Chrysler под расследованием: 89 жалоб запускают проверку NHTSA на 232 тыс. автомобилей

Chrysler теперь находится под формальным расследованием после того, как Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) открыло проверку в отношении 232 209 автомобилей Jeep Wrangler и Jeep Gladiator 2020 модельного года, проданных по всей территории США.

По данным Reuters, надзорный орган объявил об этом действии в субботу после получения 89 отдельных жалоб от водителей, которые заявили, что их приборная панель (IPC) либо полностью отключалась, либо мерцала во время движения автомобиля.

Этот дисплей содержит критически важные показания, такие как спидометр, уровень топлива, состояние двигателя и предупреждающие огни — все они должны оставаться видимыми во время вождения.

Агентство предупредило, что сбой в работе IPC может привести к тому, что водители потеряют контроль над скоростью или уровнем топлива. Если датчик топлива отключится, существует риск непреднамеренной остановки двигателя из-за пустого бака и потери мощности во время движения.

Проблема пока не была связана с авариями или травмами, но NHTSA заявляет, что собирает больше данных, чтобы выяснить, как часто это происходит и нужен ли отзыв.

Проблема затрагивает Chrysler, который является частью Stellantis, и применяется к автомобилям, которые еще не перешли на обновленные электрические системы автопроизводителя.

NHTSA запускает отзыв Ram ProMaster из-за риска перегрева

Хотя расследование IPC доминирует в заголовках, NHTSA также сообщила, что 291 664 автомобиля Ram ProMaster отзываются компанией Chrysler из-за потенциальной проблемы перегрева в электрической цепи вентилятора радиатора.

Если цепь перегреется, это может вызвать более серьезные электрические неисправности, хотя публично подтвержденных травм или инцидентов не было. Chrysler сообщил агентству, что разрабатывается решение, и дилеры будут проинформированы, как только фикс будет готов.

На фоне всего этого Stellantis агрессивно тратит деньги в США, готовясь к экономическим последствиям возвращения Дональда Трампа в Белый дом и возрождения его тарифной политики. автомобильный концерн теперь вкладывает 13 млрд долларов в свои операции в США в течение четырех лет, что на 8 млрд долларов больше, чем он обещал в начале этого года.

Stellantis планирует использовать эти средства для увеличения выпуска автомобилей с бензиновым и гибридным двигателями и заявляет, что финансирование также поможет покрыть расходы на НИОКР и партнерства с поставщиками.

Инвестиции будут направлены на расширение заводов в Иллинойсе, Огайо, Мичигане и Индиане и, как ожидается, создадут 5000 рабочих мест на этих объектах. Компания также делает ставку на модели с бензиновыми двигателями по мере истечения срока действия налоговых кредитов на электромобили и пересмотра правил выбросов.

В рамках этого сдвига она возродила двигатель Hemi V8 в своих легких пикапах Ram, а новый Dodge Charger с бензиновым двигателем находится в разработке.

Канада отвечает тарифами, Stellantis приостанавливает планы по Compass

Но на Stellantis также оказывается давление с севера. Канада начала ограничивать освобождение от тарифов на автомобили, произведенные в США, после того как GM и Stellantis перенесли производство из Онтарио.

Страна изначально предложила исключение из тарифов, чтобы избежать автомобильных тарифов Трампа, но теперь отзывает это предложение для компаний, переносящих производство в другие места.

В результате GM навсегда прекращает производство электрических фургонов в Ингерсолле, оставляя завод без другой модели в конвейере. А Stellantis только что приостановил производство внедорожника Compass недалеко от Торонто, поставив под угрозу 3000 рабочих мест на заводе.

Поскольку Канада является крупнейшим покупателем американских автомобилей, импортировав 629 000 единиц в прошлом году, это изменение политики может иметь широкие последствия для торговли и труда.

Тем временем Stellantis наблюдает сильный спрос на автомобильном рынке США. С июля по сентябрь продажи компании в Северной Америке выросли на 35%, в то время как в Европе был зафиксирован рост на 8%. Тем не менее, дорога впереди может быть не гладкой.

Патрик Хуммель, автомобильный аналитик в UBS, сказал, что масштабные инвестиции в США могут сделать «более сложным достижение поворота в свободном денежном потоке» в краткосрочной перспективе.