Os problemas da BYD continuam enquanto a concorrência chinesa ganha terreno

Atualmente, a BYD está em queda livre no mercado chinês, enquanto seus concorrentes ganham terreno de forma impressionante. Após a repressão às estratégias agressivas de descontos utilizadas pelas montadoras chinesas, a líder do setor está sofrendo um declínio em sua participação de mercado e na confiança dos investidores. 

A indústria automobilística chinesa está passando por uma transformação radical, com a BYD Co., a maior fabricante de veículos elétricos do país, lutando para manter o ritmo de crescimento enquanto concorrentes menores ganham terreno rapidamente.

A empresa reportou uma queda acentuada nos lucros, o que desmoralizou seus investidores, e desde então a montadora sediada em Shenzhen vem enfrentando vendas fracas em seu principal mercado doméstico.

BYD perde terreno para concorrentes no mercado de veículos elétricos da China

Em agosto, as vendas da BYD registraram um crescimento decepcionante de 0,1% em relação ao ano anterior. Em contraste, a Geely Automobile Holdings reportou um aumento de 38% nas vendas, enquanto a Leapmotor Technology Co. e a Nio Inc. alcançaram entregas recordes no mesmo período. A Xpeng Inc., por sua vez, já vendeu mais de três vezes o número de veículos que havia vendido no mesmo período do ano passado.

A ascensão da BYD ao domínio do mercado deveu-se à sua estratégia agressiva de descontos, mas Pequim pressionou recentemente as montadoras a pararem de explorar tais táticas, devido a preocupações com uma guerra de preços destrutiva que poderia desestabilizar o setor.

Segundo cálculos da Bloomberg, as vendas domésticas da BYD caíram quase 15% em agosto. Sua participação de mercado também recuou ligeiramente em julho, para 14,4%, apesar de estar muito à frente de concorrentes menores em termos de entregas totais. No acumulado do ano, a gigante chinesa vendeu quase 2,9 milhões de veículos, cerca de dez vezes mais do que as vendas da Xpeng e da Li Auto.

Fabricante de veículos elétricos fica aquém das projeções

A Leapmotor, apoiada pela Stellantis, vendeu um número recorde de 57.066 veículos em agosto, elevando seu total acumulado no ano para quase 329.000 unidades. A empresa detém agora 1,7% do mercado chinês e está empenhada em atingir sua ambiciosa meta de 580.000 a 650.000 unidades até 2025.

A Xpeng continua a conquistar compradores com modelos inteligentes e repletos de tecnologia, com preços competitivos em relação às ofertas da BYD e da Geely. A empresa entregou um recorde de 37.709 unidades em agosto, enquanto a estreante Xiaomi Corp., mais conhecida por seus smartphones, vendeu mais de 30.000 veículos elétricos durante o mês, elevando seu total para 2025 para cerca de 210.000 unidades até o momento.

A Geely, no entanto, emergiu como a principal concorrente da BYD, com um progresso de 63,2% em direção à sua meta para 2025.

A BYD estabeleceu a ambiciosa meta de vender 5,5 milhões de veículos em 2025, incluindo 800 mil unidades no exterior. Para atingir esse objetivo, a montadora ainda precisaria entregar mais de 2,6 milhões de veículos nos últimos quatro meses de 2025.

Considerando que a empresa vendeu pouco menos de 2,9 milhões de unidades nos primeiros oito meses do ano, analistas da Bloomberg estimam que a empresa pode não atingir essas metas, vendendo cerca de 4,9 milhões de unidades. A Sanford C. Bernstein apresentou uma projeção ligeiramente maior, de 5,1 milhões de unidades.

No início desta semana, a BYD reportou uma queda de 30% no lucro do segundo trimestre, o que resultou em uma perda de cerca de US$ 6 bilhões em seu valor de mercado, com a queda acentuada das ações. Essa perda, somada à decisão do governo chinês de restringir a bem-sucedida estratégia de descontos da empresa, levantou preocupações sobre a capacidade da BYD de manter sua posição de liderança no setor.