일본항공, 도쿄 하네다 공항에 휴머노이드 로봇 도입

일본항공(JAL)이 도쿄 하네다 공항에서 3년간 휴머노이드 로봇 시범 운영에 착수했습니다. JAL은 GMO AI & Robotics와 협력하여 유니트리 로보틱스(Unitree Robotics)의 로봇 2대를 수하물 처리, 컨테이너 운반 및 객실 청소에 투입할 예정입니다.

이 로봇들은 대당 약 15,400달러의 비용이 듭니다. JAL이 휴머노이드 형태를 선택한 이유는 공항이 바퀴 달린 기계가 아닌 사람을 중심으로 설계되었기 때문입니다. 이족 보행 로봇은 비용이 많이 드는 기반 시설 변경 없이 기존 공항 구조를 따라 이동할 수 있습니다.

일본의 노동력 감소가 이러한 결정의 배경이 되었습니다

일본의 경제활동인구는 2023년에서 2060년 사이에 31% 감소할 것으로 예상됩니다. 하네다 국제공항은 연간 약 8,590만 명의 승객을 처리합니다. 일본항공(JAL)은 약 4,000명의 지상 근무 직원을 고용하고 있으며, 일본 정부는 2030년까지 연간 외국인 관광객 수를 6,000만 명(2025년 4,270만 명에서 증가)으로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다.

공항 노동 수요는 계속 증가하고 있지만, 해당 업무를 수행할 수 있는 인력은 그에 미치지 못하고 있습니다.

휴머노이드 로봇이 공장과 공항에 빠르게 진출하고 있습니다

BMW는 사우스캐롤라이나주 스파르탄버그 공장에서 11개월 동안 Figure AI Figure 02 두 대를 운행했습니다.

이 로봇들은 약 1,250시간의 작업 시간 동안 3만 대 이상의 BMW X3 차량 생산을 지원하고 9만 개 이상의 판금 부품을 적재했습니다. 이후 BMW는 이 프로그램을 유럽으로 확대했습니다. 2026년 2월, BMW는 헥사곤 AB의 AEON 휴머노이드 로봇을 라이프치히 공장의 전기차 배터리 조립에 투입할 계획을 발표했습니다.

영국에 본사를 둔 스타트업 휴머노이드는 2026년 5월 독일 모션 기술 기업 셰플러와 구속력 있는 배포 계약을 체결했습니다.

이번 계약은 2032년까지 셰플러의 전 세계 제조 시설에 수천 대에 달하는 바퀴 달린 휴머노이드 로봇을 도입하는 것을 목표로 합니다. 이 계약은 로봇 서비스(Robot-as-a-Service) 모델을 활용하여 로봇 운영, 유지보수, 연중무휴 24시간 기술 지원을 통합적으로 제공합니다.

휴머노이드 창립자 겸 CEO인 아르템 소콜로프는 "주요 산업 파트너 중 하나인 셰플러와 함께 휴머노이드 로봇을 글로벌 제조 운영의 일부로 만드는 데 중요한 발걸음을 내딛고 있습니다." 라고 말했습니다.

중국 제조업체 아기봇(AgiBot)은 휴머노이드 2025년

무역 전쟁으로 로봇 기술 개발이 복잡해지고 있습니다

한국 무역위원회는 2026년 3월 중국산 로봇에 최대 19.85%, 일본산 로봇에 최대 18.64%의 반덤핑 관세를 부과했습니다.

, HD 현대 로보틱스와 같은 국내 제조업체들은 중국 공급업체들이 한국산 동급 제품보다 거의 60% 낮은 가격으로 산업용 로봇을 판매하고 있다고 불만을 제기했습니다 Cryptopolitan 보도에 따르면.

미국에서는 로봇 업계 경영진들이 의회에 국내 생산에 대한 보조금 지급과 중국산 산업용 로봇에 대한 관세 부과를 촉구해 왔습니다. Cryptopolitan) 보도에 따르면, 스탠다드봇(Standard Bots)의 CEO 에반 비어드는 지난해 12월 의원들에게 미국 업체들의 견적이 중국 업체보다 10배나 높다고 밝혔습니다.