As exportações mensais de petróleo bruto dos EUA estão a tracde atingir um novo recorde histórico de 5,48 milhões de barris por dia, depois que o fechamento do Estreito de Ormuz levou compradores na Ásia e na Europa a buscarem o fornecimento americano.
A Administração de Informação Energética dos EUA (EIA) informou que as exportações americanas de petróleo bruto e derivados subiram para quase 12,9 milhões de barris por dia na semana passada, o maior valor já registrado. Dados da Kpler também mostraram que os embarques de gás natural liquefeito (GNL) dos EUA atingiram um recorde no mês passado.
O fechamento do Canal de Ormuz leva compradores asiáticos e europeus a buscarem carregamentos de petróleo bruto dos EUA
Segundo a EIA, o Brent Dated foi negociado a mais de US$ 25 por barril acima dotracfuturo de Brent do mês seguinte no início de abril, o que aparentemente é uma diferença muito rara para dois preços que normalmente permanecem muito mais próximos.
O prêmio aumentou porque os compradores precisavam de barris de petróleo rapidamente após a interrupção do tráfego no Estreito de Ormuz. Os carregamentos que deveriam ter cruzado o estreito tornaram-se incertos, então as refinarias tiveram que encontrar outras fontes de suprimento.
Antes da guerra, cerca de 20 milhões de barris de petróleo e derivados eram transportados diariamente pelo estreito.
A EIA afirmou : "O declínio gradual na produção desses tipos de petróleo bruto levou a maioria das avaliações de preços do Brent a desenvolver métodos para incorporar o West Texas Intermediate (WTI), cotado em Midland, nos Estados Unidos, à cesta de tipos de petróleo bruto Brent em 2023."
O contrato futuro de Brent com trac é negociado na Intercontinental Exchange (ICE), por ser o principal trac futuro de Brent , utilizado tanto por empresas petrolíferas físicas quanto por operadores financeiros.
O Brent datado traccargas reais carregadas em datas definidas a partir de terminais selecionados do Mar do Norte. Também pode incluir um carregamento de WTI entregue em Rotterdam em regime CIF. Após a compra, o petróleo é enviado para um porto e, em seguida, para uma refinaria, onde é processado em combustíveis como gasolina, diesel e querosene de aviação.
O JPMorgan afirma que os preços do petróleo ainda não subiram o suficiente para suprir a demanda
A analista Natasha Kaneva, do JPMorgan (JPM), afirmou que o mercado de petróleo ainda precisa de preços mais altos para lidar com o choque de oferta causado pela guerra com o Irã . Os contratos futuros do Brent tiveram uma média de cerca de US$ 100 por barril em abril, enquanto os preços físicos do carregamento foram negociados mais próximos de US$ 121 por barril. Kaneva disse que ambos os preços ainda estão muito baixos para reduzir a demanda o suficiente.
Kaneva estimou a perda de oferta em abril em 13,7 milhões de barris por dia. A Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos normalmente aumentariam a produção para atenuar esse tipo de escassez, mas a guerra os impediu de exportar pelo Estreito de Ormuz.
“Quase toda a capacidade ociosa mundial está concentrada na Arábia Saudita e nos Emirados Árabes Unidos, e esses países foram efetivamente isolados dos mercados globais de petróleo, privando a indústria de seu tradicional amortecedor”, disse Kaneva.
Atualmente, os países estão consumindo cerca de 7,1 milhões de barris por dia de suas reservas comerciais e estratégicas de petróleo, o que reduz o déficit global para 6,6 milhões de barris por dia. A demanda também deve cair 4,3 milhões de barris por dia em abril, principalmente no Oriente Médio e na Ásia, onde a oferta do Golfo é mais relevante, segundo o banco.
“O que chama a atenção é que essas perdas ocorreram a preços que não parecem extremos para os padrões históricos”, disse Kaneva. “Mesmo assim, o aumento dos preços dos combustíveis está começando a restringir o uso não essencial do carro nos EUA, enquanto o aumento das passagens aéreas está começando a diminuir a demanda por jatos particulares.”
