Japão revela apenas 1–2% do acordo de US$ 550B com os EUA é investimento real

O Japão afirma que, dos US$ 550 bilhões do acordo com os EUA, apenas 1–2% representa investimento real, enquanto o restante será fornecido por meio de empréstimos e garantias. 

Alguns levantaram preocupações sobre o plano de investimento. No entanto, o principal negociador Ryosei Akazawa assegurado afirmou que as reduções tarifárias gerais no acordo com os EUA economizariam ao Japão aproximadamente ¥10 trilhões, ou cerca de US$ 68 bilhões.

Akazawa, do Japão, afirma que ganharão dinheiro com os empréstimos e garantias

Akazawa disse que o plano de US$ 550 bilhões misturará investimentos com empréstimos e garantias apoiadas pelo governo, com apenas 1–2% em investimento real. Os lucros do quadro também serão divididos 90-10 entre os dois estados, longe da proposta inicial de 50-50 de Tóquio, que muitos cidadãos não parecem aprovar, acreditando que isso deixa o país em desvantagem.

Akazawa, no entanto, está convencido de que o acordo com os EUA é uma vitória. Ele comentou: "Ao permitir que os EUA tenham 90% dos lucros em vez de 50%, acho que a perda do Japão será no máximo de algumas dezenas de bilhões de ienes. As pessoas estão dizendo várias coisas, como 'Você vendeu o Japão', mas estão erradas."

Além disso, ele disse que o programa não se restringia a empresas japonesas e americanas, observando que negócios de outros países poderiam lucrar com a iniciativa, como um fabricante de semicondutores taiwanês construindo uma fábrica nos Estados Unidos.

Ambas as partes ainda não assinaram um documento conjunto

Enquanto isso, o Japão designou o JBIC e o NEXI como as principais instituições financeiras para o financiamento de projetos. No entanto, vários detalhes-chave do acordo ainda não estão claros, incluindo o cronograma para o novas tarifas e o lançamento do veículo de investimento. Além disso, nenhum acordo conjunto foi assinado ainda, embora a Casa Branca tenha emitido um resumo factual.

Akazawa alertou que pedir um documento conjunto poderia atrasar o progresso, sugerindo que os EUA podem insistir em finalizar e assinar o documento antes de avançar com as reduções tarifárias. Mesmo assim, ele disse que pressionarão os EUA a emitir uma ordem executiva prontamente, independentemente da conclusão do documento conjunto.

Na semana passada, Akazawa afirmou que as tarifas universais sobre os envios de sua nação seriam reduzidas para 15% em 1º de agosto, embora não tenha especificado suas expectativas oportunas para as tarifas de 15% sobre carros. Até agora, a administração Trump apresentou o acordo como um modelo para futuros acordos comerciais. No domingo, Washington e a UE fecharam um acordo quase semelhante ao do Japão, concordando com tarifas de 15% sobre a maioria das exportações da UE, com o bloco prometendo US$ 600 bilhões em investimentos.

Analistas estão preocupados que as tarifas de Trump sobre os carros japoneses ainda sejam altas

Enquanto os EUA reduziram as tarifas sobre automóveis japoneses de 25% para 15%, os analistas alertam que os impostos restantes ainda podem dificultar as exportações. Stefan Angrick, chefe da divisão Japão e Mercados Emergentes da Moody’s Analytics, observou que, embora a redução traga algum alívio e clareza, uma tarifa de 15% ainda está muito acima do ponto de partida do Japão e acima do que a maioria antecipava. 

A maioria dos outros analistas reconheceu que a China está ganhando terreno no mercado de automóveis; as tarifas dos EUA sobre o Japão podem fazer com que ele perca parte de sua vantagem competitiva para os fabricantes chineses. Karl Brauer, analista executivo da iSeeCars, descreveu até mesmo os veículos feitos na China como a maior ameaça à indústria automotiva japonesa e às perspectivas econômicas gerais.