中国WeRide和小马智行将在新加坡推出无人驾驶出租车

随着中国公司小马智行（Pony AI Inc.）和WeRide Inc.与当地企业合作在新加坡推出无人驾驶出租车服务，新加坡即将迎来自动驾驶网约车。

WeRide表示，它将与新加坡Grab Holdings Ltd合作，为在榜鹅社区两条授权路线上出行的用户提供自动驾驶乘车服务。

小马智行与ComfortDelGro outlining了并行推进计划。两家公司旨在于未来几个月内启动服务。此举将新加坡定位为东南亚无人驾驶交通的关键枢纽。

新加坡陆路交通管理局表示，其路线将覆盖榜鹅12公里。WeRide和Grab将在10公里和12公里的路线上运营车辆，与政府批准的试验路线相匹配。

新加坡定位为无人驾驶出租车部署枢纽

这些公告紧随新加坡交通部6月份的一项更新。该更新表明，政府计划在今年年底前在组屋区引入自动驾驶车辆，并将该技术整合到国家公共交通系统中。

中国自动驾驶公司也在积极拓展海外市场。在美国上市的Pony AI和WeRide，以及百度的Apollo Go，正在进军欧洲、东南亚和中东。据彭博社早先报道，百度公司正准备在今年内在马来西亚和新加坡推出Apollo Go。

特斯拉Robotaxi试点在奥斯汀发生三起事故后受到审查

与此同时，在美国，特斯拉对其自身自动驾驶试点的早期数据正引起关注。一份提交给联邦监管机构的事故报告列出了三起与特斯拉Robotaxi项目相关的碰撞事故，该试点在德克萨斯州奥斯汀启动仅10天后便发生了这些事故。特斯拉以专有信息为由，在文件中隐瞒了大量详细数据。

根据文件中引用的数据，由约十几辆车组成的车队总共行驶了高达7,000英里。特斯拉7月23日财报电话会议上车辆行驶的确切里程仍不清楚。高管表示车辆行驶了7,000英里，这可能反映了最初的30天，或者仅反映了6月22日至6月30日期间记录的里程。

特斯拉在奥斯汀的车辆并非完全自动驾驶，需要一名经过培训的驾驶员坐在前排。该公司称其为“安全监控员”。类似于驾驶教练，该人员持有安全停止按钮，可以触及方向盘，并且是当系统不能正常工作时负责接管控制的法定责任驾驶员。通常，配备人类安全驾驶员的项目预计会经历较少的碰撞事故。

特斯拉表示，其主要用于高速公路且需人工监督的Autopilot系统，气囊部署频率约为每500万英里一次。该公司还声称该系统“好10倍”。