중국, 전기차 가격 경쟁 단속 강화 및 배터리 기술 수출 제한 조치

중국 국무원은 이번 주 전기차 산업 안정화를 위한 두 가지 조치를 발표했습니다. 리창 총리는 7월 16일 수요일 국무회의에서 국내 시장의 "비합리적인 경쟁"을 종식해야 한다고 촉구했습니다. 이와 별도로 상무부는 중국의 전기차 분야 선도적 지위를 유지하기 위해 핵심 배터리 기술에 대한 새로운 수출 규정을 도입할 것이라고 밝혔습니다.

7월 16일 국무원 회의에서 관계자들은 중국 전기차 산업 전반에 걸친 "비이성적인 경쟁"을 억제하겠다고 약속했습니다. 국영 언론에 따르면, 관계자들은 시장 질서를 강화하고 가격 감시 노력을 확대하겠다고 다짐했습니다. 회의에서는 기업들이 대폭 할인에 의존하기보다는 혁신과 제품 품질에 집중해야 한다고 강조했습니다. 

당국은 또한 안정을 유지하기 위해 해당 부문을 면밀히 감시할 것이라고 밝혔습니다. 국영 방송인 중국중앙텔레비전(CCTV)은 이 보도를 전했습니다. CCTV는 관계자들이 혁신이나 품질 개선을 지원하기 위한 구체적인 계획은 제시하지 않았다고 지적했습니다.

이번 조치는 전기차 제조업체들의 공격적인 가격 인하를 자제하라는 여당 지도부의 지시에 따른 것이다. 세계 2위 경제대국인 중국은 2025년까지 공식적인 5% 경제 성장률 목표를 달성할 trac이지만, 당국은 급격한 가격 하락이 성장 둔화를 초래할 수 있다고 경고했다.

업계 통계에 따르면 4월에 BYD는 유럽에서 처음으로 테슬라를 제치고 전기차 판매량 1위를 기록했습니다. 이러한 성공으로 인해 미국과 유럽연합과의 긴장이 고조되었는데, 이들은 저렴한 중국산 차량의 대량 유입이 자국 자동차 산업에 악영향을 미칠 수 있다고 경고했습니다.

지난달 베이징은 BYD를 포함한 주요 전기차 회사 최고경영자들을 소환하여 부당한 가격 인하를 자제하고 "자율 규제"를 할 것을 촉구했다. 

중국은 차량용 배터리 기술 분야에서 상당한 발전을 이루고 있다

상무부는 7월 15일 별도 발표에서 핵심 배터리 제조 기술 8종을 해외로 이전할 경우 정부 허가를 받아야 한다고 밝혔습니다. 이 규정은 무역, 투자, 기술 협력 등 모든 형태의 수출에 적용되며 즉시 발효됩니다. 

관계자들은 이 조치가 전기차 배터리 생산에서 중국의 선두 자리를 공고히 하고 중국 자동차 제조업체들이 해외에 공장을 설립하는 것을 막을 수 있다고 말했습니다. 중국 기업들은 지난 5년간 배터리 설계 분야에서 상당한 발전을 이루어 비용을 절감하면서 주행 거리를 늘렸습니다. 

최신 리튬 이온 전지는 니켈, 코발트, 망간 혼합물에 비해 더 저렴하고 안전한 철과 인산염을 기반으로 합니다. 이러한 배터리는 중국이 해외의 많은 휘발유 차량 및 경쟁 전기차 모델보다 저렴한 가격으로 전기차를 생산할 수 있는 핵심 요소입니다. 유럽연합(EU)은 지속적인 판매 성장을 위한 조건으로 중국 배터리 및 자동차 제조업체에 EU 역내에 공장을 설립하도록 압력을 가해왔습니다.

미국은 더욱 신중한 태도를 보이고 있지만, 미시간주에 건설될 예정인 중국산 배터리 공장 두 곳에 대한 계획을 검토 중입니다. 승인될 경우, 이 공장들은 미국 내 최초의 대규모 중국산 배터리 생산 시설이 될 것입니다. 이러한 새로운 배터리 수출 규정은 중국 정부가 7가지 희토류와 자석에 대한 수출 허가제를 도입한 지 약 3개월 만에 나온 것입니다. 이 조치는 로봇, 첨단 전기 모터, 자동차 등에 이러한 소재를 사용하는 서방 및 일본 기업들에 이미 큰 파장을 일으켰습니다. 

최근 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 제조업체로 등극한 선전 소재 BYD는 5년 전 고가의 NCM 대신 인산염과 철을 사용한 리튬인산철(LFP) 배터리를 공개하며 화재 위험을 줄였습니다. 경쟁사인 닝더 소재 CATL(Contemporary Amperex Technology Co. Limited)도 곧이어 유사한 설계의 배터리를 선보였습니다. 반면 한국, 독일, 일본, 미국 기업들은 여전히 ​​주로 NCM 배터리를 사용하고 있습니다.