Автомобильная отрасль сталкивается с идеальным штормом кризисов

Автопроизводители по всей Европе и США одновременно сталкиваются с несколькими кризисами. Снижение прибыли, сокращение штата и сокращение расходов распространяются. В то же время США начали расследование в отношении Honda из-за проблем с безопасностью.

Руководители и аналитики говорят, что растущие затраты, тарифы, сильная конкуренция, проблемы с логистикой и ужесточение правил сталкиваются с неровным переходом на электромобили.

Крупные автопроизводитель говорит, что давление выглядит как идеальный шторм. Производственные расходы растут, тарифы США остаются в силе, цепочки поставок всё ещё уязвимы, а политические требования продолжают ужесточаться. 

Ола Келлениус, генеральный директор Mercedes-Benz Group, выразил это предельно ясно: «Наша отрасль одновременно переживает сильный дождь, град, штормы и снег». Сигрид де Врис, генеральный директор Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), заявила, что переход к автомобилям с нулевым уровнем выбросов уже стал «самой масштабной трансформацией в истории отрасли».

Де Врис отметила, что в ЕС действуют самые жесткие и строгие в мире правила в области углеродных выбросов. «Мы хотим, чтобы это работало; это очень важно, но мы чувствуем, что наши руки связаны за спиной. Мы не можем достичь этой цели в одиночку. Нам также необходимо наличие других составляющих этого уравнения». 

В рамках своего климатического плана по достижению углеродной нейтральности к 2050 году ЕС обязал сократить выбросы CO2 новыми автомобилями на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 2021 года. Начиная с 2035 года все новые автомобили, продаваемые в ЕС, должны иметь нулевые выбросы из выхлопной системы, что фактически положит конец продажам новых моделей с двигателями внутреннего сгорания, работающими на ископаемом топливе.

Аналитики отрасли предупреждают о структурных потрясениях и напряженности в политике

Вице-президент S&P Global Mobility Хеннер Лехне заявил, что западная автомобильная промышленность «явно переживает глубокую структурную трансформацию». Автопроизводители инвестировали крупные суммы в электрификацию и цифровые платформы, однако темпы внедрения остаются медленными, а объемы продаж ниже плановых, что побудило некоторые компании пересмотреть программы по двигателям внутреннего сгорания, ранее запланированные к выводу из эксплуатации.

Торговля добавляет еще одну нагрузку. Конкуренция со стороны китайских брендов остается интенсивной, в то время как тарифная политика администрации Трампа и более широкие протекционистские тенденции меняют глобальные потоки. «Глобализация отступает», — сказал Лехне.

США начинают расследование в отношении автомобилей Honda

В Соединенных Штатах основное внимание уделяется вопросам безопасности. В 2024 году агентство по безопасности автомобилей США изучило 1,4 миллиона автомобилей Honda после отзыва в ноябре 2023 автомобилей 249,000. 

В письме от 20 августа агентство заявило, что открывает еще одно расследование для оценки масштабов и серьезности возможного дефекта производства коленчатого вала, который может привести к отказу подшипника шатуна и двигателя. 

Чтобы справиться с этими трудностями, многие автопроизводители придерживаются стратегии, ориентированной на ценность, а не на объем, предпочитая модели с более высокой маржой вместо массовых линеек, сообщает организация Transport & Environment. 

Эта кампания утверждает, что проблемы с продажами в Европе отражают переходный период, а не кризис во всей отрасли. Компании также расширяют предложения гибридных моделей, переносят часть производства в страны с более низкой стоимостью и формируют партнерства с китайскими компаниями.

Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) заявила, что автомобильная промышленность страны сосредоточится на инновациях и представит свое видение на автосалоне IAA Mobility, планируя инвестировать около 320 миллиардов евро в исследования и разработки в период с 2025 по 2029 год, включая 220 миллиардов евро в капитальные инвестиции.