نقص السكندريوم يضرب إنتاج رقائق الجيل الخامس الأمريكية وسط هدنة تجارية لترامب مع الصين

يصبح الحصول على السكندريوم أكثر صعوبة، وسلاسل التوريد الأمريكية للرقائق والفضاء الجوي تشعر بذلك الآن.

بدأ بعض الموردين في رفض العملاء مع تضييق المخزونات استعداداً لقمة مخطط لها في بكين في مارس بين الرئيس دونالد ترامب والرئيس شي جينبينغ.

يؤثر النقص أيضاً على الإيتريوم ومعادن الأرض النادرة الأخرى، وهي مجموعة صغيرة داخل عائلة معادن الأرض النادرة المكونة من 17 عنصراً.

تنتج الصين تقريباً كل هذه المواد المتخصصة، مما يمنح بكين نفوذاً حقيقياً في تقنيات الدفاع والفضاء الجوي وأشباه الموصلات. لا يظهر السكندريوم والإيتريوم في العناوين الرئيسية مثل النفط أو النحاس، لكن الأرقام المتعلقة بالعرض سيئة.

تبقى الصادرات عالقة بينما تتحدث واشنطن وبكين عن هدنة

فرضت الصين قيوداً على الصادرات في أبريل، ثم سمحت لاحقاً بإعادة تشغيل العديد من صادرات معادن الأرض النادرة. لكن بيانات الجمارك الصينية تظهر أن شحنات هذه المواد نادراً ما تصل إلى الولايات المتحدة، حتى بعد تفاهم أكتوبر بين واشنطن وبكين.

كان تخفيف أكتوبر مرتبطاً بتعليق الصين لقيود الصادرات على المعادن الحرجة، ومن المتوقع أن يتم طرح هذا الوعد مرة أخرى عندما يلتقي دونالد وشي في بكين في مارس.

نقطة الضغط الرئيسية في الفضاء الجوي هي الإيتريوم، المستخدم في الطلاءات التي تمنع المحركات والتوربينات من الانصهار في درجات الحرارة العالية. بدون تطبيق الطلاء بانتظام، لا يمكن استخدام تلك المحركات.

منذ أن أشار تقرير نوفمبر لأول مرة إلى نقص الإيتريوم، قفزت الأسعار بنسبة 60% تقريباً وهي الآن أعلى بحوالي 69 مرة مما كانت عليه قبل عام. بدأت بعض شركات تصنيع الطلاء في ترشيد المواد، وفقاً لما قاله مسؤولو الشركات والتجار.

قال مسؤولو شركتين في أمريكا الشمالية تشتريان الإيتريوم للطلاء إنهما اضطرتا إلى إيقاف الإنتاج مؤقتاً لأنهما لم تستطعا الحصول على ما يكفي من الإمدادات. إحدى هاتين الشركتين تحول الآن عن العملاء الأصغر حجماً والخارجيين للحفاظ على المواد للعملاء الأكبر حجماً، بما في ذلك بعض مصنعي المحركات.

شركة منفصلة في سلسلة توريد الطلاء نفدت منها المواد مؤخراً وتوقفت عن بيع المنتجات التي تحتوي على أكسيد الإيتريوم، وفقاً لمصدر لديه معرفة مباشرة بالوضع.

قال مسؤول حكومي أمريكي إن نقص الإيتريوم والسكندريوم لم يؤثر بعد على إنتاج محركات الطائرات أو الرقائق، لكن بعض الشركات المصنعة الأمريكية تواجه الآن "نقصاً" في بعض معادن الأرض النادرة من الصين.

توضح الرياضيات الخاصة بالصادرات سبب توتر المشترين. صدرت الصين 17 طناً من منتجات الإيتريوم إلى الولايات المتحدة في الأشهر الثمانية بعد إدخال الضوابط في أبريل الماضي، مقابل 333 طناً في الأشهر الثمانية قبل تلك الإجراءات.

قال مسؤول في البيت الأبيض إن الإدارة ملتزمة بضمان وصول الشركات الأمريكية إلى المعادن الحرجة، وأضاف: "يشمل ذلك التفاوض مع الصين ومراقبة الامتثال لاتفاق الرئيس ترامب مع الرئيس شي، فضلاً عن تطوير سلاسل توريد بديلة عند الاقتضاء".

كانت هناك ملاحظة صناعية انتشرت على نطاق واسع وهي دعوة لنشرة رويترز "المفتاح المستدام"، التي تتتبع اتجاهات الحوكمة البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات (ESG) التي تؤثر على الشركات والحكومات.

تتوقف خطوط الطلاء مع بقاء الطلب على المحركات مرتفعاً

قال خبير سلسلة التوريد في مجال الفضاء الجوي كين مايكلز من شركة AeroDynamic Advisory إن انخفاض إمدادات الإيتريوم لم يوقف إنتاج المحركات بعد، لكن المصنعين لا يزالون قلقين. ووصف كين الأمر بأنه "عنصر مراقبة" و"مثال ملموس على كيفية قيام الصين بتمرين عضلاتها في معادن الأرض النادرة".

يأتي هذا القلق فوق الضغط الموجود بالفعل. يعاني مصنعو المحركات بالفعل من صعوبة في تلبية طلب شركات الطيران على قطع الغيار، بينما تدفع بوينغ وإيرباص نحو زيادة الإنتاج.

يحتاج تصنيع مقاتلة واحدة من طراز F-35 الخفية للدفاع العسكري إلى حوالي 440 كيلوغراماً من مواد معادن الأرض النادرة. وقد يتطلب الغواصة حوالي 4,400 كيلوغرام.

توجد نفس عائلة العناصر أيضاً داخل المغناطيسات النيوديميوم المستخدمة في محركات السيارات الكهربائية، ومكونات الهواتف الذكية، وتوربينات الرياح، وأجهزة الاستشعار المستخدمة في الصواريخ الموجهة بدقة.

تسيطر الصين على حوالي 90% من سلسلة التوريد العالمية لمعالجة معادن الأرض النادرة. في أبريل 2025، شددت الصين نظام ترخيص الصادرات الخاص بها، وتبع ذلك انخفاض بنسبة 76% في واردات كوريا الجنوبية من معادن الأرض النادرة.

تؤخر التراخيص أجزاء وتغليف رقائق 5G

لدى سلاسل التوريد للرقائق قائمتها الخاصة من المشاكل، والسكندريوم الآن عليها. قال ديلان باتل، مؤسس ومدير شركة SemiAnalysis، إن الشركات المصنعة الأمريكية لأشباه الموصلات توشك على النفاد من السكندريوم، مما يعرض إنتاج رقائق الجيل الخامس من الجيل التالي للخطر.

الإنتاج العالمي يبلغ فقط عدة عشرات من الأطنان سنوياً، ويجب أن يغطي هذا العرض الضيق صناعات متعددة. يستخدم السكندريوم في خلايا الوقود، وسبائك الفضاء الجوي المتخصصة من الألومنيوم، ومعالجة الرقائق المتقدمة، بما في ذلك خطوات المعالجة المرتبطة بالتغليف.

قال ديلان إن الشركات المصنعة الأمريكية الكبرى لأشباه الموصلات تعتمد على السكندريوم لصنع مكونات الرقائق التي "تدخل في كل هاتف ذكي 5G ومحطة أساسية تقريباً".

قال مسؤول أمريكي آخر إن العديد من الشركات كانت تحصل على السكندريوم من موردين في دول ثالثة، لكن الصين تطلب من مقدمي طلبات الترخيص الإعلان عن مستخدمين نهائيين. وقال هذا المسؤول: "فرضيتنا هي أن صناعة أشباه الموصلات هي المستهدفة بالضبط".

توجد زاوية غير صينية محتملة في شركة كوريا زنك الكورية، وهي شركة صهر زنك رائدة، لكن قوتها الأساسية تكمن في التنقية الهيدروميتالورجية المتقدمة. في الصهر التقليدي، يعامل الخبث كنفايات.

تمتلك كوريا زنك تقنية لاستعادة الحديد والنيكل والنحاس والكوبالت وعناصر معادن الأرض النادرة من الخبث بنقاء 99.99%. وبحسب التقارير، تقلل عملية الشركة التلوث بنسبة 60% إلى 70% مقارنة بالطرق التقليدية.