Проблемы BYD продолжаются, поскольку китайская конкуренция набирает обороты

В настоящее время акции BYD стремительно падают на китайском рынке, в то время как конкуренты впечатляюще укрепляют свои позиции. После ужесточения мер по борьбе с агрессивными стратегиями скидок, используемыми китайскими автопроизводителями, лидер сектора испытывает снижение рыночной доли и доверия инвесторов. 

В китайской автомобильной промышленности происходят кардинальные изменения: крупнейший в стране производитель электромобилей BYD Co. изо всех сил пытается удержать темпы роста, в то время как более мелкие конкуренты быстро наращивают свои позиции.

Компания сообщила о резком падении прибыли, что деморализовало инвесторов, и с тех пор этот автопроизводитель из Шэньчжэня борется с низкими продажами на своем основном внутреннем рынке.

Компания BYD теряет позиции по отношению к конкурентам на китайском рынке электромобилей

В августе продажи BYD выросли всего на 0,1% в годовом исчислении, что оказалось неутешительным результатом. В то же время Geely Automobile Holdings сообщила о росте продаж на 38%, а Leapmotor Technology Co. и Nio Inc. достигли рекордных показателей поставок за тот же период. Xpeng Inc., тем временем, уже продала более чем в три раза больше автомобилей, чем на этом же этапе прошлого года.

Доминирование BYD на рынке было обусловлено агрессивной стратегией предоставления скидок, но в последнее время Пекин оказывает давление на автопроизводителей, требуя прекратить использование подобной тактики из-за опасений разрушительной ценовой войны, которая может дестабилизировать отрасль.

Согласно расчетам Bloomberg, внутренние продажи BYD в августе упали почти на 15%. Ее рыночная доля также немного снизилась в июле до 14,4%, несмотря на то, что по общему объему поставок она значительно опережала более мелких конкурентов. С начала года китайский гигант продал почти 2,9 миллиона автомобилей, что примерно в десять раз больше, чем продажи Xpeng и Li Auto.

Производитель электромобилей не оправдал ожиданий

Компания Leapmotor, поддерживаемая Stellantis, в августе продала рекордные 57 066 автомобилей, в результате чего общий объем продаж с начала года достиг почти 329 000 единиц. Теперь компания занимает 1,7% китайского рынка и стремится достичь своей амбициозной цели на 2025 год — от 580 000 до 650 000 проданных автомобилей.

Компания Xpeng продолжает завоевывать покупателей интеллектуальными, технологичными моделями по конкурентоспособным ценам по сравнению с предложениями BYD и Geely. В августе было продано рекордное количество автомобилей — 37 709 единиц, в то время как новичок Xiaomi Corp., наиболее известный своими смартфонами, продал более 30 000 электромобилей за месяц, увеличив свой общий объем продаж к 2025 году примерно до 210 000 единиц.

Однако компания Geely стала явным конкурентом BYD, достигнув прогресса в 63,2% на пути к своей цели к 2025 году.

Компания BYD поставила перед собой амбициозную цель — продать 5,5 миллионов автомобилей в 2025 году, включая 800 000 единиц за рубежом. Для достижения этой цели автопроизводителю необходимо будет поставить более 2,6 миллионов автомобилей в последние четыре месяца 2025 года.

Учитывая, что за первые восемь месяцев года компания продала чуть менее 2,9 миллиона единиц, аналитики Bloomberg предполагают, что компания может не достичь этих целей, продав около 4,9 миллиона единиц. Компания Sanford C. Bernstein предложила несколько более высокий прогноз — 5,1 миллиона единиц.

Ранее на этой неделе компания BYD сообщила о 30-процентном падении прибыли во втором квартале, что привело к снижению рыночной капитализации примерно на 6 миллиардов долларов из-за обвала акций. Эти потери, а также решение китайского правительства ограничить успешную стратегию компании по предоставлению скидок, вызвали опасения по поводу того, сможет ли BYD сохранить лидирующие позиции в отрасли.