Las acciones de la industria automovilística europea cayeron drásticamente hoy después de que la Comisión Europea compartiera el martes su amplio plan para endurecer las normas comerciales del acero.
La Comisión había anunciado que reduciría los contingentes libres de aranceles a casi la mitad y elevaría los aranceles al 50 % sobre el exceso de importaciones. El anuncio, descrito como una "proteccióntrony permanente" para la industria siderúrgica, conmocionó a los fabricantes de automóviles de toda la región.
Al cierre de esta edición, el índice Stoxx Automobiles and Parts había caído un 1,7%, la caída más pronunciada entre los sectores europeos, según datos de CNBC.
El nuevo cupo reducirá las importaciones de acero libres de aranceles a 18,3 millones de toneladas anuales, lo que supone un recorte del 47 % con respecto a 2024. Cualquier cantidad superior a 18,3 millones se verá afectada por el nuevo arancel del 50 %, el doble del vigente actualmente. Sin embargo, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) afirmó que el plan de la Comisión es excesivo y generará costes adicionales para el sector.
El lobby automovilístico advierte sobre mayores costos
La directora general de ACEA, Sigrid de Vries, dijo que los fabricantes de automóviles europeos ya obtienen alrededor del 90% de su acero dentro del bloque y ahora temen un aumento en los precios del mercado.
“Nos preocupa especialmente el impacto inflacionario que la continuación efectiva de la salvaguardia tendrá en los precios del mercado europeo”, declaró Sigrid. Si bien reconoció que el acero necesita cierta protección, argumentó que el nuevo marco “va demasiado lejos al restringir el mercado europeo”
Sigrid pidió, en cambio, “un mejor equilibrio” entre productores y compradores.
La reacción no se limitó a Bruselas. El plan enfureció a mucha gente en el Reino Unido, donde el sector siderúrgico se ha enfrentado a cierres, despidos y un arancel del 25 % a las exportaciones a EE. UU. Gareth Stace, director de UK Steel, declaró el martes: «Esta es quizás la mayor crisis que ha afrontado la industria siderúrgica británica». Instó a Londres a luchar por cuotas nacionales con la UE o se arriesgaría al desastre.
Emily Sawicz, analista sénior de RSM UK, afirmó que la decisión de la UE representa una "amenaza significativa" para las acerías británicas. En declaraciones a la CNBC, Emily señaló que el 80 % de las exportaciones de acero del Reino Unido se destinan a la UE.
“Estos aranceles corren el riesgo de cortar el acceso al mercado más grande y estratégicamente importante del Reino Unido en un momento en que el sector ya está bajo una inmensa presión por la competencia global y el aumento de los costos de la energía”, dijo Emily.
Las normas globales amplían la lucha comercial
La Comisión Europea defendió su decisión afirmando que respondía a las peticiones de los trabajadores, los Estados miembros y las empresas siderúrgicas para proteger el empleo y apoyar la descarbonización de la industria. El nuevo sistema sustituirá a la salvaguardia actual, que expira en junio de 2026.
Los funcionarios de la UE también argumentaron que el exceso de capacidad de acero “es un problema global que requiere una accióntron, genuina y conjunta de todos los socios”
La política de la UE refleja las acciones de Estados Unidos y Canadá. Este año, el presidente dent Trump elevó los aranceles sobre la mayoría de las importaciones de acero y aluminio del 25% al 50%. Canadá impuso un recargo del 25% al acero fundido y vertido en China, al tiempo que endurecía las normas de importación. Pekín rechazó las acusaciones de inundar los mercados con exportaciones baratas.
El plan contempla algunas excepciones. Noruega, Islandia y Liechtenstein, al formar parte del Espacio Económico Europeo, no estarán cubiertos. Bruselas también indicó que Ucrania podría quedar exenta, alegando su "situación de seguridad excepcional e inmediata".
El Reino Unido, que no pertenece al EEE, debe negociar. El primer ministro Keir Starmer afirmó que su gobierno mantiene conversaciones con Bruselas y Washington sobre el aumento de aranceles.
Según se informa, el ministro de Industria británico, Chris McDonald, insinuó represalias al decirle a CNBC que:
“Seguimos explorando medidas comerciales mástronpara proteger a los productores de acero del Reino Unido de comportamientos injustos”
Pero Chris también dijo: "Es vital que protejamos los flujos comerciales entre el Reino Unido y la UE y trabajaremos con nuestros aliados más cercanos para abordar los desafíos globales"
