전 세계적인 수요 부진으로 인해 포르쉐는 전기차 배터리 생산 계획을 포기했습니다. 전기차 시장이 크게 축소됨에 따라, 포르쉐는 비용 효율적인 전략으로 전환하고 생산량을 줄이고 있습니다.
독일의 고급 자동차 제조업체인 포르쉐 AG는 자회사 셀포스를 통해 고성능 전기차(EV) 배터리를 생산하려던 계획을 백지화했으며, 이는 유럽이 경쟁력 있는 국내 배터리 산업을 구축하려는 야망에 또 다른 걸림돌이 되고 있다.
포르쉐는 전기차 배터리 생산 계획을 포기했다
포르쉐는 월요일 성명을 통해 셀포스가 대규모 배터리 생산을 추진하는 대신dent 인 연구 개발(R&D) 부서로 전환할 것이라고 밝혔습니다. 이번 변화로 상당한 규모의 인력 감축이 예상되며, 자회사 직원 약 300명 중 200여 명이 감원될 것으로 예상된다고 관계자는 전했습니다.
포르쉐와 모회사인 폭스바겐의 CEO인 올리버 블루메는 "포르쉐는 물량 부족과 규모의 경제성 결여 때문에 자체 배터리 셀 생산을 추진하지 않고 있다"고 밝혔습니다.
아시아, 특히 중국, 일본, 한국은 전기차 배터리 부문을 전 세계 리튬 이온 배터리의 대부분을 공급하고 있습니다.
유럽은 정부 지원과 산업 투자를 통해 이러한 상황을 바꾸고자 했지만, 올해 초 스웨덴 배터리 제조업체 노스볼트의 파산은 유럽 지역의 배터리 제조 규모 확대 능력에 대한 신뢰를 이미 흔들어 놓았습니다. 여기에 포르쉐가 셀포스의 생산 계획에서 철수하면서 이러한 우려는 더욱 커지고 있습니다.
포르쉐는 2022년에 셀포스에 대한 야심찬 계획을 발표하면서 독일 바덴뷔르템베르크 주에 "스타트업 공장"을 건설하고 장기적으로 더 큰 규모의 두 번째 공장으로 확장하는 것을 목표로 삼았습니다.
하지만 회사는 2025년 4월까지 확장 계획을 더 이상 추진하지 않겠다고 밝혔습니다. 월요일에 회사는 이러한 변화의 결정적인 이유로 "전 세계적인 물량 부족"과 비용 목표를 달성하기 위한 생산량 확대의 어려움을 꼽았습니다.
포르쉐의 연구 개발 담당 임원인 미하엘 슈타이너는 "전 세계적인 생산량 부족으로 인해 계획된 비용 수준까지 자체 생산량을 확대하는 것이 불가능하다"고 말했다 .
폭스바겐의 새로운 배터리 전략
포르쉐는 기존의 배터리 생산 계획을 포기했지만, 셀포스의 기술 전문성은 사라지지 않을 것이라고 강조했습니다. 자회사인 셀포스는 연구 개발에 집중하여 폭스바겐의 배터리 전략의 다른 부분에 지식과 혁신을 접목할 계획입니다.
셀포스의 일부 일자리는 폭스바겐의 배터리 전문 사업부인 파워코로 이전될 가능성이 있습니다. 포르쉐는 또한 셀포스의 연구 역량이 2025년 초 독일 배터리 제조업체 바르타로부터 인수한 자동차 배터리 사업부인 V4Smart를 지원할 것이라고 언급했습니다.
유럽 자동차 제조업체들은 규모의 경제를 달성하기 위해 합작 투자 및 중앙 집중식 사업부로의 역량 통합을 점차 확대하고 있습니다. 폭스바겐에게 있어 파워코(PowerCo)는 배터리 공급을 확보하고 외부 공급업체에 대한 의존도를 줄이기 위한 전략의 핵심 요소입니다.
최근 몇 달 동안 전 세계 전기차 수요가 둔화되었으며, 특히 세계 최대 전기차 시장인 중국과 미국에서 이러한 추세가 두드러졌습니다. 수요 감소로 인해 자동차 제조업체들은 투자 전략을 재고하고, 생산 계획을 축소하며 , 비용 효율성 향상에 집중해야 하는 상황에 놓였습니다.
