Porsche abandona planos de baterias para VE enquanto montadoras europeias lutam para ganhar participação de mercado
- A Porsche deixará de produzir baterias de alta performance para veículos elétricos em sua unidade Cellforce.
- Cerca de 200 dos quase 300 empregos na Cellforce serão eliminados, à medida que a unidade se concentra em pesquisa e desenvolvimento.
- Montadoras europeias enfrentam dificuldades para competir com o domínio da Ásia na produção de baterias.
Devido à falta de volume em todo o mundo, a Porsche abandonou seus planos de produzir baterias para veículos elétricos. Com o mercado de veículos elétricos significativamente reduzido, a montadora agora está mudando para estratégias de baixo custo e reduzindo a produção.
A montadora de luxo alemã Porsche AG cancelou seus planos de produzir baterias de alto desempenho para veículos elétricos (VE) por meio de sua subsidiária Cellforce, dificultando ainda mais as ambições da Europa de construir uma indústria de baterias doméstica competitiva.
Porsche abandona planos de produção de baterias para VE
Em uma declaração na segunda-feira, a Porsche disse que a Cellforce agora se transformará em uma unidade independente de pesquisa e desenvolvimento (P&D) em vez de buscar a produção de baterias em grande escala. A mudança também trará perdas significativas de empregos, com cerca de 200 das quase 300 posições na subsidiária sendo cortadas, de acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto.
“A Porsche não está perseguindo sua própria produção de células de bateria por razões de volume e falta de economias de escala”, disse Oliver Blume, CEO da Porsche e de sua empresa-mãe, a Volkswagen.
A Ásia, particularmente a China, o Japão e a Coreia do Sul, continua a dominar o setor de baterias para veículos elétricos, fornecendo a maioria das baterias de íon-lítio do mundo.
A Europa esperava mudar isso por meio de apoio governamental e investimento da indústria, mas o colapso da fabricante de baterias sueca Northvolt no início deste ano já abalou a confiança na capacidade da região de expandir a fabricação de baterias. A retirada da Porsche dos planos de produção da Cellforce agrava essas preocupações.
A Porsche anunciou originalmente seus ambiciosos planos para a Cellforce em 2022, com o objetivo de construir uma “fábrica de startup” em Baden-Wuerttemberg, Alemanha, com o objetivo a longo prazo de expandir para uma segunda localização maior.
Mas em abril de 2025, a empresa reconheceu que não mais perseguiria a expansão. Na segunda-feira, ela citou uma “falta de volume em todo o mundo” e a incapacidade de aumentar a produção para atingir as metas de custo como as razões decisivas por trás da mudança.
“Devido à falta de volume em todo o mundo, não é possível aumentar a própria produção para a posição de custo planejada”, disse Michael Steiner, membro do conselho executivo da Porsche para pesquisa e desenvolvimento .
A nova estratégia de baterias da Volkswagen
Enquanto a Porsche abandonou seus planos originais de fabricação de baterias, a empresa enfatizou que a expertise tecnológica da Cellforce não será perdida. Em vez disso, a subsidiária focará em P&D, com o objetivo de alimentar conhecimento e inovações em outras partes da estratégia de baterias da Volkswagen.
Alguns empregos na Cellforce potencialmente podem se mudar para a PowerCo, a unidade dedicada de baterias da Volkswagen. A Porsche também observou que os pontos fortes de pesquisa da Cellforce apoiariam a V4Smart, a unidade de baterias automotivas que ela adquiriu da fabricante de baterias alemã Varta no início de 2025.
As montadoras europeias estão cada vez mais consolidando esforços em joint ventures e unidades centralizadas para alcançar escala. Para a Volkswagen, a PowerCo é uma parte chave de sua estratégia para garantir suprimentos de baterias e reduzir a dependência de provedores externos.
A demanda global por veículos elétricos diminuiu nos últimos meses, particularmente na China e nos Estados Unidos, que são dois dos maiores mercados de VE. A queda na demanda forçou as montadoras a repensarem os investimentos, reduzindo os planos de produção e focando na eficiência de custos.
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Hannah Collymore
Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação de blogs e cobertura de eventos no espaço cripto. Na Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, relatando e analisando os últimos desenvolvimentos nos setores DeFi, RWA, regulação cripto, IA e tecnologias de fronteira. Ela se formou na Universidade Arcadia com graduação em Administração de Empresas.
