Japão e EUA divergem sobre como os lucros do acordo comercial serão divididos

Os Estados Unidos e o Japão estão em desacordo sobre como dividir os lucros de um pacote de comércio e investimento recém-assinado, anunciado na última terça-feira. Ambos os governos concordaram com uma estrutura econômica de US$ 550 bilhões que envolve tarifas e investimentos conjuntos, mas há uma divergência sobre como os retornos do acordo serão compartilhados entre as duas nações.

O Japão insiste que a partilha de lucros deve refletir as contribuições proporcionais e a exposição ao risco de cada parte. Entretanto, as autoridades americanas mantêm-se firmes, afirmando que Washington deve reter 90% dos ganhos devido ao seu "papel económico mais relevante" e à estrutura do investimento.

presidentedent Donald Trump anunciou formalmente o acordo na terça-feira, destacando uma tarifa de 15% sobre bens importados e o compromisso de investimento do Japão de US$ 550 bilhões. Na sexta-feira, um funcionário do governo japonês disse à Reuters que os retornos do acordo serão compartilhados com base nos “respectivos níveis de contribuição e risco assumidos por cada lado”. 

Acordo comercial EUA-Japão em risco devido a desacordo sobre devoluções

Durante uma coletiva de imprensa na sexta-feira, o principal negociador comercial do Japão, Ryosei Akazawa, disse que a proposta dos EUA de uma divisão de receita de 90-10 não é necessariamente "uma decisão final"

“Algumas pessoas estão dizendo que o Japão está simplesmente entregando 550 bilhões de dólares, mas essas afirmações estão completamente equivocadas”, declarou Akazawa.

Segundo a Reuters, o pacote comercial entre Japão e EUA inclui empréstimos e garantias fornecidos por entidades estatais, como o Banco Japonês para Cooperação Internacional (JBIC) e a Nippon Export and Investment Insurance (NEXI).

Entre os críticos do acordo de Trump com o Japão estão as montadoras americanas, que quase imediatamente criticaram algumas cláusulas do acordo assim que o presidente fez o anúncio. Segundo relatos, elas estão preocupadas com a estrutura tarifária sobre veículos e matérias-primas.

Matt Blunt,dent do Conselho de Política Automotiva Americana, que representa a General Motors de Detroit, a Ford e a Stellantis, alertou que as empresas americanas enfrentariam uma concorrência desigual sob o acordo. 

“Precisamos analisar todos os detalhes do acordo, mas este é um pacto que prevê tarifas mais baixas para automóveis japoneses sem componentes americanos. É uma tarefa difícil, e eu ficaria muito surpreso se víssemos alguma penetração significativa no mercado japonês”, avaliou Blunt.

Atualmente, as empresas americanas enfrentam uma tarifa de 50% sobre o aço e o alumínio importados e uma taxa de 25% sobre peças e veículos, a menos que estejam isentas por acordos existentes, como o Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA). O novo acordo com o Japão não oferece proteções semelhantes, segundo líderes do setor.

O sindicato United Auto Workers (UAW) também criticou duramente o acordo "irritante", argumentando que o pacto não impõe padrões equivalentes aos negociados pelos trabalhadores americanos na GM, Ford e Stellantis.

“Se isso se tornar o modelo para o comércio com a Europa ou a Coreia do Sul, será uma grande oportunidade perdida”, disse a UAW. “Precisamos de acordos comerciais que elevem os padrões, não que recompensem a corrida para o fundo do poço. Este acordo faz o oposto.”

O governo Trump ainda está em negociações com a UE e nações asiáticas

No início desta semana, o governo Trump confirmou um novo acordo comercial com as Filipinas, que prevê a taxação das importações americanas provenientes do país em 19%, enquanto as exportações americanas para as Filipinas ficarão isentas de tarifas de importação. Ele também anunciou um acordo semelhante com a Indonésia, que prevê a imposição de uma tarifa de 19% sobre os produtos importados.

As tarifas do "Dia da Libertação" de abril estabeleceram uma tarifa base de 10% para todos os parceiros comerciais dos Estados Unidos. Após várias pausas e negociações, Trump afirmou que as futuras tarifas para a União Europeia (UE) ficariam entre 15% e 50%, dependendo do parceiro.

"Teremos uma tarifa simples e direta, que variará entre 15% e 50%", disse Trump na quinta-feira, em uma cúpula sobre inteligência artificial em Washington.