Goldman Sachs diz que a adoção crescente de VE pode reduzir 320.000 barris por dia da demanda de petróleo até o final de 2027

O gigante bancário dos EUA, Goldman Sachs, está projetando que a rápida adoção de veículos elétricos, principalmente devido aos custos mais altos de combustível ligados a interrupções perto do Estreito de Ormuz e à guerra EUA-Irã, pode reduzir a demanda global de petróleo em até 320.000 barris por dia até o final de 2027.

Em uma nota de pesquisa publicada no domingo, 21 de junho, o principal banco de investimento mencionou dois cenários diferentes que levam à mesma conclusão. No cenário “Aceleração Persistente”, onde a participação de mercado de VE deve crescer no ritmo observado de fevereiro a maio de 2026, a redução da demanda é projetada em 0,32 milhão de barris por dia até dezembro de 2027. No cenário mais conservador “Aceleração Temporária”, onde as taxas de adoção regional de VE se mantêm estáveis nos níveis de maio de 2026, a produção ainda atinge uma queda de 130.000 barris por dia no mesmo período.

China na vanguarda da mudança para VE

A China responde por mais de 60% do recente aumento na participação de mercado global de veículos elétricos, de acordo com o Yahoo Finance, com uma taxa de penetração consistentemente crescente desde fevereiro. Globalmente, as vendas de VE atingiram 26,1% de todas as compras de carros de passageiros novos em maio, um aumento de 3,4 pontos percentuais em três meses, o segundo maior nível registrado.

A tendência se estende bem além dos carros de passageiros, com analistas do Goldman Sachs observando que veículos elétricos de duas e três rodas representam a maioria das vendas de VE na Índia, Vietnã e China, e cada um desses desloca cerca de um terço a metade do combustível que um carro de passageiros elétrico consumiria.

Este efeito multiplicador amplifica o impacto na demanda em mercados e áreas geográficas onde as motocicletas de dois rodas são a forma dominante de transporte.

Doze dos 15 maiores mercados de VE do mundo registraram taxas de adoção crescentes durante o período de fevereiro a maio, de acordo com o Global Banking & Finance Review.

Goldman Sachs afirma que os preços do petróleo mostram demanda mais fraca

A análise de VE ocorre simultaneamente com sinais de que o consumo de combustível está caindo mais rápido do que os mercados de petróleo bruto antecipavam.

A analista do Goldman Sachs, Alexandra Paulus, disse que os preços elevados do combustível ligados às interrupções de suprimento de Ormuz provavelmente empurraram os consumidores mais para veículos elétricos, uma dinâmica particularmente relevante na China, onde a demanda por gasolina enfraqueceu à medida que o volume de VE carregando registrou um aumento, relatou o Yahoo Finance.

Uma pesquisa separada do Goldman Sachs publicada no início deste mês descobriu que a demanda real de petróleo para uso varejista pode ter caído mais acentuadamente em resposta aos preços mais altos do que o esperado anteriormente.

As vendas de gasolina no varejo na China caíram mais de 20% em relação às cifras do ano anterior em abril, consistente com a menor produção das refinarias e o aumento do uso de ferrovias. A Europa Ocidental também viu uma queda média de 8% nos volumes anuais de combustível automotivo no varejo no mesmo mês.

O Goldman Sachs agora vinculou essas pressões na demanda de petróleo bruto a uma possível queda do Brent para a faixa de US$ 50 por barril até o final de 2027. O banco atualmente prevê que o Brent possa ter uma média de US$ 90 por barril no Q4 de 2026, mas vê uma queda de cerca de US$ 10 por barril se a fraqueza da demanda na China e na Europa persistir.

A Agência Internacional de Energia projeta que os VE representarão metade de todas as vendas de carros novos globalmente até 2035, mesmo sem apoio governamental adicional, de acordo com o Yahoo Finance. No ano passado, um em cada quatro veículos novos vendidos mundialmente era elétrico.