Japan Airlines confie des robots humanoïdes aux tâches à l'aéroport Haneda de Tokyo
Photo par David Syphers sur Unsplash.
- Japan Airlines a déployé deux robots humanoïdes Unitree Robotics à l'aéroport Haneda de Tokyo.
- Les robots sont déployés pour la gestion des bagages, le transport de conteneurs et le nettoyage de la cabine.
- BMW, Schaeffler, Humanoid et AgiBot amplient tous les déploiements de robots humanoïdes dans la fabrication.
Japan Airlines (JAL) a lancé un essai de trois ans sur des robots humanoïdes à l'aéroport Haneda de Tokyo. La compagnie aérienne s'est associée à GMO AI & Robotics pour déployer deux unités Unitree Robotics pour la gestion des bagages, le transport de conteneurs et le nettoyage de la cabine.
Ces machines coûtent environ 15 400 $ chacune. JAL a opté pour la forme humanoïde car les aéroports sont conçus autour des personnes, pas des machines à roues. Les robots bipèdes peuvent naviguer dans la disposition existante sans imposer de coûteux changements d'infrastructure.
Le déclin de la population active au Japon a motivé cette décision
La population en âge de travailler au Japon devrait diminuer de 31 % entre 2023 et 2060. Haneda traite environ 85,9 millions de passagers par an. JAL emploie environ 4 000 travailleurs de la manutention au sol, et le gouvernement japonais vise 60 millions de touristes entrants annuels d'ici 2030 (contre 42,7 millions en 2025).
La demande de main-d'œuvre aéroportuaire continue d'augmenter. Le nombre de personnes disponibles pour ce travail, non.
Les robots humanoïdes s'installent rapidement dans les usines et les aéroports
BMW a fait fonctionner deux unités Figure AI Figure 02 dans son usine de Spartanburg, en Caroline du Sud, pendant 11 mois.
Les robots ont aidé à produire plus de 30 000 véhicules BMW X3 et à charger plus de 90 000 composants en tôle sur environ 1 250 heures de fonctionnement. BMW a ensuite étendu ce programme à l'Europe. En février 2026, l'entreprise a annoncé son intention de déployer le humanoïde AEON de Hexagon AB dans son usine de Leipzig pour l'assemblage des batteries de véhicules électriques.
La startup britannique Humanoid a signé un contrat de déploiement contraignant avec le fabricant allemand de technologies du mouvement Schaeffler en mai 2026.
L'accord couvre une flotte de quatre chiffres d'unités humanoïdes à roues sur les sites de fabrication mondiaux de Schaeffler d'ici 2032. Le contrat utilise un modèle Robot-as-a-Service qui regroupe la gestion de flotte, la maintenance et le support technique 24h/24 et 7j/7.
« Avec Schaeffler, l'un de nos partenaires industriels clés, nous faisons un pas important vers l'intégration de la robotique humanoïde dans les opérations de fabrication mondiales », a déclaré Artem Sokolov, fondateur et PDG de Humanoid .
Le fabricant chinois AgiBot est passé de 1 000 unités humanoïdes en 2025 à 10 000 d'ici fin mars 2026.
Les guerres commerciales compliquent le déploiement de la robotique
La Commission du commerce de Corée du Sud a imposé des droits antidumping allant jusqu'à 19,85 % sur les robots chinois et jusqu'à 18,64 % sur les robots japonais en mars 2026.
Les fabricants locaux comme HD Hyundai Robotics se sont plaints que les fournisseurs chinois vendaient des robots industriels à des prix près de 60 % inférieurs à ceux des équivalents coréens, a rapporté Cryptopolitan .
Aux États-Unis, les dirigeants du secteur de la robotique ont poussé le Congrès à subventionner la production nationale et à imposer des tarifs douaniers sur les robots industriels chinois. Le PDG de Standard Bots, Evan Beard, a déclaré aux législateurs en décembre dernier que les devis américains sont dix fois plus élevés que ceux des fournisseurs chinois, selon les informations de Cryptopolitan.
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FAQ
Quelles tâches les robots humanoïdes effectuent-ils à l'aéroport Haneda ?
Les deux robots Unitree gèrent le chargement des bagages, le transport de conteneurs et le nettoyage de la cabine d'avion pour Japan Airlines.
Pourquoi JAL a-t-il choisi des robots humanoïdes plutôt que l'automatisation sur roues ?
JAL a opté pour la forme humanoïde car les aéroports ont été construits pour des travailleurs humains. Les robots bipèdes peuvent naviguer dans les infrastructures existantes sans nécessiter de refonte des installations.
Combien coûtent les robots humanoïdes Unitree ?
Chaque unité coûte environ ~$15,400.
Randa Moses
Randa Moses est rédactrice et journaliste chez Cryptopolitan, couvrant la technologie, l'IA, la robotique, la crypto, les arnaques et les piratages. Elle évolue dans l'espace crypto depuis 2017. Elle a occupé des postes chez Forward Protocol, AmaZix et Cryptosomniac. Randa détient un diplôme en génie électrique et électronique de l'Université de Bradford.
