Las acciones de BMW caen un 8,5% tras que el fabricante de automóviles reduzca sus previsiones de beneficios para 2025

Las acciones de BMW colapsaron un 8,5% el miércoles al cierre del mercado europeo, tras que el fabricante de automóviles con sede en Múnich recortara drásticamente sus previsiones de beneficios para 2025, según datos de Google Finance.

La empresa indicó que los retrasos en los reembolsos aduaneros de EE. UU. y Alemania y la debilidad persistente en China la obligaron a modificar sus previsiones, sacudiendo la confianza de los inversores en uno de los exportadores más valiosos de Alemania.

El martes por la noche, BMW informó a los inversores que ahora espera que las ganancias antes de impuestos disminuyan ligeramente en 2025, un giro respecto a su pronóstico anterior de un desempeño plano en comparación con 2024. Los analistas de RBC calificaron los desarrollos arancelarios como un golpe para la empresa.

“La noticia sobre los aranceles es decepcionante, especialmente dada nuestra expectativa de que BMW podría estar bien posicionado frente a sus pares en materia de aranceles”, dijo el equipo. La planta más grande del fabricante de automóviles se encuentra en Estados Unidos, y BMW ostenta el título de mayor exportador de Alemania por valor.

BMW reduce el flujo de caja libre y el margen de beneficio

La empresa redujo a la mitad sus previsiones de flujo de caja libre para su división automotriz, pasando de más de 5.000 millones de euros a poco más de 2.500 millones (2.900 millones de dólares). Al mismo tiempo, ajustó el margen de beneficio de esa división al rango del 5–6%, frente al anterior 5–7%.

Los cambios se vinculan a retrasos en la recepción de reembolsos, que BMW indica ascenderán a una cifra de tres cifras en millones de euros procedentes tanto de las autoridades estadounidenses como alemanas. Estos fondos ahora se esperan solo para el próximo año, no en 2025 como se asumía inicialmente.

BMW sigue asumiendo que la Unión Europea reducirá los aranceles a las importaciones hasta cero desde el actual 10%, basándose en el marco del acuerdo comercial firmado con Washington. Tanto UBS como JPMorgan argumentaron que el momento del reembolso aduanero era secundario. Los analistas de JPMorgan dijeron:

“Más importante que el impacto de los aranceles será la capacidad de la empresa para estabilizar el impulso de volumen y el poder de fijación de precios en China en el ejercicio fiscal 2026, lo que garantizará finalmente la competitividad a largo plazo del grupo.”

De enero a septiembre, BMW logró aumentar las ventas en Europa y EE. UU., pero China siguió siendo un problema. La demanda allí quedó por debajo de las expectativas. Las acciones de su rival Mercedes-Benz también cayeron un 3,5% el martes tras reportar ventas débiles en China vinculadas a aranceles. BMW confirmó que publicará sus resultados completos del trimestre el 5 de noviembre.

BMW afectado por la competencia en China y apuesta por nuevos vehículos eléctricos

Los fabricantes de automóviles occidentales están perdiendo terreno en China. Las empresas nacionales como BYD y Xiaomi están ganando compradores con coches eléctricos más baratos y llenos de características. La fuerte competencia está ejerciendo presión sobre marcas de lujo como Audi y Porsche, ambas parte de Volkswagen.

El martes, tanto Mercedes como BMW reportaron una caída en las ventas de unidades del tercer trimestre en China, lo que refleja lo saturado que se ha vuelto el mercado.

La demanda de vehículos eléctricos premium se ha debilitado a nivel global. Los fabricantes de automóviles que enfrentan un crecimiento moderado en Europa y aranceles más altos en Estados Unidos han comenzado a reducir costos y redirigir fondos hacia modelos de combustión e híbridos.

BMW admitió que parte de la revisión a la baja del flujo de caja libre se debió a los pagos que está realizando para apoyar a sus concesionarios en China.

El fabricante también confirmó que tuvo que revisar sus supuestos sobre los aranceles. El mes pasado, Estados Unidos redujo los derechos de importación de vehículos de la UE al 15%, con efecto retroactivo al 1 de agosto, bajo el marco del acuerdo comercial sellado hace casi dos meses. BMW indicó que los reembolsos derivados de esta medida se recibirán en 2026, no este año.

Aunque las ganancias están bajo presión, BMW está invirtiendo fuertemente en su futuro eléctrico. El mes pasado, la compañía lanzó el vehículo deportivo utilitario iX3, el primer modelo de su línea Neue Klasse.

La nueva plataforma ya ha consumido más de 10 mil millones de euros en inversiones, y la dirección apuesta a que ayudará a recuperar terreno en China y a mantener la demanda estable en Europa y América.