중국 WeRide 및 PonyAI, 싱가포르에서 로봇택시 도입

싱가포르는 중국 기업 Pony AI Inc. 및 WeRide Inc.가 현지 기업과 파트너십을 맺고 도시국가에서 로봇택시 서비스를 출시함에 따라 자율 주행 호출 차량을 맞이할 예정입니다.

WeRide는 싱가포르의 Grab Holdings Ltd와 협력하여 폰골 지역 두 개의 승인된 경로에서 이동하는 사용자에게 자율 주행 승차 서비스를 제공할 것이라고 밝혔습니다.

Pony AI는 ComfortDelGro와 병행하여 추진을 개요했습니다. 두 회사는 향후 몇 달 내에 서비스 시작을 목표로 하고 있습니다. 이 움직임은 싱가포르를 무인 운송의 동남아시아 주요 허브로 위치시킵니다.

싱가포르 토목교통부는 해당 경로가 폰골에서 12km를 커버할 것이라고 밝혔습니다. WeRide와 Grab은 정부 승인 시험용 경로와 일치하는 10km 및 12km 경로에서 차량을 운영할 예정입니다.

싱가포르는 로봇택시 배포의 허브로 자신을 위치시킵니다

이러한 발표들은 싱가포르 교통부의 6월 업데이트에 이어진 것입니다. 이 특정 업데이트는 정부가 연말까지 공공 주택 단지 전반에 자율 주행 차량을 도입하고 국가 대중 교통 시스템 내에 이 기술을 통합할 의도가 있음을 시사했습니다.

중국 자율 주행 기업들도 해외로 진출하고 있습니다. 미국 상장사 Pony AI 및 WeRide, 그리고 바이두의 Apollo Go는 유럽, 동남아시아 및 중동으로 진출하고 있습니다. Bloomberg의 이전 보고서에 따르면 바이두 Inc.는 올해 말까지 말레이시아 및 싱가포르에서 Apollo Go를 출시할 준비를 하고 있습니다.

오스틴에서 세 차례 충돌 후 테슬라 로봇택시 시범 운영 scrutiny

한편, 미국에서 테슬라의 자체 자율 주행 시범 운영에 대한 초기 데이터가 주목받고 있습니다. 연방 규제 기관에 제출된 충돌 보고서에는 텍사스주 오스틴에서 시범 운영이 시작된 지 단 10일 만에 테슬라 로봇택시 프로그램과 관련된 세 차례의 충돌이 기록되어 있습니다. 테슬라는 기밀 정보를 인용하여 제출된 파일의 상세 데이터 대부분을 숨겼습니다.

제출된 파일에 인용된 수치에 따르면, 약 dozen대의 차량으로 구성된 차량 군단은 총 7,000마일까지 주행했습니다. 테슬라의 7월 23일 실적 통화에서 차량이 주행한 정확한 마일 수는 여전히 명확하지 않습니다. 임원들은 차량이 7,000마일을 주행했다고 밝혔는데, 이는 초기 30일을 반영하거나 6월 22일부터 6월 30일까지 기록된 마일 수만 반영했을 수 있습니다.

테슬라의 오스틴 차량은 완전히 자율 주행이 아니며, 훈련된 운전자가 앞좌석에 앉아야 합니다. 회사는 이를 ‘안전 모니터’라고 부릅니다. 운전 교사와 유사하게, 해당 사람은 안전 정지 버튼을 보유하고, 핸들에 도달할 수 있으며, 시스템이 정상적으로 작동하지 않을 경우 통제를 인수할 법적 책임이 있는 운전자로 존재합니다. 탑승한 인간 안전 운전자가 있는 프로그램은 일반적으로 더 적은 충돌을 경험할 것으로 예상됩니다.

테슬라는 주로 고속도로에서 인간 감독 하에 사용되는 오토파일럿 시스템이 약 500만 마일마다 에어백이_deploy_되는 것을 기록했다고 밝혔습니다. 또한 회사는 이 시스템이 “10배 더 낫다”고 주장했습니다.