غولدمان ساكس تقول إن الاعتماد المتسارع على مركبات الطاقة الكهربائية قد يقلل الطلب على النفط بمقدار 320,000 برميل يوميًا بحلول أواخر عام 2027

تتوقع العملاق المصرفي الأمريكي، غولدمان ساكس، أن يؤدي الاعتماد السريع على مركبات الطاقة الكهربائية، الناجم بشكل رئيسي عن ارتفاع تكاليف الوقود المرتبطة بالاضطرابات القريبة من مضيق هرمز والحرب بين الولايات المتحدة وإيران، إلى تقليل الطلب العالمي على النفط بمقدار يصل إلى 320,000 برميل يوميًا بحلول نهاية عام 2027.

في مذكرة بحثية نُشرت يوم الأحد 21 يونيو، ذكرت أكبر بنك استثماري سيناريوهين مختلفين يؤديان إلى نفس الاستنتاج. في سيناريو "التسارع المستمر"، حيث من المتوقع أن تنمو حصة سوق مركبات الطاقة الكهربائية بالوتيرة التي شوهدت من فبراير إلى مايو 2026، يُتوقع أن يكون انخفاض الطلب 0.32 مليون برميل يوميًا بحلول ديسمبر 2027. في سيناريو "التسارع المؤقت" الأكثر تحفظًا، حيث تبقى معدلات اعتماد مركبات الطاقة الكهربائية الإقليمية ثابتة عند مستويات مايو 2026، لا يزال الإنتاج يسجل انخفاضًا قدره 130,000 برميل يوميًا خلال نفس الفترة.

الصين في طليعة تحول مركبات الطاقة الكهربائية

تشكل الصين أكثر من 60٪ من الارتفاع الأخير في حصة السوق العالمية لمركبات الطاقة الكهربائية، وفقًا لـ Yahoo Finance، مع معدل اختراق يتزايد باستمرار منذ فبراير. عالميًا، بلغت مبيعات مركبات الطاقة الكهربائية 26.1٪ من إجمالي مشتريات سيارات الركاب الجديدة في مايو، بزيادة 3.4 نقطة مئوية على مدى ثلاثة أشهر، وهو ثاني أعلى مستوى على الإطلاق.

يمتد هذا الاتجاه إلى ما هو أبعد من سيارات الركاب، مع ملاحظة محللي غولدمان ساكس أن مركبات الطاقة الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات تشكل أغلبية مبيعات مركبات الطاقة الكهربائية في الهند وفيتنام والصين، وكل منها يحل محل حوالي ثلث إلى نصف الوقود الذي تستهلكه سيارة ركاب تعمل بالطاقة الكهربائية.

يؤدي هذا التأثير المضخم إلى تضخيم تأثير الطلب في الأسواق والمناطق الجغرافية حيث تعد الدراجات النارية ذات العجلتين الشكل المهيمن للنقل.

سجل اثنا عشر من أكبر 15 سوقًا لمركبات الطاقة الكهربائية في العالم معدلات اعتماد متزايدة خلال الفترة من فبراير إلى مايو، وفقًا لـ Global Banking & Finance Review.

غولدمان ساكس تدعي أن أسعار النفط تظهر ضعف الطلب

يتم تحليل مركبات الطاقة الكهربائية بالتزامن مع علامات على أن استهلاك الوقود ينخفض بسرعة أكبر مما توقعته أسواق النفط الخام.

قالت المحللة في غولدمان ساكس، ألكسندرا بولوس، إن أسعار الوقود المرتفعة المرتبطة باضطرابات إمدادات هرمز دفعت المستهلكين على الأرجح نحو مركبات الطاقة الكهربائية، وهي ديناميكية ذات وزن خاص في الصين حيث ضعف الطلب على البنزين بينما سجلت أحجام شحن مركبات الطاقة الكهربائية ارتفاعًا، وفقًا لما أفادت به Yahoo Finance.

وجد بحث منفصل نشرته غولدمان ساكس في وقت سابق من هذا الشهر أن الطلب الفعلي على النفط للاستخدام بالتجزئة قد انخفض بشكل حاد أكثر استجابة للأسعار المرتفعة مما كان متوقعًا سابقًا.

انخفضت مبيعات البنزين بالتجزئة في الصين بأكثر من 20٪ مقارنة بأرقام العام الماضي في أبريل، وهو ما يتماشى مع انخفاض الإنتاج من المصافي وزيادة استخدام السكك الحديدية. شهدت أوروبا الغربية أيضًا انخفاضًا متوسطًا بنسبة 8٪ في أحجام وقود السيارات بالتجزئة سنويًا في الشهر نفسه.

ربطت غولدمان ساكس الآن ضغوط الطلب على النفط الخام بانخفاض محتمل في خام برنت إلى منتصف نطاق 50 دولارًا للبرميل بحلول أواخر عام 2027. يتوقع البنك حاليًا أن يتوسط برنت 90 دولارًا للبرميل في الربع الرابع من عام 2026، لكنه يرى انخفاضًا قدره حوالي 10 دولارات للبرميل إذا استمرت ضعف الطلب في الصين وأوروبا.

تتوقع الوكالة الدولية للطاقة أن تمثل مركبات الطاقة الكهربائية نصف مبيعات السيارات الجديدة عالميًا بحلول عام 2035، حتى بدون دعم حكومي إضافي، وفقًا لـ Yahoo Finance. في العام الماضي، كانت واحدة من كل أربع سيارات جديدة تُباع عالميًا كهربائية.