Enquanto geopolítica impulsiona demanda global por EVs, Washington controla quem pode vender nesse mercado

A fabricante sueca de carros elétricos Polestar (PSNY) diz que deixará de vender carros nos Estados Unidos após o Departamento de Comércio bloquear suas vendas no país.

A empresa, que é de propriedade da montadora chinesa Geely, disse que as autoridades dos EUA optaram por não “conceder autorização à Polestar sob a atual Regra de Veículos Conectados dos EUA”. Essa decisão significa que a Polestar não pode anunciar ou vender seus carros do modelo 2027 nos EUA.

A regra por trás das preocupações com a segurança de dados, chamada de Regra de Veículos Conectados, limita algumas tecnologias estrangeiras. Ela o faz de duas maneiras. Uma é uma proibição de software sob controle de empresas chinesas ou russas a partir do modelo 2027. A segunda é a proibição de hardware, também de ambos os países, a partir de 2030.

Após a notícia, as ações da Polestar caíram mais de 13% até o meio-dia.

Volvo é aprovada enquanto Polestar é excluída

A proibição é inconveniente para a empresa porque ela fabrica um de seus modelos, o Polestar 3, em uma fábrica que compartilha com a Volvo, que também faz parte do grupo de marcas da Geely. A Volvo, no entanto, recebeu uma isenção e pode continuar vendendo seus carros mesmo com a regra em vigor.

Explicando essa isenção em maio, a Volvo disse: “O processo é realizado caso a caso e a emissão de uma autorização específica segue discussões construtivas com o Departamento de Comércio dos EUA e outras autoridades dos EUA sobre a governança, tecnologia e segurança de dados da Volvo Cars.”

Como a Polestar não conseguiu a mesma aprovação, ela planeja desligar gradualmente suas vendas e marketing nos EUA e concentrar seus esforços no mercado europeu. A empresa acrescentou que “os proprietários e clientes de leasing da Polestar existentes continuarão a receber o mesmo nível de suporte e acesso ao serviço que recebem hoje”, e que todas as “garantias existentes permanecem válidas e continuarão a ser honradas de acordo com seus termos e condições.”

O susto com o preço do petróleo impulsiona as vendas de EVs para níveis recordes

A retração ocorre em um momento em que os veículos elétricos estão sendo vendidos em taxas recordes em todo o mundo, ajudados pelo susto com o preço do petróleo.

O breve fechamento do Estreito de Ormuz elevou os preços do petróleo por um tempo, e embora a rota tenha sido reaberta e o petróleo tenha recuado para o nível anterior ao conflito, o choque pode continuar a empurrar os compradores em direção aos veículos elétricos (EVs) nos próximos anos.

Os dados da Goldman Sachs mostram que a participação dos EVs nas vendas globais de carros aumentou 3,4 pontos percentuais desde que os EUA e Israel decidiram atacar o Irã. Excluindo um aumento pontual em setembro de 2025, quando as vendas de carros elétricos nos EUA avançaram devido ao fim de um crédito fiscal, o nível atual de 26,1% é o mais alto já registrado.

A China viu o maior aumento nas vendas de EVs, mas a Goldman observa que 12 dos 15 maiores mercados de EVs viram sua participação crescer desde fevereiro. A única exceção clara é a Coreia do Sul, onde as vendas caíram apenas porque haviam disparado no início do ano após um desconto fiscal federal.

Trabalhando com a ideia de que cada milhão de mudanças para EVs corta o uso de petróleo nas estradas em 30.000 barris por dia nos EUA e 20.000 barris por dia em outros lugares, os analistas da Goldman calculam que a demanda global por petróleo já caiu cerca de 130.000 barris por dia. Isso é cerca de 0,1% de todo o petróleo queimado no mundo, mas soma-se.

Essa estimativa assume que o aumento foi uma reação de curto prazo ao conflito no Irã e que as ações de EVs se mantenham nos níveis de maio. Se a tendência persistir, como relatado anteriormente pela Cryptopolitan, a Goldman diz que a demanda pode cair 320.000 barris por dia até dezembro de 2027, ou cerca de 0,3% do uso global.

O banco parece favorecer o resultado de longo prazo por enquanto, e seus analistas dizem que mantiveram seus números em um nível baixo. Eles observam que algumas pessoas já estão trocando os carros que possuem por EVs porque o combustível custa tanto.

A prova é uma queda de mais de 20% nas vendas de gasolina na China em relação ao ano anterior, junto com um aumento na recarga de EVs. Eles também deixaram de fora os EVs de duas e três rodas, que representam a maioria das vendas de EVs na Índia em 92% em 2025, no Vietnã em 80% e na China em 35%.