随着地缘政治因素极大地推动全球电动汽车需求，华盛顿却在限制谁可以向电动汽车市场销售产品。

瑞典电动汽车制造商 Polestar (PSNY) 表示，在商务部禁止其在美国销售汽车后，该公司将停止在美国销售汽车。.

这家隶属于中国汽车制造商吉利的汽车公司表示，美国官员选择不“根据现行的美国联网汽车规则授予Polestar授权”。这意味着Polestar无法在美国宣传或销售其2027款新车型。.

这项引发数据安全担忧的法规，即“联网汽车规则”，限制了一些外国技术。它通过两种方式加以限制：一是自2027款车型起禁止使用由中国或俄罗斯公司控制的软件；二是自2030年起禁止使用同样来自这两个国家的硬件。.

消息传出后，Polestar股价在中午前下跌超过13%。.

沃尔沃胜出，而Polestar则被拒之门外。

这项禁令对吉利来说很尴尬，因为它旗下的Polestar 3车型与同属吉利集团的沃尔沃共用一家工厂。不过，沃尔沃获得了豁免，即使这项禁令生效，它仍然可以继续销售汽车。.

沃尔沃在五月份解释豁免时表示：“该流程是根据具体情况逐案进行的，在与美国商务部和其他美国官员就沃尔沃汽车的治理、技术和数据安全进行建设性讨论后，才会颁发具体的授权。”

由于Polestar未能获得同样的许可，该公司 计划 逐步停止在美国的销售和市场推广工作，并将注意力转向 欧洲市场 。该公司补充说，“现有的Polestar车主和租赁客户将继续获得与目前相同的支持和服务”，并且所有“现有保修仍然有效，并将继续按照其条款和条件履行”。

油价恐慌推动电动汽车销量创历史新高

此次回调正值全球电动汽车销量创历史新高之际，而这又得益于油价恐慌情绪的推动。.

霍尔木兹海峡的短暂关闭一度推高了 原油 价格，尽管该航道现已重新开放，油价也已回落到冲突前的水平，但此次冲击可能会在未来几年继续推动消费者转向电动汽车。

高盛的数据显示，自美国和以色列决定打击伊朗以来，电动汽车在全球汽车销量中的份额已攀升3.4个百分点。若不计入2025年9月美国电动汽车销量因税收抵免政策到期而出现的一次性增长，目前26.1%的份额已创历史新高。.

中国电动汽车销量增幅最大，但高盛指出，全球15大电动汽车市场中，有12个市场的份额自2月份以来均有所增长。唯一的例外是韩国，其销量下滑仅仅是因为年初时，由于联邦政府的税收优惠政策，销量曾出现激增。.

高盛分析师认为，每增加一百万辆电动汽车，美国每天就能减少3万桶道路石油消耗，其他地区每天就能减少2万桶，由此推算，全球石油需求已经下降了约13万桶/日。这仅占全球石油消耗总量的0.1%左右，但积少成多，影响巨大。.

该估算基于以下假设：电动汽车股价的上涨是对伊朗冲突的短期反应，并且电动汽车股价将维持在5月份的水平。如果这一趋势持续下去（正如 报道的 Cryptopolitan ），高盛表示，到2027年12月，全球石油需求可能会下降32万桶/日，约占全球消费量的0.3%。

这家银行目前似乎更倾向于长期前景，其分析师表示，他们维持了较低的预期。他们指出，由于燃油成本高昂，一些人已经开始将现有汽车更换为电动汽车。.

证据是，中国汽油销量较上年同期下降超过20%，同时电动汽车充电量有所增长。他们还忽略了两轮和三轮电动汽车，而这两类车辆在2025年将占印度电动汽车销量的92%，越南为80%，中国为35%。.