تقول شركة غولدمان ساكس إن الزيادة الكبيرة في استخدام السيارات الكهربائية قد تقلل الطلب على النفط بمقدار 320 ألف برميل يومياً بحلول أواخر عام 2027

يتوقع عملاق الخدمات المصرفية الأمريكي، غولدمان ساكس، أن يؤدي التبني السريع للسيارات الكهربائية، ويرجع ذلك أساساً إلى ارتفاع تكاليف الوقود المرتبطة بالاضطرابات قرب مضيق هرمز والحرب الأمريكية الإيرانية، إلى خفض الطلب العالمي على النفط بما يصل إلى 320 ألف برميل يومياً بحلول نهاية عام 2027.

في مذكرة بحثية نُشرت يوم الأحد 21 يونيو، أشار أحد أكبر البنوك الاستثمارية إلى سيناريوهين مختلفين ينتهيان إلى النتيجة نفسها. ففي سيناريو "التسارع المستمر"، حيث يُتوقع أن تنمو حصة سوق السيارات الكهربائية بالوتيرة التي شهدتها الفترة من فبراير إلى مايو 2026، يُتوقع انخفاض الطلب بمقدار 0.32 مليون برميل يوميًا بحلول ديسمبر 2027. أما في سيناريو "التسارع المؤقت" الأكثر تحفظًا، حيث تبقى معدلات تبني السيارات الكهربائية إقليميًا ثابتة عند مستويات مايو 2026، فإن الإنتاج سيشهد انخفاضًا قدره 130 ألف برميل يوميًا خلال الفترة نفسها.

الصين في طليعة التحول إلى السيارات الكهربائية

تستحوذ الصين على أكثر من 60% من الزيادة الأخيرة في حصة سوق السيارات الكهربائية العالمية، وفقًا لبيانات ياهو فاينانس، مع معدل انتشار متزايد باستمرار منذ فبراير. وعلى الصعيد العالمي، بلغت مبيعات السيارات الكهربائية 26.1% من إجمالي مشتريات سيارات الركاب الجديدة في مايو، بزيادة قدرها 3.4 نقطة مئوية خلال ثلاثة أشهر، وهو ثاني أعلى مستوى مسجل.

ويتجاوز هذا الاتجاه سيارات الركاب بكثير، حيث أشار محللو غولدمان ساكس إلى أن المركبات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات تشكل غالبية مبيعات السيارات الكهربائية في الهند وفيتنام والصين، وكل منها يستبدل ما يقرب من ثلث إلى نصف كمية الوقود التي تستهلكها سيارة الركاب الكهربائية.

يؤدي هذا التأثير المضاعف إلى تضخيم تأثير الطلب في الأسواق والمناطق الجغرافية التي تكون فيها الدراجات النارية ذات العجلتين هي الشكل السائد للنقل.

سجلت 12 من أكبر 15 سوقًا للسيارات الكهربائية في العالم معدلات تبني متزايدة خلال الفترة من فبراير إلى مايو، وفقًا لمجلة Global Banking & Finance Review.

تزعم غولدمان ساكس أن أسعار النفط تعكس ضعف الطلب

يتزامن تحليل السيارات الكهربائية مع مؤشرات على أن استهلاك الوقود ينخفض ​​بوتيرة أسرع مما توقعته أسواق النفط الخام.

قالت ألكسندرا باولوس، المحللة في غولدمان ساكس، إن ارتفاع أسعار الوقود المرتبط باضطرابات إمدادات هرمز دفع المستهلكين على الأرجح نحو السيارات الكهربائية، وهو عامل مؤثر بشكل خاص في الصين حيث تراجع الطلب على البنزين مع ارتفاع حجم شحن السيارات الكهربائية، حسبما أفادت ياهو فاينانس.

توصل بحث منفصل أجرته شركة غولدمان ساكس ونُشر في وقت سابق من هذا الشهر إلى أن الطلب الفعلي على النفط للاستخدام بالتجزئة ربما انخفض بشكل حاد استجابةً لارتفاع الأسعار أكثر مما كان متوقعاً سابقاً.

مبيعات البنزين بالتجزئة في الصين بأكثر من 20% مقارنةً بأرقام العام الماضي في أبريل، وهو ما يتوافق مع انخفاض إنتاج المصافي وزيادة استخدام السكك الحديدية. كما شهدت أوروبا الغربية انخفاضًا متوسطًا بنسبة 8% في أحجام مبيعات وقود السيارات بالتجزئة السنوية في الشهر نفسه.

ربطت غولدمان ساكس الآن ضغوط الطلب على النفط الخام هذه بانخفاض محتمل في سعر خام برنت إلى منتصف الخمسينيات من الدولارات للبرميل بحلول أواخر عام 2027. ويتوقع البنك حاليًا أن يبلغ متوسط ​​سعر برنت 90 دولارًا للبرميل في الربع الرابع من عام 2026، لكنه يتوقع انخفاضًا بنحو 10 دولارات للبرميل إذا استمر ضعف الطلب في الصين وأوروبا.

تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن تشكل السيارات الكهربائية نصف مبيعات السيارات الجديدة عالمياً بحلول عام 2035، حتى بدون دعم حكومي إضافي، وفقاً لياهو فاينانس. وفي العام الماضي، كانت واحدة من كل أربع سيارات جديدة بيعت في جميع أنحاء العالم كهربائية.