- 高盛估计，在中国引领下加速电动汽车采用，到2027年底全球石油需求可能减少高达32万桶/天。
- 该银行的分析指出，15个最大的电动汽车市场中，有12个正在经历采用率上升，部分原因是霍尔木兹海峡中断导致的高燃料成本。
- 高盛认为这些需求压力可能将布伦特原油推至每桶50多美元的中位水平。
美国银行巨头高盛（Goldman Sachs）预测，由于霍尔木兹海峡附近的中断和美国-伊朗战争导致燃料成本上升，电动汽车的快速采用可能会使全球石油需求到2027年底每天减少多达32万桶。
在6月21日星期日发布的一份研究报告中，这家顶级投资银行提到了两种导致相同结论的不同情景。在“持续加速”情景中，预计电动汽车市场份额将以2026年2月至5月看到的步伐增长，预计到2027年12月需求将减少0.32百万桶/天。在更保守的“暂时加速”情景中，区域电动汽车采用率保持在2026年5月水平不变，同期产量仍下降13万桶/天。
中国处于电动汽车转变的前沿
据 Yahoo Finance 报道，中国占近期全球电动汽车市场份额增长的60%以上，自2月以来渗透率持续增加。在全球范围内，5月份电动汽车销量占所有新乘用车购买的26.1%，较三个月前上升3.4个百分点，创下历史第二高水平。
这一趋势远远超出了乘用车的范围，高盛的分析师指出，两轮和三轮电动汽车构成了印度、越南和中国电动汽车销售的大部分，每种都替代了乘用车电动汽车约三分之一到一半的燃料。
这种乘数效应放大了摩托车是主要交通形式的市场和地理区域的需求影响。
据 Global Banking & Finance Review 报道，在2月至5月期间，全球15个最大的电动汽车市场中，有12个记录了上升的采用率。
高盛声称油价显示需求疲软
电动汽车分析与燃料消耗下降速度快于原油市场预期的迹象同时进行。
高盛分析师 Alexandra Paulus 表示，与霍尔木兹供应中断相关的高燃料价格可能将消费者更多地推向电动汽车，这一动态在中国尤其重要，因为随着充电电动汽车数量的增加，汽油需求减弱，Yahoo Finance 报道。
高盛（Goldman Sachs）本月早些时候发布的单独研究发现，实际零售用油需求可能下降幅度比之前预期的更大。
中国的零售汽油销量在4月份同比下降超过20%，这与炼油厂产量下降和铁路使用增加一致。西欧同月的年度零售汽车燃料量平均下降了8%。
高盛现在将这些原油需求压力与布伦特原油到2027年底可能跌至每桶50多美元联系起来。该银行目前预测布伦特原油在2026年第四季度平均价格为90美元/桶，但如果中国和欧洲的需求疲软持续，则预计每桶下降约10美元。
据 Yahoo Finance 报道，国际能源署（IEA）预测，即使没有额外的政府支持，到2035年电动汽车也将占全球所有新汽车销售的一半。去年，全球每四辆新售出的车辆中就有一辆是电动汽车。
不要只是阅读加密货币新闻，要真正理解它。订阅我们的通讯。 免费。
免责声明。 所提供的信息不构成交易建议。Cryptopolitan.com 对基于本页信息进行的任何投资不承担任何责任。我们强烈建议在做出任何投资决策之前进行独立研究或咨询合格的专业人士。
Opeyemi Olanrewaju
Opeyemi 专注于创作和打磨高质量内容，聚焦加密货币、全球金融市场及宏观经济领域。他毕业于伊巴丹大学，拥有医学博士（MBBS）学位。他曾担任学院编辑出版物的主编，并在 CFA 任职。在 Cryptopolitan 担任新闻编辑的六年多时间里，他一直致力于维护内容的独特性。
