BMW 주가가 자동차 제조업체가 2025년 수익 전망치를 하향 조정한 후 8.5% 하락했습니다

- BMW 주가는 회사가 2025년 수익 전망치를 하향 조정한 후 유럽 증시에서 8.5% 하락했습니다.
- 해당 자동차 제조업체는 잉여 cash 흐름 전망치를 절반으로 줄여 25억 유로로 하향 조정했으며, 이익률 전망치도 낮췄습니다.
- 중국에서의 판매 부진과 미국 및 독일로부터의 관세 환급 지연이 신용 등급 하향 조정의 원인이 되었습니다.
구글 파이낸스 자료에 따르면, 뮌헨에 본사를 둔 자동차 제조업체 BMW가 2025년 수익 전망치를 대폭 하향 조정한 후, 수요일 유럽 증시 마감에서 BMW 주가가 8.5% 급락했다.
회사 측은 미국과 독일로부터의 관세 환급 지연과 중국 시장의 지속적인 부진으로 인해 실적 전망치를 변경할 수밖에 없었다고 밝혔으며, 이는 독일에서 가장 가치 있는 수출 기업 중 하나에 대한 투자자들의 신뢰를 흔들었다.
화요일 밤, BMW는 투자자들에게 2025년 세전 이익이 소폭 감소할 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 이는 앞서 2024년 대비 보합을 예상했던 전망에서 뒤집은 것입니다. RBC의 애널리스트들은 관세 관련 상황이 BMW에 악영향을 미칠 것이라고 평가했습니다.
"관세 소식은 실망스럽습니다. 특히 BMW가 경쟁사 대비 관세 측면에서 유리한 위치에 있을 것으로 예상했던 점을 고려하면 더욱 그렇습니다."라고 밝혔습니다 . BMW의 최대 생산 시설은 미국에 있으며, BMW는 독일에서 금액 기준으로 최대 수출 기업입니다.
BMW, 잉여 cash 흐름과 이익률 대폭 삭감
이 회사는 자동차 사업 부문의 잉여 cash 흐름 전망치를 절반으로 줄여 50억 유로 이상에서 25억 유로(29억 달러) 수준으로 낮췄습니다. 동시에 해당 부문의 이익률 전망치도 기존 5~7%에서 5~6%로 하향 조정했습니다.
이번 변경 사항은 BMW가 미국과 독일 당국으로부터 받을 환급금 총액이 수천만 달러에 달할 것으로 예상되는 상황에서 환급금 지급 지연과 관련이 있습니다. 당초 예상했던 2025년이 아닌 내년에나 지급될 것으로 전망됩니다.
의 틀에 따라 유럽연합(EU)이 현재 10%인 수입 관세를 0%로 인하할 것으로 계속해서 예상하고 있습니다 무역협정 . UBS와 JP모건은 모두 관세 환급 시기는 부차적인 문제라고 주장했습니다. JP모건 분석가들은 다음과 같이 말했습니다.
"관세의 영향보다 더 중요한 것은 2026 회계연도에 중국 시장에서 판매량 증가세와 가격 결정력을 안정화하는 능력이며, 이는 궁극적으로 그룹의 장기적인 경쟁력을 확보하는 데 도움이 될 것입니다."
BMW는 1월부터 9월까지 유럽과 미국에서 판매량 증가를 기록했지만, 중국 시장은 여전히 문제였습니다. 중국 시장의 수요는 기대에 미치지 못했습니다. 경쟁사인 메르세데스-벤츠의 주가도 관세로 인한 중국 시장 판매 부진 발표 이후 화요일에 3.5% 하락했습니다. BMW는 11월 5일에 전체 분기 실적을 발표할 예정이라고 밝혔습니다.
BMW, 중국 시장 경쟁 심화로 타격 입어 새로운 전기차 개발에 집중
서구 자동차 제조업체들이 중국 시장에서 점유율을 잃어가고 있다. BYD와 샤오미 같은 중국 국내 기업들이 더 저렴하고 다양한 기능을 갖춘 전기차로 소비자들을 사로잡고 있다. 이러한 치열한 경쟁은 폭스바겐 계열사인 아우디와 포르쉐 같은 고급 브랜드에 압박을 가하고 있다.
화요일에 메르세데스와 BMW는 모두 중국에서 3분기 판매량이 감소했다고 발표했는데, 이는 시장 경쟁이 얼마나 치열해졌는지를 반영하는 것입니다.
고급 전기차에 대한 수요가 전 세계적으로 약화되고 있습니다. 유럽에서의 성장 부진과 미국에서의 높은 관세에 직면한 자동차 제조업체들은 비용 절감에 나서고 있으며, 투자금을 내연기관 및 하이브리드 모델로 다시 돌리고 있습니다.
BMW는 cash 흐름 등급 하향 조정의 일부 원인이 중국 딜러 지원을 위해 지출하는 비용 때문이라고 인정했습니다.
BMW는 관세에 대한 가정을 수정해야 했다고 밝혔습니다. 지난달 미국은 약 두 달 전에 체결된 무역 협정에 따라 유럽연합(EU)산 자동차 수입 관세를 8월 1일부터 소급 적용하여 15%로 인하했습니다. BMW는 이 조치에 따른 환급금을 올해가 아닌 2026년에 받을 수 있을 것이라고 밝혔습니다.
수익성이 압박받는 상황에서도 BMW는 전기차 사업. 지난달에는 BMW의 신클래스(Neue Klasse) 라인 첫 모델인 iX3 스포츠 유틸리티 차량을 출시했습니다.
새로운 플랫폼에는 이미 100억 유로 이상이 투자되었으며, 경영진은 이 플랫폼이 중국 시장에서 점유율을 되찾고 유럽과 미국에서 수요를 안정적으로 유지하는 데 도움이 될 것이라고 기대하고 있습니다.
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