شركة الخطوط الجوية اليابانية تستخدم روبوتات شبيهة بالبشر في مطار هانيدا بطوكيو

بدأت الخطوط الجوية اليابانية (JAL) تجربةً مدتها ثلاث سنوات للروبوتات الشبيهة بالبشر في مطار هانيدا بطوكيو. وقد تعاونت الشركة مع شركة GMO AI & Robotics لنشر وحدتين من روبوتات Unitree Robotics لمناولة الأمتعة ونقل الحاويات وتنظيف المقصورة.

تبلغ تكلفة كل جهاز حوالي 15,400 دولار. اختارت الخطوط الجوية اليابانية (JAL) الشكل البشري لأن المطارات مصممة لتناسب البشر، لا الآلات ذات العجلات. تستطيع الروبوتات ثنائية الأرجل التنقل في التصميم الحالي للمطار دون الحاجة إلى تغييرات مكلفة في البنية التحتية.

كان تقلص القوى العاملة في اليابان هو الدافع وراء هذا القرار

من المتوقع أن ينخفض ​​عدد السكان في سن العمل في اليابان بنسبة 31% بين عامي 2023 و2060. ويستقبل مطار هانيدا حوالي 85.9 مليون مسافر سنوياً. وتوظف الخطوط الجوية اليابانية (JAL) نحو 4000 عامل مناولة أرضية، وتطمح الحكومة اليابانية إلى الوصول إلى 60 مليون سائح وافد سنوياً بحلول عام 2030 (مقارنة بـ 42.7 مليون سائح في عام 2025).

يتزايد الطلب على العمالة في المطارات باستمرار، بينما لا يتزايد عدد الأشخاص المتاحين للقيام بهذا العمل.

تنتشر الروبوتات الشبيهة بالبشر بسرعة في المصانع والمطارات

قامت شركة BMW بتشغيل وحدتين من طراز Figure AI Figure 02 في مصنعها في سبارتانبرغ، بولاية كارولينا الجنوبية لمدة 11 شهرًا.

الروبوتات ، وقامت بتحميل أكثر من 90 ألف قطعة معدنية خلال حوالي 1250 ساعة تشغيل. ثم وسّعت BMW البرنامج ليشمل أوروبا. وفي فبراير 2026، أعلنت الشركة عن خططها لنشر الروبوت البشري AEON من شركة Hexagon AB في مصنعها بمدينة لايبزيغ لتجميع بطاريات السيارات الكهربائية.

وقّعت شركة Humanoid الناشئة، ومقرها المملكة المتحدة، اتفاقية نشر ملزمة مع شركة Schaeffler الألمانية المتخصصة في تكنولوجيا الحركة في مايو 2026.

يغطي الاتفاق أسطولاً مكوناً من أربعة أرقام من الوحدات البشرية ذات العجلات عبر مواقع التصنيع العالمية لشركة Schaeffler بحلول عام 2032. وتستخدم الصفقة نموذج "الروبوت كخدمة" الذي يجمع بين إدارة الأسطول والصيانة والدعم الفني على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

"بالتعاون مع شركة Schaeffler، إحدى شركائنا الصناعيين الرئيسيين، نتخذ خطوة مهمة نحو جعل الروبوتات الشبيهة بالبشر جزءًا من عمليات التصنيع العالمية"، هذا ما قاله.

قامت شركة AgiBot الصينية المصنعة للروبوتات بتوسيع نطاق إنتاجها من 1000 بشرية في عام 2025 إلى 10000 وحدة بحلول أواخر مارس 2026.

تؤدي الحروب التجارية إلى تعقيد عملية تطوير الروبوتات

فرضت لجنة التجارة في كوريا الجنوبية رسوم مكافحة الإغراق بنسبة تصل إلى 19.85% على الروبوتات الصينية ونسبة تصل إلى 18.64% على الروبوتات اليابانية في مارس 2026.

أن الشركات المصنعة المحلية مثل HD Hyundai Robotics اشتكت من أن الموردين الصينيين يبيعون الروبوتات الصناعية بأسعار تقل بنحو 60٪ عن نظيراتها الكورية Cryptopolitan أفاد.

في الولايات المتحدة، ضغط مسؤولون تنفيذيون في مجال الروبوتات على الكونغرس لدعم الإنتاج المحلي وفرض رسوم جمركية على الروبوتات الصناعية الصينية. وذكر تقرير لموقع Cryptopolitanأن إيفان بيرد، الرئيس التنفيذي لشركة ستاندرد بوتس، صرّح للمشرعين في ديسمبر الماضي بأن الأسعار الأمريكية أعلى بعشر مرات من أسعار الموردين الصينيين.