Chrysler تحت التحقيق حيث تثير 89 شكوى تحقيق NHTSA في مركبة 232 ألفاً

Chrysler الآن تحت تحقيق رسمي بعد أن فتحت إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة الوطنية (NHTSA) تحقيقاً في 232,209 مركبة من طراز Jeep Wrangler وJeep Gladiator من طراز عام 2020 المباعة عبر الولايات المتحدة.

أعلن جهاز الرقابة السلامة الإجراء يوم السبت، وفقاً لـ Reuters، بعد تلقي 89 شكوى منفصلة من سائقين قالوا إن مجموعة عدادات لوحة القيادة (IPC) الخاصة بهم إما انطفأت تماماً أو ومضت أثناء تحرك المركبة.

تحتوي تلك الشاشة على قراءات حرجة مثل عداد السرعة، ومستوى الوقود، وحالة المحرك، وأنوار التحذير - وكلها من المفترض أن تبقى مرئية أثناء القيادة.

حذر الجهاز من أن تعطل مجموعة عدادات لوحة القيادة قد يتسبب في فقدان السائقين للتعرف على سرعة سيرهم أو كمية الوقود المتبقية. إذا انقطع مقياس الوقود، فهناك خطر من الاستمرار في القيادة دون علم بنفاد الوقود وفقدان القوة أثناء القيادة.

لم يتم ربط المشكلة بحوادث أو إصابات حتى الآن، لكن NHTSA تقول إنها تجمع المزيد من البيانات لمعرفة مدى تكرار حدوثها وما إذا كان استدعاء المنتج ضرورياً.

تؤثر المشكلة على Chrysler، وهي جزء من Stellantis، وتنطبق على المركبات التي لم تنتقل بعد إلى الأنظمة الكهربائية المحدثة للشركة المصنعة للسيارات.

NHTSA تطلق استدعاءً على Ram ProMaster بسبب خطر ارتفاع درجة الحرارة

بينما يهيمن تحقيق IPC على العناوين الرئيسية، ذكرت NHTSA أيضاً أن 291,664 مركبة من طراز Ram ProMaster يتم استدعاؤها من قبل شركة Chrysler بسبب مشكلة محتملة في ارتفاع درجة حرارة الدائرة الكهربائية لمروحة المشعاع.

إذا ارتفعت درجة حرارة الدائرة، فقد تؤدي إلى أعطال كهربائية أكثر خطورة، على الرغم من عدم تأكيد أي إصابات أو حوادث علناً. أخبرت Chrysler الجهاز بأنه يتم تطوير حل، وسيتم إعلام الوكلاء بمجرد جاهزية الإصلاح.

في الخلفية من كل هذا، تنفق Stellantis بشكل عدواني في الولايات المتحدة للاستعداد للآثار الاقتصادية المرتبطة بعودة دونالد ترامب إلى البيت الأبيض وإحياء سياسات التعريفات الجمركية الخاصة به. الشركة الآن ترمي 13 مليار دولار في عملياتها الأمريكية على مدى أربع سنوات، وهو زيادة قدرها 8 مليارات دولار عما التزمت به في وقت سابق من هذا العام.

تخطط Stellantis لاستخدام النقد لزيادة إنتاج مركبات البنزين والهجينة، وتقول إن التمويل سيساعد أيضاً في تغطية البحث والتطوير وشراكات الموردين.

الاستثمار سيمول توسعات المصانع في إلينوي وأوهايو وميشيغان وإنديانا، ومن المتوقع أن يضيف 5,000 وظيفة عبر تلك المواقع. الشركة أيضاً تراهن على نماذج تعمل بالبنزين مع انتهاء ائتمانات ضرائب السيارات الكهربائية ومراجعة قواعد الانبعاثات.

كجزء من التحول، أعادت إحياء محرك Hemi V8 في شاحنات Ram الخفيفة، وموديل Dodge Charger الجديد بمحرك بنزين الآن قيد التطوير.

كندا ترد بالتعريفات الجمركية، Stellantis توقف خطط Compass

ولكن Stellantis تشعر أيضاً بالضغط من شمال الحدود. بدأت كندا في تقييد إعفاءات التعريفات الجمركية على المركبات المصنوعة في الولايات المتحدة بعد أن نقلت GM وStellantis الإنتاج من أونتاريو.

قدمت البلاد في الأصل استثناءً للتعرفة الجمركية لتجنب تعريفات ترامب الجمركية ، لكنها الآن تسحب هذا العرض للشركات التي تنقل الإنتاج إلى أماكن أخرى.

نتيجة لذلك، تغلق GM بشكل دائم إنتاج الشاحنات الكهربائية في إنغرسول، تاركة المصنع دون موديل آخر في خط الإنتاج. وStellantis علقت مؤخراً إنتاج SUV Compass بالقرب من تورونتو، مما يهدد 3,000 وظيفة في المصنع.

مع كون كندا أكبر مشترٍ للمركبات الأمريكية، حيث استوردت 629,000 وحدة العام الماضي، قد يكون لتغيير السياسة آثار واسعة النطاق على التجارة والعمل.

في الوقت نفسه، تشهد Stellantis طلباً قوياً في سوق السيارات الأمريكي. بين يوليو وسبتمبر، ارتفعت مبيعات الشركة في أمريكا الشمالية بنسبة 35%، بينما أوروبا شهدت زيادة بنسبة 8%. ومع ذلك، قد لا تكون الطريق أمامها سلسة.

قال باتريك هوميل، محلل السيارات في UBS، إن الاستثمارات الأمريكية الضخمة قد تجعل من «الأكثر تحدياً تحقيق انتعاش في التدفق النقدي الحر» على المدى القصير.