подскочили примерно на 60% и сейчас примерно в 69 раз выше, чем годом ранее. Некоторые производители лакокрасочных материалов начали нормировать поставки материала, основываясь на заявлениях руководителей компаний и трейдеров.

Руководители двух североамериканских компаний, закупающих иттрий для покрытий, заявили, что им пришлось временно приостановить производство из-за нехватки поставок. Одна из этих компаний теперь отказывается от сотрудничества с мелкими и зарубежными клиентами, чтобы сохранить запасы материала для более крупных заказчиков, включая некоторых производителей двигателей.

По информации источника, непосредственно знакомого с ситуацией, у одной из компаний, участвующих в цепочке поставок покрытий, недавно закончились материалы, и она прекратила продажу продукции, содержащей оксид иттрия.

Представитель правительства США заявил, что нехватка иттрия и скандия пока не оказала негативного влияния на производство реактивных двигателей или микросхем, но некоторые американские производители сейчас сталкиваются с «дефицитом» определенных редкоземельных элементов, поставляемых из Китая.

Данные по экспорту объясняют, почему покупатели обеспокоены. За восемь месяцев после введения ограничений в апреле прошлого года Китай экспортировал в США 17 тонн иттриевой продукции, по сравнению с 333 тоннами за восемь месяцев до этих мер.

Представитель Белого дома заявил, что администрация привержена обеспечению доступа американских предприятий к критически важным полезным ископаемым, и добавил: «Это включает в себя переговоры с Китаем и контроль за соблюдением соглашенияdent Трампа с президентом Сиdent , а также разработку альтернативных цепочек поставок по мере необходимости»

Одна из отраслевых заметок, получивших широкое распространение, была посвящена рекламе информационного бюллетеня Reuters Sustainable Switch, который tracтенденции в области ESG, влияющие на компании и правительства.

Производство покрытий приостановлено из-за высокого спроса на двигатели

Специалист по цепочкам поставок в аэрокосмической отрасли Кевин Майклс из AeroDynamic Advisory заявил, что низкие поставки иттрия пока не остановили производство двигателей, но производители по-прежнему обеспокоены. Кевин назвал это «незначительным поводом для беспокойства» и «наглядным примером того, как Китай демонстрирует свое влияние в области редкоземельных элементов»

Эта проблема усугубляет и без того напряженную ситуацию. Производители двигателей уже испытывают трудности с удовлетворением спроса авиакомпаний на запасные части, в то время как производители самолетов Boeing и Airbus стремятся к увеличению объемов производства.

Для изготовления одного истребителя-невидимки F-35 для военной обороны требуется примерно 440 килограммов редкоземельных материалов. Для подводной лодки может потребоваться около 4400 килограммов.

Это же семейство элементов используется в неодимовых магнитах, применяемых в электродвигателях электромобилей, компонентах смартфонов, ветряных турбинах и датчиках, используемых в высокоточных управляемых ракетах.

Китай контролирует примерно 90% мировой цепочки поставок для переработки редкоземельных элементов. В апреле 2025 года Китай ужесточил режим экспортного лицензирования, после чего, по сообщениям, импорт редкоземельных элементов в Южную Корею сократился на 76%.

Задержки с выдачей лицензий создают дефицит компонентов и упаковки для чипов 5G

В цепочках поставок микросхем существует свой список проблем, и скандий теперь в него входит. Дилан Патель, основатель и генеральный директор SemiAnalysis, заявил, что у американских производителей полупроводников наблюдается дефицит скандия, что ставит под угрозу производство микросхем следующего поколения 5G.

Мировое производство составляет всего несколько десятков тонн в год, и этого ничтожно малого объема необходимо для удовлетворения потребностей множества отраслей промышленности. Скандий используется в топливных элементах, специальных алюминиевых сплавах для аэрокосмической отрасли и в передовых технологиях обработки микросхем, включая этапы обработки, связанные с упаковкой.

Дилан заявил, что крупные американские производители полупроводников полагаются на скандий для производства компонентов чипов, которые «используются практически во всех смартфонах и базовых станциях 5G»

Другой американский чиновник заявил, что многие фирмы закупают скандий у поставщиков из третьих стран, но Китай требует от заявителей на получение лицензии указывать своих конечных потребителей. Этот чиновник сказал: «Мы предполагаем, что целью является именно полупроводниковая промышленность»

Один из возможных вариантов, не связанных с Китаем, — это южнокорейская компания Korea Zinc, ведущий производитель цинка, но её ключевое преимущество заключается в передовой гидрометаллургической переработке. При традиционной выплавке шлак рассматривается как отходы.

Компания Korea Zinc разработала технологию извлечения железа, никеля, меди, кобальта и редкоземельных элементов из шлака с чистотой 99,99%. По имеющимся данным, разработанный компанией процесс снижает загрязнение окружающей среды на 60-70% по сравнению с традиционными методами.