世界的な供給不足により、ポルシェはEV用バッテリーの生産計画を断念しました。 電気自動車市場が大幅に縮小したことを受け、ポルシェは現在、コスト効率の高い戦略に転換し、生産規模を縮小しています。
ドイツの高級車メーカー、ポルシェAGは、子会社のセルフォースを通じて高性能電気自動車（EV）用バッテリーを生産する計画を断念した。これにより、競争力のある国内バッテリー産業を構築するという欧州の野望はさらに妨げられることになる。.
ポルシェはEVバッテリー生産計画を断念した
ポルシェは月曜日の声明で、セルフォースは大規模なバッテリー生産ではなく、dent 研究開発（R&D）部門に移行すると発表した。この変更により、子会社の約300人のうち約200人が削減される見込みで、大規模な人員削減も必要となると、事情に詳しい関係者は述べている。.
「ポルシェは量と規模の経済性の欠如を理由に、独自のバッテリーセル生産を追求していない」とポルシェと親会社フォルクスワーゲンのCEOであるオリバー・ブルーメ氏は述べた。.
アジア、特に中国、日本、韓国はEVバッテリー部門、世界のリチウムイオンバッテリーの大部分を供給しています。
欧州は政府の支援と産業界の投資を通じてこの状況を変えたいと願っていたが、今年初めにスウェーデンのバッテリーメーカー、ノースボルトが破綻したことで、この地域のバッテリー生産拡大能力に対する信頼はすでに揺らいだ。ポルシェがセルフォースの生産計画から撤退したことで、こうした懸念はさらに深まっている。.
ポルシェは当初、2022年にセルフォースに関する野心的な計画を発表し、ドイツのバーデン＝ヴュルテンベルク州に「スタートアップ工場」を建設し、長期的にはより大規模な第2拠点への拡張を目指していた。.
しかし、2025年4月までに同社は事業拡大を中止することを認めた。月曜日には、この変更の決定的な理由として「世界的な生産量不足」と、コスト目標を達成するための生産拡大が不可能であることを挙げた。.
「世界的な生産量不足のため、自社の生産を計画通りのコスト水準まで拡大することは不可能だ」とポルシェの研究開発担当取締役ミヒャエル・シュタイナー氏は語った。
フォルクスワーゲンの新しいバッテリー戦略
ポルシェは当初のバッテリー製造計画を断念しましたが、セルフォースの技術的専門知識は失われないことを強調しました。同社は今後、セルフォースの子会社は研究開発に注力し、その知識と革新をフォルクスワーゲンのバッテリー戦略の他の部分に活かしていく予定です。.
セルフォースの一部の雇用は、フォルクスワーゲンのバッテリー専用部門であるパワーコに移る可能性があります。ポルシェはまた、セルフォースの研究力は、2025年初頭にドイツのバッテリーメーカーであるヴァルタから買収した自動車用バッテリー部門であるV4スマートを支えることになると指摘しました。.
欧州の自動車メーカーは、規模の拡大を目指し、合弁事業や中央集権型事業への統合を進めています。フォルクスワーゲンにとって、PowerCoはバッテリー供給の確保と外部サプライヤーへの依存軽減に向けた戦略の重要な一部です。.
ここ数ヶ月、電気自動車の世界的な需要は減速しており、特にEV市場最大の2大市場である中国と米国で顕著です。需要の落ち込みにより、自動車メーカーは投資の見直し、生産計画の縮小、そしてコスト効率の向上を迫られています。
