Япония раскрывает только 1–2% от сделки США на $550 млрд как реальные инвестиции

Япония заявляет, что из соглашения США на $550 млрд только 1–2% представляют собой реальные инвестиции, а остальное будет предоставлено через займы и гарантии. 

Некоторые выразили обеспокоенность по поводу плана инвестиций. Однако главный переговорщик Рёсэй Аказав гарантировали сообщил им, что общее снижение тарифов в рамках сделки с США сэкономит Японии примерно ¥10 трлн, или около $68 млрд.

Аказав из Японии утверждает, что они заработают деньги на займах и гарантиях

Аказав сказал, что план на $550 млрд объединит инвестиции с займами и государственными гарантиями, при этом только 1–2% составят реальные инвестиции. Прибыль от этой структуры также будет разделена в соотношении 90-10 между двумя государствами, что далеко от первоначального предложения Токио 50-50, которое многим гражданам не кажется привлекательным, так как они считают, что это ставит страну в невыгодное положение.

Однако Аказав убежден, что их соглашение с США является победой. Он прокомментировал: «Позволив США получить 90% прибыли вместо 50%, я думаю, что потери Японии составят максимум несколько десятков миллиардов иен. Люди говорят разные вещи, например, „Ты продал Японию“, но они неправы».

Кроме того, он сказал, что программа не ограничивается японскими и американскими компаниями, отметив, что бизнес других стран может извлечь выгоду из инициативы, например, тайваньский производитель полупроводников, строящий завод в Соединенных Штатах.

Обе стороны еще не подписали совместный документ

Тем временем Япония назначила JBIC и NEXI ведущими финансовыми институтами для финансирования проектов. Однако несколько ключевых деталей сделки все еще неясны, включая сроки для новых тарифных ставок и запуска инвестиционного инструмента. Кроме того, совместное соглашение еще не подписано, хотя Белый дом выпустил информационный лист.

Аказав предупредил, что запрос на совместный документ может задержать прогресс, предположив, что США могут настаивать на завершении и подписании документа перед тем, как продвигать снижение тарифов. Тем не менее, он сказал, что они будут настоятельно призывать США оперативно издать исполнительный приказ, независимо от завершения совместного документа.

На прошлой неделе Аказавэ заявил, что универсальные тарифы на поставки из его страны будут снижены до 15% с 1 августа, хотя он не уточнил своих ожиданий по срокам введения 15-процентных тарифов на автомобили. До настоящего времени администрация Трампа представляла эту сделку как образец для будущих торговых соглашений. В воскресенье Вашингтон и ЕС заключили соглашение, почти аналогичное японскому, согласившись на 15-процентные тарифы на большинство экспортируемых из ЕС товаров, при этом блок пообещал инвестиции в размере 600 млрд долларов.

Аналитики обеспокоены тем, что тарифы Трампа на японские автомобили остаются высокими

Хотя США снизили тарифы на японские автомобили с 25% до 15%, аналитики предупреждают, что оставшиеся пошлины все еще могут препятствовать экспорту. Стефан Ангрик, глава направления «Япония и рынки новых стран» в Moody’s Analytics, отметил, что, хотя снижение приносит определенное облегчение и ясность, 15-процентный тариф все еще значительно превышает исходный уровень Японии и выше, чем большинство ожидали. 

Большинство других аналитиков признали, что Китай набирает обороты на автомобильном рынке; тарифы США на японские автомобили могут привести к потере Японией части ее конкурентных преимуществ перед китайскими производителями. Карл Брауэр, исполнительный аналитик iSeeCars, даже назвал автомобили китайского производства наибольшей угрозой для японской автомобильной промышленности и общих экономических перспектив.