Las acciones de BMW caen un 8,5% después de que el fabricante de automóviles redujera sus perspectivas de ganancias para 2025

Las acciones de BMW cayeron un 8,5% el miércoles al cierre del mercado europeo después de que el fabricante de automóviles con sede en Múnich recortara su perspectiva de ganancias para 2025, según datos de Google Finance.

La compañía dijo que las demoras en los reembolsos de aduanas de Estados Unidos y Alemania y la continua debilidad en China la obligaron a cambiar su orientación, lo que sacudió la confianza de los inversores en uno de los exportadores más valiosos de Alemania.

El martes por la noche, BMW dijo a los inversores que ahora espera que las ganancias antes de impuestos disminuyan levemente en 2025, lo que supone un cambio respecto de su pronóstico anterior de un rendimiento plano en comparación con 2024. Los analistas de RBC calificaron los arancelarios como un golpe para la empresa.

«La noticia sobre los aranceles es decepcionante, sobre todo teniendo en cuenta que esperábamos que BMW estuviera bien posicionada frente a sus competidores en materia arancelaria», declaró el equipo. La planta más grande del fabricante de automóviles se encuentra en Estados Unidos, y BMW ostenta el título de principal exportador alemán por valor.

BMW recorta el flujo cash libre y el margen de beneficio

La compañía redujo a la mitad las previsiones de flujo cash libre para su división automotriz, pasando de más de 5.000 millones de euros a poco más de 2.500 millones de euros (2.900 millones de dólares). Al mismo tiempo, redujo el margen de beneficio de dicha división del 5-7% anterior al 5-6%.

Los cambios se debieron a retrasos en la recepción de reembolsos, que según BMW ascenderán a una cifra de tres dígitos en millones de dólares, tanto de las autoridades estadounidenses como alemanas. Estos fondos se esperan ahora solo el próximo año, no en 2025, como se suponía inicialmente.

BMW sigue asumiendo que la Unión Europea reducirá los aranceles de importación a cero desde el 10% actual, basándose en el acuerdo comercial firmado con Washington. Tanto UBS como JPMorgan argumentaron que el momento del reembolso aduanero era secundario. Los analistas de JPMorgan afirmaron:

“Más importante que el impacto de los aranceles será la capacidad de la empresa para estabilizar el impulso del volumen y el poder de fijación de precios en China en el año fiscal 26, lo que en última instancia garantizará la competitividad a largo plazo del grupo”

De enero a septiembre, BMW logró aumentar sus ventas en Europa y Estados Unidos, pero China siguió siendo el problema. La demanda en ese país no cumplió con las expectativas. Las acciones de su rival Mercedes-Benz también cayeron un 3,5 % el martes tras informar de unas ventas débiles en China debido a los aranceles. BMW confirmó que publicará sus resultados trimestrales completos el 5 de noviembre.

BMW se ve afectada por la competencia china y recurre a nuevos vehículos eléctricos

Los fabricantes de automóviles occidentales están perdiendo terreno en China. Empresas nacionales como BYD y Xiaomi están captando clientes con coches eléctricos más económicos y con más prestaciones. La intensa competencia está presionando a marcas de lujo como Audi y Porsche, ambas pertenecientes a Volkswagen.

El martes, tanto Mercedes como BMW informaron una caída en las ventas unitarias del tercer trimestre en China, lo que refleja lo saturado que se ha vuelto el mercado.

La demanda de vehículos eléctricos premium se ha debilitado a nivel mundial. Los fabricantes de automóviles, que se enfrentan a un crecimiento moderado en Europa y a aranceles más altos en Estados Unidos, han comenzado a recortar costos y a redirigir fondos hacia modelos de combustión e híbridos.

BMW admitió que parte de la rebaja del flujo cash libre provino de los pagos que está realizando para apoyar a los concesionarios en China.

El fabricante de automóviles también confirmó que tuvo que revisar sus estimaciones sobre los aranceles. El mes pasado, Estados Unidos redujo los aranceles a las importaciones de automóviles de la UE al 15% con efecto retroactivo al 1 de agosto, en virtud del acuerdo comercial marco sellado casi dos meses antes. BMW afirmó que los reembolsos por esta medida se recibirán en 2026, no este año.

A pesar de la presión sobre las ganancias, BMW invierte fuertemente en su futuro eléctrico. El mes pasado, la compañía lanzó el vehículo utilitario deportivo iX3, el primer modelo de su línea Neue Klasse.

La nueva plataforma ya ha consumido más de 10.000 millones de euros en inversiones y la dirección apuesta a que ayudará a recuperar terreno en China y a mantener estable la demanda en Europa y América.