중국 경쟁업체들의 점유율 확대로 BYD의 어려움이 계속되고 있습니다

BYD는 경쟁사들의 눈부신 성장세에 밀려 중국 시장에서 급격히 하락세를 보이고 있습니다. 중국 자동차 제조사들의 공격적인 할인 전략에 대한 규제 강화 이후, 업계 선두주자인 BYD는 시장 점유율과 투자자 신뢰도 하락을 경험하고 있습니다. 

중국 자동차 산업은 지각변동을 겪고 있다. 중국 최대 전기차 제조업체인 BYD가 성장세를 유지하기 위해 고군분투하는 가운데, 소규모 경쟁업체들이 빠르게 시장 점유율을 확대하고 있다.

이 회사는 급격한 수익 감소를 발표하여 투자자들의 사기를 저하시켰고, 선전에 본사를 둔 이 자동차 제조업체는 이후 핵심 시장인 국내 시장에서 저조한 판매 실적에 어려움을 겪고 있습니다.

BYD, 중국 전기차 시장에서 경쟁업체에 점유율 밀려

8월 BYD의 판매량은 전년 동기 대비 0.1% 증가에 그치며 부진한 모습을 보였습니다. 반면 지리자동차는 판매량이 38% 급증했고, 리프모터와 니오는 같은 기간 사상 최고 판매량을 기록했습니다. 샤오펑은 이미 작년 같은 기간보다 3배 이상 많은 차량을 판매했습니다.

BYD가 시장을 장악하게 된 것은 공격적인 할인 전략 덕분이었지만, 최근 중국 정부는 자동차 산업을 불안정하게 만들 수 있는 파괴적인 가격 전쟁에 대한 우려로 자동차 제조업체들에게 그러한 전술을 중단하도록 압력을 가하고 있다.

에 따르면 블룸버그의 계산BYD의 8월 국내 판매량은 거의 15% 감소했습니다. 시장 점유율 또한 7월에 14.4%로 소폭 하락했지만, 전체 판매량에서는 여전히 소규모 경쟁업체들을 크게 앞서고 있습니다. 올해 들어 현재까지 BYD는 약 290만 대의 차량을 판매했는데, 이는 샤오펑(Xpeng)과 리오토(Li Auto)의 판매량보다 약 10배 많은 수치입니다.

전기차 제조업체, 예상치에 미치지 못해

스텔란티스의 투자를 받은 리프모터는 8월에 57,066대의 차량을 판매하며 역대 최고 판매량을 기록했고, 올해 누적 판매량은 거의 329,000대에 달했습니다. 현재 중국 시장 점유율 1.7%를 차지하고 있는 리프모터는 2025년까지 58만~65만 대 판매라는 야심찬 목표를 달성하기 위해 박차를 가하고 있습니다.

샤오펑은 BYD와 지리의 제품에 비해 경쟁력 있는 가격대의 지능형 첨단 기술 모델로 구매자들의 마음을 사로잡고 있습니다. 8월 한 달 동안 37,709대를 판매하며 역대 최고 판매량을 기록했고, 스마트폰으로 유명한 신흥 업체 샤오미는같은 달에 3만 대 이상의 전기차를 판매하며 2025년 누적 판매량을 약 21만 대로 끌어올렸습니다.

하지만 지리는 2025년 목표 달성률 63.2%를 기록하며 BYD의 가장 강력한 경쟁자로 떠올랐습니다.

BYD는 2025년까지 해외 판매량 80만 대를 포함해 총 550만 대의 차량을 판매하겠다는 야심찬 목표를 세웠습니다. 이 목표를 달성하기 위해서는 2025년 마지막 4개월 동안 260만 대 이상의 차량을 판매해야 합니다.

올해 첫 8개월 동안 회사가 290만 대에 조금 못 미치는 차량을 판매한 점을 고려할 때, 블룸버그 분석가들은 회사가 목표 판매량에 미치지 못하는 약 490만 대를 판매할 것으로 예상했습니다. 샌포드 C. 번스타인은 이보다 약간 높은 510만 대를 전망했습니다.

이번 주 초 BYD는 2분기 순이익이 30% 감소했다고 발표했으며, 이로 인해 주가가 급락하면서 시가총액이 약 60억 달러 감소했습니다. 이러한 손실과 중국 정부의 BYD 할인 전략 제재 조치는 BYD가 업계 선두 자리를 유지할 수 있을지에 대한 우려를 불러일으켰습니다.