A indústria automobilística enfrenta uma tempestade perfeita de crises

As montadoras de automóveis na Europa e nos Estados Unidos estão lidando com diversas crises simultaneamente. Lucros menores, redução da força de trabalho e cortes de custos estão se espalhando. Ao mesmo tempo, os EUA iniciaram uma investigação sobre a Honda por questões de segurança.

Executivos e analistas afirmam que o aumento dos custos, as tarifas, atronconcorrência, os problemas de logística e as regras mais rígidas estão dificultando a transição para os veículos elétricos.

Uma grande montadora afirma que a situação atual se assemelha a uma tempestade perfeita. Os custos de produção estão aumentando, as tarifas americanas permanecem em vigor, as cadeias de suprimentos continuam vulneráveis ​​e as exigências políticas se intensificam cada vez mais. 

Ola Källenius, CEO do Grupo Mercedes-Benz, resumiu a situação de forma contundente: "Nossa indústria está passando por chuvas torrenciais, granizo, tempestades e neve ao mesmo tempo." Sigrid de Vries, diretora-geral da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, afirmou que a transição para veículos com emissão zero já representa "a maior transformação da história da indústria"

De Vries afirmou que a UE tem as regras de carbono mais rígidas e rigorosas do mundo. "Queremos que isto funcione; isso é muito importante, mas sentimos que estamos de mãos atadas. Não podemos atingir este objetivo sozinhos. Precisamos que as outras partes da equação também estejam presentes." 

Como parte de seu plano climático para alcançar a neutralidade até 2050, a UE ordenou uma redução de 55% nas emissões de CO2 de veículos novos até 2030, em comparação com os níveis de 2021. A partir de 2035, todos os veículos novos vendidos deverão ter emissão zero de gases de escape, encerrando efetivamente a venda de novos modelos movidos a combustíveis fósseis.

Analistas do setor alertam para possíveis rupturas estruturais e tensões políticas

O vice-dent Henner Lehne, da S&P Global Mobility, afirmou que a indústria automobilística ocidental "está claramente passando por uma profunda transformação estrutural". As montadoras investiram grandes somas em eletrificação e plataformas digitais, mas a adoção tem sido lenta e os volumes estão abaixo do planejado, o que levou algumas a reconsiderarem programas de motores a combustão interna que antes estavam previstos para serem eliminados gradualmente.

O comércio está adicionando mais um fardo. A concorrência das marcas chinesas continua intensa, enquanto o regime tarifário do governo Trump e as tendências protecionistas mais amplas estão remodelando os fluxos globais. "A globalização está em retrocesso", disse Lehne.

Os EUA iniciam investigação sobre veículos da Honda

Nos Estados Unidos, o foco está na segurança. Em 2024, a agência de segurança automotiva dos EUA examinou 1,4 milhão de veículos Honda após um recall de 249.000 veículos em novembro de 2023. 

Em carta datada de 20 de agosto, a agência afirmou que está abrindo outra investigação para avaliar o alcance e a gravidade de um possível defeito de fabricação no virabrequim, que pode levar à falha do mancal da biela no motor. 

Para lidar com as dificuldades, muitas montadoras estão adotando uma estratégia focada no valor em vez do volume, priorizando modelos com margens de lucro mais altas em vez de linhas voltadas para o mercado de massa, afirmou a Transport & Environment. 

O grupo de campanha afirma que os desafios de vendas na Europa refletem uma transição, e não uma crise em todo o setor. As empresas também estão expandindo suas ofertas híbridas, transferindo parte da produção para países com custos mais baixos e estabelecendo parcerias com empresas chinesas.

A VDA da Alemanha afirmou que a indústria automobilística do país se concentrará em mais inovação e apresentará sua visão no Salão Internacional da Mobilidade (IAA Mobility), com planos de investir cerca de 320 bilhões de euros em pesquisa e desenvolvimento entre 2025 e 2029, incluindo 220 bilhões de euros em investimentos de capital.