اليابان تكشف أن 1–2% فقط من صفقة الولايات المتحدة البالغة 550 مليار دولار هي استثمار حقيقي

تقول اليابان إن 1-2% فقط من اتفاقية الولايات المتحدة البالغة 550 مليار دولار تمثل استثماراً حقيقياً، بينما سيتم توفير الباقي من خلال القروض والضمانات. 

أثار البعض مخاوف بشأن خطة الاستثمار. ومع ذلك، قال المفاوض الرئيسي ريوسيه أكازاوا أكدت إن تخفيضات التعريفات الجمركية الشاملة بموجب صفقة الولايات المتحدة ستوفر لليابان حوالي 10 تريليون ين، أو ما يقرب من 68 مليار دولار.

يدعي أكازاوا من اليابان أنهم سيحققون أرباحاً من القروض والضمانات

قال أكازاوا إن خطة الـ 550 مليار دولار ستدمج الاستثمارات مع القروض والضمانات المدعومة من الحكومة، مع تخصيص 1-2% فقط للاستثمار الفعلي. سيتم أيضاً تقسيم الأرباح من الإطار بنسبة 90-10 بين الدولتين، بعيداً عن المقترح الأولي لليابان بنسبة 50-50، الذي لا يبدو أن العديد من المواطنين سعداء به، معتقدين أنه يترك البلاد في وضع غير موات.

ومع ذلك، أكازاوا مقتنع بأن اتفاقهم مع الولايات المتحدة هو فوز. علّق قائلاً: "من خلال السماح للولايات المتحدة بالحصول على 90% من الأرباح بدلاً من 50%، أعتقد أن الخسارة التي ستتكبدها اليابان لن تتجاوز بضعة عشرات من المليارات من الين. الناس يقولون أشياء مختلفة، مثل 'لقد باعت اليابان'، لكنهم مخطئون".

بالإضافة إلى ذلك، قال إن البرنامج لم يكن مقصوراً على الشركات اليابانية والأمريكية، موضحاً أن شركات دول أخرى يمكن أن تستفيد من المبادرة، مثل شركة صينية لتصنيع أشباه الموصلات تبنِي مصنعاً في الولايات المتحدة.

لم توقع الأطراف بعد وثيقة مشتركة

في غضون ذلك، عينت اليابان مؤسسة JBIC وNEXI كمؤسسات مالية رائدة لتمويل المشاريع. ومع ذلك، لا تزال العديد من التفاصيل الرئيسية للاتفاقية غير واضحة، بما في ذلك الجدول الزمني لـ معدلات التعريفات الجمركية الجديدة وإطلاق صندوق الاستثمار. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم توقيع أي اتفاق مشترك بعد، على الرغم من أن البيت الأبيض أصدر ورقة حقائق.

حذر أكازاوا من أن طلب وثيقة مشتركة قد يؤخر التقدم، مقترحاً أن الولايات المتحدة قد تصر على إنهاء وتوقيع الوثيقة قبل دفع تخفيضات التعريفات الجمركية. ومع ذلك، قال إنهم سيضغطون على الولايات المتحدة لإصدار أمر تنفيذي على الفور، بغض النظر عن اكتمال الوثيقة المشتركة.

في الأسبوع الماضي، stated أكازاوا أن التعريفات الجمركية الشاملة على شحنات دولته ستُخفض إلى 15% في 1 أغسطس، على الرغم من أنه لم يحدد توقعاته الدقيقة بشأن تعريفات السيارات بنسبة 15%. حتى الآن، قدمت إدارة ترامب الصفقة كنموذج لاتفاقيات تجارية مستقبلية. يوم الأحد، توصلت واشنطن والاتحاد الأوروبي إلى اتفاق مشابه تقريباً لليابان، متفقين على تعريفات بنسبة 15% على معظم صادرات الاتحاد الأوروبي، مع وعد الكتلة باستثمارات بقيمة 600 مليار دولار.

المحللون قلقون من أن تعريفات ترامب على سيارات اليابان لا تزال مرتفعة

بينما خفضت الولايات المتحدة التعريفات على السيارات اليابانية من 25% إلى 15%، يحذر المحللون من أن الرسوم المتبقية قد تعيق الصادرات. أشار ستيفان أنغريك، رئيس قسم اليابان والأسواق الناشئة في Moody’s Analytics، إلى أن التخفيض يجلب بعض الراحة والوضوح، لكن تعريفات بنسبة 15% لا تزال أعلى بكثير من نقطة انطلاق اليابان وأعلى مما توقعه معظم الناس. 

أقر معظم المحللين الآخرين بأن الصين تكتسب زخماً في سوق السيارات؛ قد تسبب تعريفات الولايات المتحدة على اليابان فقدانها لبعض ميزتها التنافسية لصالح الشركات المصنعة الصينية. حتى وصف كارل براور، المحلل التنفيذي في iSeeCars، المركبات المصنوعة في الصين بأنها أكبر تهديد لصناعة السيارات اليابانية والآفاق الاقتصادية العامة.