Mentre la geopolitica fa impennare la domanda globale di veicoli elettrici, Washington sta limitando chi può vendere in questo mercato

La casa automobilistica svedese Polestar (PSNY), produttrice di auto elettriche, ha annunciato che interromperà la vendita dei suoi veicoli negli Stati Uniti dopo che il Dipartimento del Commercio ha bloccato le sue vendite nel Paese.

L'azienda, di proprietà della casa automobilistica cinese Geely, ha dichiarato che le autorità statunitensi hanno scelto di non concedere a Polestar l'autorizzazione ai sensi dell'attuale normativa statunitense sui veicoli connessi. Tale decisione significa che Polestar non potrà pubblicizzare o vendere i suoi nuovi modelli 2027 negli Stati Uniti.

La normativa alla base delle preoccupazioni sulla sicurezza dei dati, nota come "Connected Vehicle Rule", limita l'utilizzo di alcune tecnologie straniere. Lo fa in due modi. Il primo consiste nel divieto di software controllato da aziende cinesi o russe a partire dall'anno modello 2027. Il secondo è il divieto di hardware, sempre proveniente da entrambi i paesi, a partire dal 2030.

Dopo la notizia, le azioni di Polestar sono crollate di oltre il 13% entro mezzogiorno.

Volvo ha ottenuto l'approvazione, mentre Polestar è stata esclusa

Il divieto rappresenta un problema per l'azienda perché produce uno dei suoi modelli, la Polestar 3, in uno stabilimento condiviso con Volvo, che fa anch'essa parte del gruppo di marchi Geely. Volvo, tuttavia, ha ottenuto una deroga e può continuare a vendere le sue auto anche con il divieto in vigore.

Spiegando la deroga concessa a maggio, Volvo aveva dichiarato: "La procedura viene condotta caso per caso e il rilascio di un'autorizzazione specifica fa seguito a discussioni costruttive con il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti e altri funzionari statunitensi in merito alla governance, alla tecnologia e alla sicurezza dei dati di Volvo Cars"

Poiché Polestar non ha ottenuto la stessa autorizzazione, prevede di interrompere gradualmente le sue attività di vendita e marketing negli Stati Uniti e di concentrare invece la propria attenzione sul mercato europeo . L'azienda ha aggiunto che "gli attuali proprietari e clienti con contratti di leasing Polestar continueranno a ricevere lo stesso livello di supporto e accesso all'assistenza di cui godono oggi" e che "tutte le garanzie esistenti rimangono valide e continueranno a essere onorate in conformità con i loro termini e condizioni".

La paura per il prezzo del petrolio spinge le vendite di veicoli elettrici a livelli record

Questo rallentamento si verifica in un momento in cui le vendite di veicoli elettrici stanno raggiungendo livelli record in tutto il mondo, anche grazie al timore per il crollo del prezzo del petrolio.

La breve chiusura dello Stretto di Hormuz ha fatto impennare del petrolio per un certo periodo, e anche se la rotta è stata ora riaperta e il petrolio è tornato ai livelli pre-conflitto, lo shock potrebbe continuare a spingere gli acquirenti verso i veicoli elettrici per gli anni a venire.

Secondo i dati di Goldman Sachs, la quota di veicoli elettrici nelle vendite globali di auto è aumentata di 3,4 punti percentuali da quando Stati Uniti e Israele hanno deciso di attaccare l'Iran. Escludendo un picco eccezionale nel settembre 2025, quando le vendite di auto elettriche negli Stati Uniti sono aumentate vertiginosamente prima della scadenza di un incentivo fiscale, il livello attuale del 26,1% è il più alto mai registrato.

La Cina ha registrato il maggiore aumento nelle vendite di veicoli elettrici, ma Goldman Sachs osserva che 12 dei 15 maggiori mercati di veicoli elettrici hanno visto crescere la propria quota di mercato da febbraio. L'unica chiara eccezione è la Corea del Sud, dove le vendite sono diminuite solo perché avevano registrato un picco all'inizio dell'anno in seguito a uno sgravio fiscale federale.

Partendo dal presupposto che ogni milione di veicoli elettrici che passano a questo tipo di veicoli riduca il consumo di petrolio su strada di 30.000 barili al giorno negli Stati Uniti e di 20.000 barili al giorno nel resto del mondo, gli analisti di Goldman Sachs stimano che la domanda globale di petrolio sia già diminuita di circa 130.000 barili al giorno. Si tratta di circa lo 0,1% di tutto il petrolio bruciato nel mondo, ma la cifra è comunque significativa.

Questa stima presuppone che l'impennata sia stata una reazione a breve termine al conflitto con l'Iran e che le quote di mercato dei veicoli elettrici si mantengano ai livelli di maggio. Se il trend dovesse persistere, come riportato in precedenza da Cryptopolitan , Goldman Sachs afferma che la domanda potrebbe diminuire di 320.000 barili al giorno entro dicembre 2027, ovvero circa lo 0,3% del consumo globale.

Sembra che la banca propenda per lo scenario a lungo termine, almeno per ora, e i suoi analisti affermano di aver mantenuto le loro stime prudenti. Sottolineano inoltre che alcune persone stanno già sostituendo le proprie auto con veicoli elettrici a causa degli elevati costi del carburante.

La prova è un calo di oltre il 20% delle vendite di benzina in Cina rispetto all'anno precedente, insieme a un aumento delle ricariche di veicoli elettrici. Hanno inoltre escluso i veicoli elettrici a due e tre ruote, che rappresentano la maggior parte delle vendite di veicoli elettrici in India (92%) nel 2025, in Vietnam (80%) e in Cina (35%).