汽车行业正面临多重危机的完美风暴

欧洲和美国的汽车制造商正同时面临多重危机。利润下滑、裁员和成本削减的趋势正在蔓延。与此同时，美国已开始对本田汽车的安全问题展开调查。.

高管和分析师表示，成本上升、关税上涨、tron的竞争、物流问题以及更严格的规则，都给电动汽车的转型带来了阻碍。.

这家大型 汽车制造商 表示，目前面临的压力犹如一场完美风暴：生产成本不断攀升，美国关税依然有效，供应链依然脆弱，政策要求也持续收紧。 

梅赛德斯-奔驰集团首席执行官奥拉·卡列尼乌斯直言不讳地指出：“我们的行业正同时经历着暴雨、冰雹、风暴和暴雪的冲击。”欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·德弗里斯表示，向零排放汽车的转型已经是“汽车行业历史上最大的变革”。

德弗里斯表示，欧盟拥有世界上最严格、最严苛的碳排放规则。“我们希望这些规则能够奏效，这非常重要，但我们感觉束手束脚。我们无法独自实现这个目标，还需要其他各方的配合。” 

作为其2050年实现碳中和气候计划的一部分，欧盟已要求到2030年新车二氧化碳排放量比2021年水平降低55%。从2035年起，所有新售车辆必须实现零排放，这将实际上停止销售新的燃油动力车型。.

行业分析师警告称，结构性变革和政策压力不容忽视。

标普全球移动出行副dent 亨纳·莱恩表示，西方汽车行业“显然正在经历深刻的结构性变革”。汽车制造商已投入巨资用于电气化和数字化平台，但普及速度缓慢，销量也低于预期，这促使一些制造商重新考虑此前计划逐步淘汰的内燃机项目。.

贸易又增添了新的负担。来自 中国品牌的 依然激烈，而特朗普政府的关税政策和更广泛的保护主义趋势正在重塑全球流动格局。“全球化正在退却，”莱恩说道。

美国对本田汽车展开调查

在美国，安全审查是重点。2024年，美国汽车安全机构对140万辆 本田汽车 ，此前，本田于2023年11月召回了24.9万辆汽车。 

该机构在 8 月 20 日的一封信中表示，将展开另一项调查，以评估可能导致连杆轴承或发动机故障的曲轴制造缺陷的范围和严重程度。. 

交通与环境杂志表示，为了应对逆风，许多汽车制造商正在推行以价值而非数量为中心的战略，更倾向于利润率更高的车型，而不是大众市场车型。. 

该活动组织表示，欧洲的销售挑战反映的是整个行业的转型，而非危机。各公司也在扩大混合型产品线，将部分生产转移到成本更低的国家，并与中国公司开展合作。.

德国汽车工业协会 (VDA) 表示，德国汽车工业将更加注重创新，并在 IAA 移动出行车展上展示其愿景，计划在 2025 年至 2029 年间投资约 3200 亿欧元用于研发，其中包括 2200 亿欧元的资本投资。.