Las dificultades de BYD continúan mientras la competencia china gana terreno

BYD está cayendo en picada en el mercado chino mientras sus competidores ganan un terreno impresionante. Tras la represión de las agresivas estrategias de descuento utilizadas por los fabricantes de automóviles chinos, el líder del sector está experimentando una disminución en su cuota de mercado y en la confianza de los inversores. 

La industria automotriz china está experimentando un cambio sísmico ya que BYD Co., el mayor fabricante de vehículos eléctricos del país, lucha por mantener el impulso mientras sus competidores más pequeños ganan terreno rápidamente.

La empresa informó una fuerte caída en los beneficios que desmoralizó a sus inversores, y el fabricante automotriz con sede en Shenzhen ha estado lidiando desde entonces con malas ventas en su mercado doméstico principal.

BYD pierde terreno frente a la competencia en el mercado de vehículos eléctricos de China

En agosto, las ventas de BYD aumentaron un decepcionante 0.1% interanual. En contraste, Geely Automobile Holdings informó un salto del 38% en las ventas, mientras que Leapmotor Technology Co. y Nio Inc. alcanzaron entregas récord en el mismo período. Xpeng Inc., por su parte, ya ha vendido más de tres veces más vehículos que en este mismo momento del año pasado.

El ascenso de BYD al dominio del mercado se debió a su agresiva estrategia de descuentos, pero Beijing ha presionado recientemente a los fabricantes de automóviles para que dejen de explotar dichas tácticas por temor a una guerra de precios destructiva que podría desestabilizar la industria.

Según los cálculos de Bloomberg, las ventas domésticas de BYD cayeron casi un 15% en agosto. Su cuota de mercado también se deslizó ligeramente en julio hasta el 14.4%, a pesar de que estaba muy por delante de sus competidores más pequeños en términos de entregas totales. A lo que va de año, el gigante chino ha vendido casi 2.9 millones de vehículos, lo que es aproximadamente diez veces más que las ventas de Xpeng y Li Auto.

El fabricante de vehículos eléctricos no cumple con las proyecciones

Leapmotor, respaldado por Stellantis, vendió un récord de 57,066 vehículos en agosto, llevando su total acumulado a lo que va de año a casi 329,000 unidades. La empresa ahora posee el 1.7% del mercado chino y está impulsando para alcanzar su ambicioso objetivo de 2025 de 580,000 a 650,000 unidades.

Xpeng sigue conquistando a los compradores con modelos inteligentes y cargados de tecnología, con precios competitivos frente a las ofertas de BYD y Geely. Entregó un récord de 37,709 unidades en agosto, mientras que el recién llegado Xiaomi Corp., conocido principalmente por sus teléfonos inteligentes, vendió más de 30,000 vehículos eléctricos durante el mes, elevando su total de 2025 a aproximadamente 210,000 unidades hasta ahora.

Geely, sin embargo, ha emergido como la rival destacada de BYD, con un progreso del 63.2% hacia su objetivo de 2025.

BYD ha establecido un objetivo ambicioso de vender 5.5 millones de vehículos en 2025, incluyendo 800,000 unidades en el extranjero. Para lograrlo, el fabricante de automóviles aún necesitaría entregar más de 2.6 millones de vehículos en los últimos cuatro meses de 2025.

Teniendo en cuenta que la empresa vendió poco menos de 2.9 millones de unidades en los primeros ocho meses del año, los analistas de Bloomberg estiman que la empresa podría no cumplir esos objetivos, vendiendo alrededor de 4.9 millones de unidades. Sanford C. Bernstein ofreció una proyección ligeramente más alta de 5.1 millones de unidades.

A principios de esta semana, BYD informó una caída del 30% en los beneficios del segundo trimestre, lo que provocó una pérdida de valor de mercado de alrededor de $6 mil millones mientras las acciones se desplomaban. Esa pérdida y la decisión del gobierno chino de frenar la exitosa estrategia de descuentos de la empresa han generado preocupaciones sobre si BYD puede mantener su posición líder en la industria.