À medida que a geopolítica impulsiona a demanda global por veículos elétricos, Washington está definindo quem pode vendê-los

A fabricante sueca de carros elétricos Polestar (PSNY) anunciou que deixará de vender seus veículos nos Estados Unidos após o Departamento de Comércio bloquear as vendas no país.

A empresa, que pertence à montadora chinesa Geely, afirmou que as autoridades americanas optaram por não conceder à Polestar a autorização de acordo com a atual regulamentação de veículos conectados dos EUA. Essa decisão significa que a Polestar não pode anunciar ou vender seus novos carros do ano-modelo 2027 nos EUA.

A norma que gera preocupações sobre segurança de dados, conhecida como Norma do Veículo Conectado, limita algumas tecnologias estrangeiras. Isso ocorre de duas maneiras. A primeira é a proibição de softwares controlados por empresas chinesas ou russas a partir do ano-modelo de 2027. A segunda é a proibição de hardwares, também desses dois países, a partir de 2030.

Após a notícia, as ações da Polestar caíram mais de 13% até o meio-dia.

A Volvo foi liberada, enquanto a Polestar ficou de fora

A proibição é constrangedora para a empresa, pois ela fabrica um de seus modelos, o Polestar 3, em uma fábrica que compartilha com a Volvo, que também faz parte do grupo de marcas da Geely. A Volvo, no entanto, recebeu uma isenção e pode continuar vendendo seus carros mesmo com a regra em vigor.

Ao explicar essa isenção em maio, a Volvo afirmou: “O processo é realizado caso a caso e a emissão de uma autorização específica ocorre após discussões construtivas com o Departamento de Comércio dos EUA e outras autoridades americanas a respeito da governança, tecnologia e segurança de dados da Volvo Cars.”

Como a Polestar não conseguiu a mesma aprovação, planeja encerrar gradualmente suas atividades de vendas e marketing nos EUA e concentrar seus esforços no mercado europeu . A empresa acrescentou que "os atuais proprietários e clientes de leasing da Polestar continuarão a receber o mesmo nível de suporte e acesso a serviços que recebem hoje" e que todas as "garantias existentes permanecem em vigor e continuarão a ser honradas de acordo com seus termos e condições".

O receio em relação ao preço do petróleo impulsiona as vendas de veículos elétricos a níveis recordes

A correção ocorre num momento em que os veículos elétricos estão sendo vendidos a taxas recordes em todo o mundo, impulsionados pelo receio em relação ao preço do petróleo.

O breve fechamento do Estreito de Ormuz elevou do petróleo bruto por um tempo, e embora a rota já tenha sido reaberta e o preço do petróleo tenha retornado aos níveis anteriores ao conflito, o impacto pode continuar impulsionando os compradores em direção aos veículos elétricos nos próximos anos.

Dados do Goldman Sachs mostram que a participação dos veículos elétricos nas vendas globais de automóveis subiu 3,4 pontos percentuais desde que os EUA e Israel decidiram atacar o Irã. Excluindo um pico pontual em setembro de 2025, quando as vendas de carros elétricos nos EUA dispararam antes do término de um incentivo fiscal, o nível atual de 26,1% é o mais alto já registrado.

A China registrou o maior aumento nas vendas de veículos elétricos, mas o Goldman Sachs observa que 12 dos 15 maiores mercados de veículos elétricos viram sua participação crescer desde fevereiro. A única exceção notável é a Coreia do Sul, onde as vendas caíram apenas porque haviam disparado no início do ano após um incentivo fiscal federal.

Partindo da premissa de que cada milhão de veículos elétricos substituídos por carros elétricos reduzem o consumo de petróleo em 30.000 barris por dia nos EUA e 20.000 barris por dia em outros países, os analistas do Goldman Sachs calculam que a demanda global por petróleo já caiu em cerca de 130.000 barris por dia. Isso representa aproximadamente 0,1% de todo o petróleo consumido no mundo, mas o impacto é significativo.

Essa estimativa pressupõe que o aumento foi uma reação de curto prazo ao conflito com o Irã e que as ações de veículos elétricos se mantenham nos níveis de maio. Se a tendência persistir, como relatado anteriormente pela Cryptopolitan , o Goldman Sachs afirma que a demanda poderá cair em 320.000 barris por dia até dezembro de 2027, ou cerca de 0,3% do consumo global.

O banco parece favorecer o cenário mais duradouro por enquanto, e seus analistas afirmam que mantiveram suas projeções conservadoras. Eles observam que algumas pessoas já estão trocando seus carros por veículos elétricos devido ao alto custo do combustível.

A prova disso é a queda de mais de 20% nas vendas de gasolina na China em relação ao ano anterior, juntamente com um aumento no carregamento de veículos elétricos. Eles também deixaram de fora os veículos elétricos de duas e três rodas, que representam a maior parte das vendas de veículos elétricos na Índia (92% em 2025), no Vietnã (80%) e na China (35%).