Porsche отказывается от планов по производству аккумуляторов для электромобилей, поскольку европейские автопроизводители борются за долю рынка
- Porsche больше не будет производить высокопроизводительные батареи для электромобилей в своем подразделении Cellforce.
- Около 200 из почти 300 рабочих мест в подразделении Cellforce будут сокращены, так как оно сосредоточится на исследованиях и разработках.
- Европейские автопроизводители испытывают трудности с конкуренцией доминированию Азии в производстве батарей.
Из-за отсутствия объемов в мировом масштабе Porsche отказался от планов по производству аккумуляторов для электромобилей. С учетом значительного сокращения рынка электромобилей автопроизводитель теперь переориентируется на стратегии, эффективные по затратам, и сокращает производство.
Немецкий люксовый автопроизводитель Porsche AG отменил свои планы по производству высокопроизводительных аккумуляторов для электромобилей (EV) через свою дочернюю компанию Cellforce, что еще больше затрудняет амбиции Европы по созданию конкурентоспособной внутренней индустрии аккумуляторов.
Porsche отказывается от планов по производству аккумуляторов для электромобилей
В заявлении в понедельник Porsche сказал, что Cellforce теперь перейдет в независимое подразделение исследований и разработок (R&D), вместо того чтобы заниматься крупномасштабным производством аккумуляторов. Эти изменения также приведут к значительным сокращениям штата: примерно 200 из почти 300 должностей в дочерней компании будут сокращены, согласно источнику, знакомому с ситуацией.
«Porsche не занимается собственным производством аккумуляторных ячеек по причинам объема и отсутствия эффекта масштаба», — сказал Оливер Блюме, генеральный директор как Porsche, так и его материнской компании Volkswagen.
Азия, особенно Китай, Япония и Южная Корея, продолжает доминировать в секторе аккумуляторов для электромобилей, поставляя большую часть мировых литий-ионных батарей.
Европа надеялась изменить это положение с помощью государственной поддержки и инвестиций в отрасль, но крах шведского производителя аккумуляторов Northvolt в начале этого года уже подорвал уверенность в способности региона масштабировать производство аккумуляторов. Выход Porsche из планов производства Cellforce усугубляет эти опасения.
Porsche изначально объявил о своих амбициозных планах для Cellforce в 2022 году, стремясь построить «стартап-завод» в Баден-Вюртемберге, Германия, с долгосрочной целью расширения на вторую, более крупную площадку.
Но к апрелю 2025 года компания признала, что больше не будет заниматься расширением. В понедельник она сослалась на «отсутствие объемов в мировом масштабе» и неспособность масштабировать производство для достижения целевых затрат как на решающие причины этих изменений.
«Из-за отсутствия объемов в мировом масштабе невозможно масштабировать собственное производство до запланированной ценовой позиции», — сказал Майкл Штайнер, член правления Porsche по исследованиям и разработкам .
Новая стратегия аккумуляторов Volkswagen
Хотя Porsche отказался от своих первоначальных планов по производству аккумуляторов, компания подчеркнула, что технологическая экспертиза Cellforce не будет потеряна. Вместо этого дочерняя компания сосредоточится на R&D, с целью передачи знаний и инноваций в другие части стратегии аккумуляторов Volkswagen.
Некоторые рабочие места в Cellforce потенциально могут перейти в PowerCo, специализированное подразделение по аккумуляторам Volkswagen. Porsche также отметила, что исследовательские сильные стороны Cellforce поддержат V4Smart, подразделение автомобильных аккумуляторов, которое оно приобрело у немецкого производителя аккумуляторов Varta в начале 2025 года.
Европейские автопроизводители все больше консолидируют усилия в совместных предприятиях и централизованных подразделениях для достижения масштаба. Для Volkswagen PowerCo является ключевой частью стратегии по обеспечению поставок аккумуляторов и снижению зависимости от внешних поставщиков.
Глобальный спрос на электромобили замедлился в последние месяцы, особенно в Китае и США, которые являются двумя крупнейшими рынками электромобилей. Падение спроса заставило автопроизводителей пересмотреть инвестиции, сократить планы производства и сосредоточиться на эффективности затрат.
Не просто читайте новости о криптовалютах. Понимайте их. Подпишитесь на нашу рассылку. Это бесплатно.
Ханна Коллимор
Ханна — писатель и редактор с почти десятилетним опытом ведения блогов и освещения мероприятий в криптоиндустрии. В Cryptopolitan Ханна работает над новостной страницей, освещая и анализируя последние события в сферах DeFi, RWA, криптовалютного регулирования, искусственного интеллекта и передовых технологий. Она окончила Университет Аркадии со степенью бакалавра делового администрирования.
