Die Automobilindustrie steht vor einer perfekten Krisensituation

Die Automobilhersteller in Europa und den USA kämpfen gleichzeitig mit mehreren Krisen. Sinkende Gewinne, Personalabbau und Kostensenkungsmaßnahmen breiten sich aus. Gleichzeitig haben die USA Ermittlungen gegen Honda wegen Sicherheitsmängeln eingeleitet.

Führungskräfte und Analysten sagen, dass steigende Kosten, Zölle,tronWettbewerb, Logistikprobleme und strengere Vorschriften mit einem holprigen Übergang zu Elektrofahrzeugen kollidieren.

Ein großer Automobilhersteller spricht von einem perfekten Sturm. Die Produktionskosten steigen, die US-Zölle bleiben bestehen, die Lieferketten sind weiterhin anfällig und die politischen Anforderungen verschärfen sich zusehends. 

Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Gruppe, brachte es auf den Punkt: „Unsere Branche erlebt gleichzeitig Starkregen, Hagel, Stürme und Schnee.“ Sigrid de Vries, Generaldirektorin des Europäischen Automobilherstellerverbandes, sagte, der Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen sei bereits „die größte Transformation in der Geschichte der Branche“

De Vries erklärte, die EU habe die weltweit strengsten Klimaschutzvorschriften. „Wir wollen, dass das funktioniert; das ist sehr wichtig, aber wir fühlen uns in unseren Möglichkeiten eingeschränkt. Wir können dieses Ziel nicht allein erreichen. Die anderen Faktoren müssen ebenfalls berücksichtigt werden.“ 

Im Rahmen ihres Klimaplans zur Erreichung der Klimaneutralität bis 2050 hat die EU eine Reduzierung der CO₂-Emissionen neuer Fahrzeuge um 55 % bis 2030 gegenüber dem Stand von 2021 angeordnet. Ab 2035 müssen alle neu verkauften Fahrzeuge emissionsfrei sein, wodurch der Verkauf neuer, mit fossilen Brennstoffen betriebener Modelle faktisch beendet wird.

Branchenanalysten warnen vor strukturellen Umbrüchen und politischen Spannungen

dent Lehne, Vizepräsident von S&P Global Mobility, sagte, die westliche Automobilindustrie durchlaufe „eindeutig einen tiefgreifenden strukturellen Wandel“. Die Automobilhersteller hätten hohe Summen in die Elektrifizierung und digitale Plattformen investiert, doch die Einführung verlaufe schleppend und die Produktionsmengen blieben hinter den Plänen zurück, was einige dazu veranlasse, ihre eigentlich zur Abschaffung vorgesehenen Verbrennungsmotorprogramme erneut zu prüfen.

Der Handel stellt eine zusätzliche Belastung dar. Der Wettbewerb durch chinesische Marken bleibt intensiv, während die Zollpolitik der Trump-Regierung und allgemeinere protektionistische Tendenzen die globalen Warenströme verändern. „Die Globalisierung ist auf dem Rückzug“, sagte Lehne.

Die USA leiten eine Untersuchung zu Honda-Fahrzeugen ein

In den Vereinigten Staaten steht die Sicherheitsprüfung im Vordergrund. Im Jahr 2024 untersuchte die US-amerikanische Behörde für Fahrzeugsicherheit 1,4 Millionen Honda-Fahrzeuge, nachdem im November 2023 249.000 Fahrzeuge zurückgerufen worden waren. 

In einem Schreiben vom 20. August teilte die Behörde mit, dass sie eine weitere Untersuchung einleiten werde, um den Umfang und die Schwere eines möglichen Herstellungsfehlers der Kurbelwelle zu beurteilen, der zu einem Ausfall des Pleuellagers und des Motors führen kann. 

Um den Gegenwind zu bewältigen, verfolgen viele Autohersteller eine Strategie, die auf Wert statt auf Volumen setzt und margenstärkere Modelle gegenüber Massenmarktmodellen bevorzugt, so Transport & Environment. 

Die Kampagnengruppe argumentiert, dass die Absatzschwierigkeiten in Europa eher einen Übergang als eine Krise in der gesamten Branche widerspiegeln. Unternehmen erweitern zudem ihr Angebot an Hybridprodukten, verlagern Teile der Produktion in günstigere Länder und kooperieren mit chinesischen Firmen.

Der VDA erklärte, die deutsche Automobilindustrie werde sich verstärkt auf Innovationen konzentrieren und ihre Vision auf der IAA Mobility vorstellen. Geplant seien Investitionen in Höhe von rund 320 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung zwischen 2025 und 2029, davon 220 Milliarden Euro in Sachanlagen.