الصين تستهدف متسببي حرب أسعار السيارات بأحدث توجيه

بعد سنوات من حروب الأسعار التي زعزعت استقرار صناعة السيارات الصينية، تدخل الحكومة أخيراً لتنظيم الأسعار وحماية كل من الشركات المصنعة والمستهلكين. 

أصدرت هيئة تنظيم السوق في الصين 28 قواعد جديدة تستهدف المنافسة السعرية المتطرفة وتشجع الشركات على جعل منصاتهم أكثر أماناً للمستهلكين من خلال تحديد القوائم المشبوهة أو غير الواضحة. 

لماذا تقمع الصين حروب أسعار السيارات الآن؟

أصدرت الإدارة الحكومية لتنظيم السوق (SAMR) في الصين مجموعة جديدة من القواعد تسمى "توجيه الامتثال لسلوك الأسعار في صناعة السيارات" من أجل حماية كل من المستهلكين والشركات من حروب الأسعار المدمرة التي ألحقت الضرر بسوق السيارات الصيني خلال السنوات القليلة الماضية. 

يحتوي التوجيه الجديد على خمسة فصول و28 مادة ويغطي كل شيء من كيفية تحديد الشركات المصنعة لسياراتها لأسعارها إلى كيفية إعلان وكلاء البيع المحليين للعملاء. يحدد التوجيه أولاً قواعد للشركات المصنعة، مما يتطلب منهم إدارة الأسعار طوال عملية الإنتاج. 

ثانياً، يستهدف شركات المبيعات لـ "عدم وضوح تحديد الأسعار" والإعلانات الكاذبة. ثالثاً، يشجع المنصات عبر الإنترنت على إعداد تنبيهات مخاطر للأسعار المنخفضة جداً التي قد تكون مضللة أو خطيرة على السوق. 

أخيراً، يوجه شركات السيارات لبناء أنظمة امتثال داخلية تحتوي على ستة آليات محددة، بما في ذلك اتخاذ القرار بشأن الأسعار، وإدارة العقود، والإشراف الداخلي، والاستجابة للطوارئ، ومراقبة المخاطر، وتدريب الموظفين.

وفقًا لرابطة مصنعي السيارات الصينية (CAAM)، تسببت حرب الأسعار في صناعة السيارات الصينية في خسارة تقدر بـ 471 مليار يوان (65 مليار دولار) في قيمة إنتاج الصناعة على مدى السنوات الثلاث الماضية.

تظهر بيانات الصناعة أن 173 طرازًا من السيارات شهدت خفضًا رسميًا في الأسعار في الأشهر الحادية عشرة الأولى من عام 2025 وحده. انخفض هامش الربح قبل الضرائب للصناعة إلى 4.3% أو 4.4% فقط في أواخر عام 2025، وهو ثاني أدنى مستوى في سجل القطاع. 

المنظمون قلقون الآن من أن الشركات ستتوقف عن الاستثمار في التكنولوجيا الجديدة أو السلامة إذا بقيت هوامش الربح منخفضة للغاية.

شهدت مبيعات السيارات الشخصية في الصين أكبر انخفاض نسبي في ما يقرب من عامين، حيث انخفضت بنسبة 19.5% في يناير 2026 مقارنة بالعام السابق. 

تحاول الحكومة الآن تشجيع المشترين على العودة إلى السوق بثقة في أن الأسعار قد استقرت. كما مددت الحكومة برنامجاً يمنح إعانات للأشخاص الذين يستبدلون سياراتهم القديمة بأخرى جديدة. لكن نسخة 2026 من البرنامج تمنح نسبة من سعر السيارة بدلاً من مبلغ ثابت. 

كيف ستؤثر قواعد الأسعار الجديدة على سوق السيارات الكهربائية عالمياً؟

الاتحاد الأوروبي مؤخراً لإعفاء سيارة Cupra Tavascan، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية مصممة في إسبانيا ولكن مصنعة في الصين، من رسوم استيراد بنسبة 20.7%. وفي المقابل، وافقت فولكس فاجن على حد أدنى للسعر وحصة مبيعات، مما يعني أنه لا يمكن بيع السيارة في أوروبا بسعر أقل من حد معين. 

أظهر تحقيق للاتحاد الأوروبي أن هذا "الالتزام بالسعر" سيمنع الإعانات الصينية من الإضرار بشركات صناعة السيارات الأوروبية.

عاد هي يادونغ، المتحدث باسم وزارة التجارة (MOFCOM)، عن موقف الصين السابق وقال إن الصين تدعم الآن وصول مصنعي السيارات الكهربائية لديها إلى اتفاقيات "الحد الأدنى للسعر" مع الاتحاد الأوروبي. 

تشجع وزارة التجارة الصينية الشركات الصينية الأخرى العلامات التجارية مثل BYD ونيو (Nio) على الاتفاق أيضاً على أسعار دنيا حتى تتمكن الشركات الصينية من تجنب الرسوم الجمركية المرتفعة التي تم تقديمها لأول مرة في عام 2024. تراوحت هذه الرسوم من 7.8% بالنسبة لتسلا إلى أكثر من 35% بالنسبة لـ SAIC. 

وفقاً للتوجيهات الجديدة للاتحاد الأوروبي الصادرة في يناير 2026، يتم تشجيع الشركات التي توافق على الأسعار الدنيا أيضاً على الاستثمار في مصانع التصنيع داخل الاتحاد الأوروبي. وهذا يساعد الاتحاد الأوروبي على تحقيق أهدافه المناخية ويحمي الوظائف المحلية.