Китайские компании WeRide и PonyAI планируют запустить роботакси в Сингапуре

Сингапур готовится к появлению беспилотных автомобилей для вызова такси: китайские компании Pony AI Inc. и WeRide Inc. в партнерстве с местными фирмами запускают сервисы роботакси в городе-государстве.

Компания WeRide заявила, что будет сотрудничать с сингапурской компанией Grab Holdings Ltd для предоставления услуг беспилотных поездок пользователям, передвигающимся по двум разрешенным маршрутам в районе Пунггол.

Компания Pony AI объявила о параллельном сотрудничестве с ComfortDelGro. Компании планируют начать предоставление услуг в течение следующих нескольких месяцев. Этот шаг позиционирует Сингапур как ключевой центр беспилотного транспорта в Юго-Восточной Азии.

Управление наземного транспорта Сингапура заявило, что его маршрут будет охватывать 12 километров в районе Пунггол. Сервисы WeRide и Grab будут работать на маршрутах протяженностью 10 и 12 километров, соответствующих утвержденным правительством маршрутам для проведения испытаний.

Сингапур позиционирует себя как центр внедрения роботакси

Эти заявления последовали за июньским сообщением Министерства транспорта Сингапура. В этом сообщении говорилось, что правительство намерено внедрить беспилотные автомобили в жилых комплексах к концу года и интегрировать эту технологию в национальную систему общественного транспорта.

Китайские компании, занимающиеся разработкой беспилотных автомобилей, также активно продвигаются за рубежом. Компании Pony AI и WeRide, акции которых котируются на бирже США, а также Apollo Go от Baidu, активно развиваются в Европе, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Согласно более раннему сообщению Bloomberg, Baidu Inc. готовится к запуску Apollo Go в Малайзии и Сингапуре уже в этом году.

Система управления роботакси Tesla привлекла внимание общественности после трех аварий в Остине

Тем временем в Соединенных Штатах первые данные Tesla о собственном пилотном проекте по разработке беспилотных автомобилей привлекают внимание. В отчете о ДТП, поданном в федеральные регулирующие органы, перечислены три столкновения, связанные с программой роботакси Tesla, всего через 10 дней после начала пилотного проекта в Остине, штат Техас. Tesla скрыла большую часть подробных данных в отчете, сославшись на конфиденциальность информации.

Согласно данным, приведенным в отчете, автопарк, состоящий примерно из дюжины автомобилей, проехал в общей сложности до 7000 миль. Точное количество миль, пройденных автомобилями во время телефонной конференции Tesla по итогам финансового года 23 июля, остается неясным. Руководители заявили, что автомобили проехали 7000 миль, что может отражать как первые 30 дней, так и только пробег, зафиксированный в период с 22 по 30 июня.

Автомобили Tesla в Остине не являются полностью автономными и требуют присутствия обученного водителя на переднем сиденье. Компания называет его «контролером безопасности». Подобно инструктору по вождению, этот человек держит кнопку аварийной остановки, может дотянуться до руля и является юридически ответственным водителем, готовым взять управление на себя, если система не будет работать нормально. Как правило, ожидается, что программа с водителем-оператором на борту будет иметь меньше аварий.

Компания Tesla заявляет, что ее система автопилота, используемая в основном на автомагистралях под управлением человека, регистрирует срабатывание подушек безопасности примерно один раз на 5 миллионов миль. Компания также утверждает, что система «в 10 раз лучше».