수년간 가격 전쟁으로 불안정해진 중국 자동차 산업에 대해 정부가 마침내 가격 규제를 도입하고 제조업체와 소비자를 보호하기 위해 개입했습니다.

중국 시장 규제 당국은 ⟦N1⟧ 새로운 규칙을 발표하여 

중국 시장 규제 기관은 28 새로운 규정을 발표했으며, 이는 을 타겟으로 하고, 의심스럽거나 불분명한 게시물을 표시함으로써 소비자를 위해 플랫폼을 더 안전하게 만들도록 기업들을 장려합니다. 왜 중국은 지금 자동차 가격 전쟁을 단속하는가? 

중국 시장감독관리국(SAMR)은 지난 몇 년간 중국 자동차 시장에 피해를 준 파괴적인 가격 전쟁으로부터 소비자와 기업을 보호하기 위해

새로운 규칙 세트 인 '자동차 산업 가격 행동 준수 가이드라인'을 발표했습니다. 새로운 가이드라인은 5장 28개 조항으로 구성되어 있으며, 자동차 제조업체가 가격을 어떻게 책정하는지부터 현지 딜러가 고객에게 어떻게 광고하는지에 이르기까지 모든 사항을 다룹니다. 가이드라인은 먼저 제조업체에 대해 규칙을 설정하여 생산 전 과정에 걸쳐 가격을 관리하도록 요구합니다. 

둘째, 판매 회사들의 '불분명한 가격 표시'와 허위 광고를 타겟으로 합니다. 셋째, 시장에게 오해의 소지가 있거나 위험할 수 있는 매우 낮은 가격에 대한 위험 알림을 설정하도록 온라인 플랫폼을 장려합니다. 

마지막으로, 자동차 회사들에게 가격 결정, 계약 관리, 내부 감독, 비상 대응, 리스크 관리, 직원 교육 등 6가지 특정 메커니즘을 포함한 내부 준수 시스템을 구축하도록 지시합니다. 

중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면, 지난 3년간 중국 자동차 산업의 가격 전쟁으로 산업 생산액이 약 4,710억 위안(650억 달러) 손실을 입은 것으로 추정됩니다.

산업 데이터에 따르면 2025년 첫 11개월 동안만 173종의 자동차 모델이 공식 가격 인하를 겪었습니다. 산업의 세전 이익률은 2025년 말 4.3% 또는 4.4%로 하락했으며, 이는 해당 부문에서 기록상 두 번째로 낮은 수준입니다.

규제 당국은 이익률이 이렇게 낮으면 기업들이 새로운 기술이나 안전성에 대한 투자를 중단할까 봐 우려하고 있습니다. 

중국 승용차 판매는 약 2년 만에 가장 큰 비율의 하락을 보였으며, 전년 대비 2026년 1월에 19.5% 감소했습니다.

정부는 이제 가격이 안정되었다는 확신을 가지고 구매자들이 시장으로 돌아오도록 장려하고 있습니다. 정부는 또한 오래된 차를 새 차로 교환하는 사람들에게 보조금을 제공하는 프로그램을 연장했습니다. 하지만 2026년 버전의 프로그램은 고정 금액 대신 자동차 가격의 비율을 제공합니다. 

이러한 새로운 가격 규칙이 글로벌 전기차 시장에 어떤 영향을 미칠까? 

EU

는 스페인에서 설계되었지만 중국에서 제조된 전기차 SUV인 쿠프라 타바스칸에 대해 20.7%의 수입 관세 면제를 요청했습니다. 이에 맞서 폭스바겐은 최소 가격 바닥과 판매 할당량을 동의했으며, 이는 해당 차량이 유럽에서 특정 가격 이하로 판매될 수 없음을 의미합니다. 최근 스페인에서 설계되었지만 중국에서 제조된 전기 SUV인 쿠프라 타바스칸에 대해 20.7%의 수입 관세를 면제하는 것을 목표로 합니다. 이에 대한 대가로 폭스바겐은 최소 가격 바닥과 판매 할당량을 동의했으며, 이는 해당 차량이 유럽에서 특정 가격 이하로 판매될 수 없음을 의미합니다. 

EU의 조사에 따르면 이 '가격 약속'은 중국 보조금이 유럽 자동차 제조업체에 해를 끼치는 것을 방지할 것입니다.

상무부(MOFCOM) 대변인 하이야둥은 중국의 이전 입장을 뒤집고 중국이 이제 전기차 제조업체들이 EU와 '최소 가격' 협정에 도달하는 것을 지지한다고 말했습니다. 

중국 상무부는 다른 중국 브랜드들인 BYD 와 니오도 최소 가격에 동의하도록 장려하여, 중국 기업들이 2024년 처음 도입된 높은 관세를 피할 수 있도록 하고자 합니다. 해당 관세는 테슬라의 7.8%부터 SAIC의 35% 이상까지 다양했습니다. 

2026년 1월 EU의 새로운 지침에 따르면, 최소 가격에 동의하는 기업들은 유럽 내 제조 공장 투자도 장려받고 있습니다. 이는 EU의 기후 목표 달성을 돕고 현지 일자리를 보호합니다.