Компания Chrysler находится под официальным расследованием после того, как Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало проверку 232 209 автомобилей Jeep Wrangler и Jeep Gladiator 2020 модельного года, проданных на территории Соединенных Штатов.
Как сообщает Reuters, в субботу надзорный орган по безопасности объявил о принятии мер после получения 89 отдельных жалоб от водителей, которые заявили, что их приборная панель либо полностью отключалась, либо мигала во время движения автомобиля.
На этом дисплее отображаются важные показатели, такие как показания спидометра, уровень топлива, состояние двигателя и сигнальные лампы — все они должны оставаться видимыми во время движения.
Агентство предупредило, что сбой в работе датчика уровня топлива может привести к тому, что водители потеряют tracнад скоростью движения или уровнем топлива. Если указатель уровня топлива перестанет работать, существует риск незаметно для себя остаться без топлива и потерять мощность во время движения.
Пока что эта проблема не была связана с авариями или травмами, но Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) заявляет, что сейчас собирает больше данных, чтобы выяснить, как часто это происходит и нужна ли отзывная кампания.
Проблема затрагивает компанию Chrysler, входящую в состав Stellantis, и касается автомобилей, которые еще не перешли на обновленные электрические системы автопроизводителя.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявляет об отзыве автомобилей Ram ProMaster из-за риска перегрева
В то время как расследование IPC доминирует в заголовках новостей, NHTSA также сообщила , что Chrysler отзывает 291 664 автомобиля Ram ProMaster из-за потенциальной проблемы перегрева в электрической цепи вентилятора радиатора.
Перегрев цепи может привести к более серьезным электрическим неисправностям, хотя никаких травм илиdentпублично подтверждено не было. Компания Chrysler сообщила агентству, что разрабатывается решение, и дилеры будут проинформированы, как только оно будет готово.
На фоне всего этого компания Stellantis активно инвестирует в США, готовясь к экономическим последствиям, связанным с возвращением Дональда Трампа в Белый дом и возобновлением его тарифной политики. автопроизводитель вкладывает в свои американские операции 13 миллиардов долларов в течение четырех лет, что на 8 миллиардов долларов больше, чем было обещано ранее в этом году.
Компания Stellantis планирует использовать cash для увеличения производства автомобилей с бензиновыми и гибридными двигателями, а также заявляет, что финансирование поможет покрыть расходы на НИОКР и партнерские соглашения с поставщиками.
Инвестиции позволят профинансировать расширение заводов в Иллинойсе, Огайо, Мичигане и Индиане и, как ожидается, создадут 5000 новых рабочих мест на этих предприятиях. Компания также делает ставку на модели с бензиновыми двигателями, поскольку срок действия налоговых льгот для электромобилей истекает, а правила выбросов пересматриваются.
В рамках этих изменений компания возродила двигатель Hemi V8 в своих легких пикапах Ram, а в настоящее время ведется разработка нового Dodge Charger с бензиновым двигателем.
Канада отвечает введением пошлин, компания Stellantis приостанавливает планы по запуску Compass
Но Stellantis также испытывает давление с севера, из-за границы. Канада начала ограничивать льготы по таможенным пошлинам на автомобили американского производства после того, как GM и Stellantis перенесли производство из Онтарио.
Первоначально страна предлагала льготы, чтобы избежать пошлин , но теперь отзывает это предложение для компаний, переносящих производство в другие регионы.
В результате GM окончательно закрывает производство электромобилей-фургонов в Ингерсолле, оставляя завод без перспектив выпуска других моделей. А компания Stellantis приостановила производство внедорожника Compass недалеко от Торонто, поставив под угрозу 3000 рабочих мест на заводе.
Учитывая, что Канада является крупнейшим покупателем американских автомобилей, закупив в прошлом году 629 000 единиц, изменение политики может иметь далеко идущие последствия для торговли и рынка труда.
Тем временем компания Stellantis наблюдает tron спрос на американском автомобильном рынке. В период с июля по сентябрь продажи компании в Северной Америке выросли на 35%, а в Европе — на 8%. Тем не менее, впереди может быть непросто.
Патрик Хаммел, аналитик автомобильного сектора в UBS, заявил, что масштабные инвестиции в США могут «затруднить достижение улучшения показателей свободного cash потока» в краткосрочной перспективе.
