Il Giappone rivela solo 1–2% dell'accordo USA da $550B come investimento effettivo

Il Giappone afferma che dell'accordo da 550 miliardi di dollari con gli USA, solo l'1-2% rappresenta un investimento effettivo, mentre il resto sarà fornito sotto forma di prestiti e garanzie. 

Alcuni hanno espresso preoccupazioni riguardo al piano di investimento. Tuttavia, il capo negoziatore Ryosei Akazawa assicurato ha affermato che le riduzioni tariffarie complessive nell'ambito dell'accordo USA risparmieranno al Giappone circa 10 trilioni di yen, ovvero circa 68 miliardi di dollari.

Akazawa del Giappone sostiene che guadagneranno dai prestiti e dalle garanzie

Akazawa ha detto che il piano da 550 miliardi di dollari combinerà investimenti con prestiti e garanzie sostenute dal governo, con solo l'1-2% in investimenti effettivi. I profitti derivanti dal quadro saranno anche divisi 90-10 tra i due stati, lontano dalla proposta iniziale 50-50 di Tokyo, che molti cittadini non sembrano apprezzare, credendo che lasci il paese in svantaggio.

Akazawa, tuttavia, è convinto che il loro accordo con gli USA sia una vittoria. Ha commentato: “Permettendo agli USA di avere il 90% dei profitti invece del 50%, penso che la perdita del Giappone sarà al massimo di qualche decina di miliardi di yen. Le persone dicono varie cose, come ‘Hai venduto il Giappone’, ma si sbagliano.”

Inoltre, ha detto che il programma non era limitato alle aziende giapponesi e americane, notando che le imprese di altri paesi potrebbero trarre profitto dall'iniziativa, come un produttore di semiconduttori taiwanese che costruisce una fabbrica negli Stati Uniti.

Le due parti non hanno ancora firmato un documento congiunto

Nel frattempo, il Giappone ha designato JBIC e NEXI come istituzioni finanziarie principali per il finanziamento dei progetti. Tuttavia, diversi dettagli chiave dell'accordo sono ancora poco chiari, tra cui la tempistica per le nuove tariffe e il lancio del veicolo di investimento. Inoltre, non è stato ancora firmato alcun accordo congiunto, sebbene la Casa Bianca abbia rilasciato una scheda informativa.

Akazawa ha avvertito che chiedere un documento congiunto potrebbe ritardare i progressi, suggerendo che gli USA potrebbero insistere per finalizzare e firmare il documento prima di procedere con le riduzioni tariffarie. Tuttavia, ha detto che spingeranno gli USA a emettere un ordine esecutivo tempestivamente, indipendentemente dal completamento del documento congiunto.

La scorsa settimana, Akazawa ha dichiarato che le tariffe universali sulle spedizioni della loro nazione sarebbero ridotte al 15% l'1 agosto, sebbene non abbia specificato le sue aspettative temporali per le tariffe del 15% sulle auto. Finora, l'amministrazione Trump ha presentato l'accordo come una traccia per futuri accordi commerciali. Domenica, Washington e l'UE hanno stretto un accordo quasi simile a quello del Giappone, concordando tariffe del 15% sulla maggior parte delle esportazioni dell'UE, con il blocco che promette investimenti per 600 miliardi di dollari.

Gli analisti sono preoccupati che i dazi di Trump sulle auto giapponesi rimangano elevati

Sebbene gli Stati Uniti abbiano ridotto i dazi su automobili giapponesi dal 25% al 15%, gli analisti avvertono che i dazi residui potrebbero ancora ostacolare le esportazioni. Stefan Angrick, responsabile di Giappone e Frontier Market Economics presso Moody’s Analytics, ha sottolineato che, sebbene la riduzione porti un certo sollievo e chiarezza, un dazio del 15% è ancora ben al di sopra del punto di partenza del Giappone e più alto di quanto la maggior parte si aspettasse. 

La maggior parte degli altri analisti ha riconosciuto che la Cina sta guadagnando terreno nel mercato automobilistico; i dazi statunitensi sul Giappone potrebbero farle perdere parte del suo vantaggio competitivo rispetto ai produttori cinesi. Karl Brauer, analista esecutivo di iSeeCars, ha persino definito i veicoli prodotti in Cina la maggiore minaccia per l'industria automobilistica giapponese e per le prospettive economiche complessive.