Chinas WeRide und PonyAI bringen Robotaxis nach Singapur

Singapur wird autonome Fahrdienstfahrzeuge begrüßen, da die chinesischen Unternehmen Pony AI Inc. und WeRide Inc. mit lokalen Firmen zusammenarbeiten, um Robotaxi-Dienste in der Stadt zu starten.

WeRide sagte, es werde mit Grab Holdings Ltd aus Singapur zusammenarbeiten, um Nutzern auf zwei autorisierten Routen im Viertel Punggol autonome Fahrten anzubieten.

Pony AI hat einen parallelen Vorstoß mit ComfortDelGro unternommen. Die Unternehmen planen, den Service innerhalb der nächsten Monate zu starten. Dieser Schritt positioniert Singapur als wichtigen Hub für autonomes Fahren in Südostasien.

Die Land Transport Authority von Singapur sagte, ihre Route werde 12 Kilometer in Punggol umfassen. WeRide und Grab werden Fahrzeuge entlang von 10 km und 12 km langen Routen betreiben, die den vom Staat genehmigten Routen für Versuche entsprechen.

Singapur positioniert sich als Hub für die Bereitstellung von Robotaxis

Die Ankündigungen folgen einem Update des Verkehrsministeriums von Singapur im Juni. Dieses Update deutete darauf hin, dass die Regierung beabsichtigt, bis Ende des Jahres autonome Fahrzeuge in öffentlichen Wohngebieten einzuführen und die Technologie in das nationale öffentliche Verkehrssystem zu integrieren.

Chinesische Unternehmen für autonomes Fahren drängen ebenfalls ins Ausland. Die an der US-Börse gelisteten Firmen Pony AI und WeRide sowie Baidus Apollo Go setzen ihre Expansion in Europa, Südostasien und den Nahen Osten fort. Laut einem früheren Bericht von Bloomberg plant Baidu Inc., Apollo Go noch in diesem Jahr in Malaysia und Singapur zu starten.

Tesla Robotaxi Pilot unterliegt nach drei Unfällen in Austin verstärkter Prüfung

In den Vereinigten Staaten meanwhile zieht Teslas frühe Daten zum eigenen Selbstfahrr-Programm Aufmerksamkeit auf sich. Ein bei Bundesbehörden eingereichter Unfallbericht listet drei Kollisionen im Zusammenhang mit dem Tesla-Robotaxi-Programm auf, nur 10 Tage nachdem der Pilot in Austin, Texas, gestartet war. Tesla hielt einen Großteil der detaillierten Daten in der Einreichung zurück und berief sich dabei auf proprietäre Informationen.

Die Flotte, bestehend aus etwa einem Dutzend Fahrzeugen, hatte insgesamt bis zu 7.000 Meilen zurückgelegt, laut in der Einreichung zitierten Zahlen. Es bleibt unklar, wie viele Meilen die Fahrzeuge genau während des Earnings Calls von Tesla am 23. Juli gefahren sind. Führungskräfte gaben an, die Fahrzeuge hätten 7.000 Meilen zurückgelegt, was entweder die ersten 30 Tage oder nur die zwischen dem 22. und 30. Juni aufgezeichneten Meilen widerspiegeln könnte.

Teslas Fahrzeuge in Austin sind nicht vollautonom und erfordern einen geschulten Fahrer, der auf dem Vordersitz Platz nimmt. Das Unternehmen bezeichnet dies als „Sicherheitsüberwachungsperson“. Ähnlich wie ein Fahrlehrer hält diese Person den Sicherheitsstopp-Button bereit, kann das Lenkrad erreichen und ist der gesetzlich verantwortliche Fahrer, der die Kontrolle übernehmen kann, falls das System nicht normal funktioniert. Ein Programm mit einem menschlichen Sicherheitsfahrer an Bord würde typischerweise weniger Unfälle erwarten lassen.

Tesla gibt an, dass sein Autopilot-System, das hauptsächlich auf Autobahnen unter menschlicher Aufsicht eingesetzt wird, etwa alle 5 Millionen Meilen eine Airbag-Auslösung verzeichnet hat. Das Unternehmen behauptet zudem, das System sei „10-mal besser.