Japan Airlines impiega robot umanoidi a Tokyo Haneda
Foto di David Syphers su Unsplash.
- Japan Airlines ha dispiegato due robot umanoidi Unitree Robotics all’aeroporto di Haneda a Tokyo.
- I robot sono impiegati per la gestione dei bagagli, il trasporto di container e la pulizia della cabina.
- BMW, Schaeffler, Humanoid e AgiBot stanno tutti scalando i dispiegamenti di robot umanoidi nel settore manifatturiero.
Japan Airlines (JAL) ha avviato una prova triennale di robot umanoidi all'aeroporto di Haneda a Tokyo. La compagnia aerea si è partners con GMO AI & Robotics per schierare due unità di Unitree Robotics per la gestione del bagaglio, il trasporto di container e la pulizia della cabina.
Le macchine costano circa 15.400 dollari ciascuna. JAL ha optato per la forma umanoidale perché gli aeroporti sono stati progettati intorno alle persone, non alle macchine con ruote. I robot bipedi possono navigare nell'infrastruttura esistente senza imporre costose modifiche infrastrutturali.
Il calo della forza lavoro in Giappone ha guidato la decisione
La popolazione in età lavorativa in Giappone è destinata a diminuire del 31% tra il 2023 e il 2060. Haneda gestisce circa 85,9 milioni di passeggeri all'anno. JAL impiega circa 4.000 addetti al handling a terra, e il governo giapponese vuole raggiungere 60 milioni di turisti in arrivo annualmente entro il 2030 (in aumento rispetto ai 42,7 milioni del 2025).
La domanda di manodopera aeroportuale continua a salire. Il numero di persone disponibili per svolgere quel lavoro no.
I robot umanoidi si stanno diffondendo rapidamente nelle fabbriche e negli aeroporti
BMW ha fatto funzionare due unità Figure AI Figure 02 nel suo stabilimento di Spartanburg, nella Carolina del Sud, per 11 mesi.
I robot hanno contribuito alla produzione di oltre 30.000 veicoli BMW X3 e hanno caricato più di 90.000 componenti in lamiera metallica per circa 1.250 ore operative. BMW ha poi espanso il programma in Europa. Nel febbraio 2026, ha annunciato i piani per schierare l'umanoide AEON di Hexagon AB nel suo stabilimento di Lipsia per il montaggio delle batterie per veicoli elettrici.
La startup britannica Humanoid ha firmato un accordo vincolante di schieramento con l'azienda tedesca di tecnologia del movimento Schaeffler nel maggio 2026.
L'accordo copre una flotta a quattro cifre di unità umanoidi con ruote in tutti i siti di produzione globali di Schaeffler entro il 2032. L'accordo utilizza un modello Robot-as-a-Service che include la gestione della flotta, la manutenzione e il supporto tecnico 24/7.
"Insieme a Schaeffler, uno dei nostri partner industriali chiave, stiamo compiendo un passo importante verso l'integrazione della robotica umanoidale nelle operazioni di produzione globali", ha dichiarato il fondatore e CEO di Humanoid, Artem Sokolov .
Il produttore cinese AgiBot è passato da 1.000 unità di robot umanoidi nel 2025 a 10.000 entro la fine di marzo 2026.
Le guerre commerciali complicano lo sviluppo della robotica
La Commissione per il Commercio della Corea del Sud ha imposto dazi antidumping fino al 19,85% sui robot cinesi e fino al 18,64% sui robot giapponesi nel marzo 2026.
I produttori locali come HD Hyundai Robotics hanno lamentato che i fornitori cinesi stavano vendendo robot industriali a prezzi quasi il 60% inferiori rispetto alle controparti coreane, ha riportato Cryptopolitan .
Negli Stati Uniti, i dirigenti del settore robotico hanno spinto il Congresso a sovvenzionare la produzione nazionale e imporre dazi sui robot industriali cinesi. L'amministratore delegato di Standard Bots, Evan Beard, ha dichiarato ai legislatori lo scorso dicembre che i preventivi americani sono dieci volte più alti rispetto ai fornitori cinesi, secondo le segnalazioni di Cryptopolitan.
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Domande frequenti
Quali compiti stanno svolgendo i robot umanoidi all'Aeroporto di Haneda?
I due robot Unitree si occupano del carico dei bagagli, del trasporto di container e della pulizia della cabina degli aeromobili per Japan Airlines.
Perché JAL ha scelto robot umanoidi invece di automazione con ruote?
JAL ha scelto la forma umanoide perché gli aeroporti sono stati costruiti per i lavoratori umani. I robot bipedi possono navigare nelle infrastrutture esistenti senza richiedere ridisegni delle strutture.
Quanto costano i robot umanoidi Unitree?
Ogni unità costa circa $15,400.
Randa Moses
Randa Moses è un'editor e giornalista presso Cryptopolitan, dove si occupa di tecnologia, intelligenza artificiale, robotica, criptovalute, truffe e hacking. Opera nel settore delle criptovalute dal 2017. Ha ricoperto ruoli in Forward Protocol, AmaZix e Cryptosomniac. Randa è laureata in Ingegneria Elettrica ed Elettronica presso l'Università di Bradford.
